产品竞争力指数概述 - 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会联合上海福蓝汽车技术有限公司发布"产品竞争力指数"，旨在构建成熟的产品评价标准，研究影响因素并洞察市场趋势 [3] - 指数基于用户口碑、市场热度、产品评价、价格力度四个维度构建，数值越大代表综合竞争力越强 [4] - 2025年5月整体市场产品竞争力指数为77 0（以2019年1月为基期），环比下滑8 5个点，轿车、SUV和MPV市场分别下滑2 6、15 3和2 2个点 [5] 整体市场表现 - 2025年5月乘用车批发量达231 6万辆创历史新高，同比环比均增长，但产品竞争力指数环比下滑8 5个点 [7] - 市场热度环比持平，主要受益于外部贸易环境改善、地方促消费政策及车展活动，但端午节在月末（5月31日）对产销平稳增长造成不利影响 [7] 细分市场指数分析 SUV市场 - 2025年5月指数为70 9，环比大幅下滑15 3个点，价格力度（-15 6点）、产品评价（-15 1点）和市场热度（-0 3点）指标均下滑，仅用户口碑微升0 1点 [10] 轿车市场 - 2025年5月指数为86 8，环比下滑2 6个点，产品评价（-2 5点）、价格力度（-2 5点）和用户口碑（-0 7点）指标下降，市场热度逆势上升0 4点 [13] MPV市场 - 2025年5月指数为93 4，环比下滑2 2个点，所有细分指标均下跌：价格力度（-4 3点）、产品评价（-2 6点）、用户口碑（-0 7点）和市场热度（-0 2点） [14] 指数构建方法论 - 采用四步法：构建四个维度的二级指标（如用户口碑含外观、内饰等）、数据标准化处理、主客观结合设置权重（专家小组参与）、加权计算最终指标 [15] - 数据来源包括：中国汽车流通协会和上海福蓝的销量/价格监测数据（产品评价和价格力度）、CAM大数据平台（用户口碑和市场热度） [17] 指标定义 - 用户口碑：反映车主线上用车体验 [16] - 市场热度：反映产品线上营销效果 [16] - 产品评价：反映产品性价比 [16] - 价格力度：描述产品价格变化情况 [16] 历史数据参考 - 2025年1-4月指数分别为88 5、88 9、87 0和85 5，显示持续下行趋势 [18]

整体市场产品竞争力指数 - 2025年4月整体市场产品竞争力指数为85 5 环比下滑1 5个点 以2019年1月为基期[1] - 乘用车批发量219 0万辆 同比增长但环比下跌 价格力度环比下滑1 5个点[4] - 促消费政策、厂商补贴加码、金融支持和车展活动对市场产生影响[4] 细分市场表现 轿车市场 - 2025年4月轿车市场产品竞争力指数为89 4 环比上升1 3个点[5] - 价格力度、用户口碑和产品评价指标分别上升1 8、1 6和1 3个点 市场热度下滑0 6个点[5] SUV市场 - 2025年4月SUV市场产品竞争力指数为86 2 环比下滑1 9个点[7] - 产品评价、价格力度和市场热度指标分别下滑3 5、0 9和0 9个点 用户口碑上升0 6个点[7] MPV市场 - 2025年4月MPV市场产品竞争力指数为95 6 环比大幅上升19 0个点[9] - 产品评价和市场热度指标分别上升20 6和1 0个点 价格力度和用户口碑下滑8 7和0 5个点[9] 指数构成说明 - 产品竞争力指数基于用户口碑、市场热度、产品评价和价格力度四个维度构建 数值越大竞争力越强[2] - 所有数据以2019年1月为基点100% 仅保留最近12个月数据[8][10][11]

产品竞争力指数概述 - 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会联合上海福蓝汽车技术有限公司发布"产品竞争力指数"，旨在通过用户口碑、市场热度、产品评价、价格力度四个维度构建评价体系，量化产品竞争力 [3] - 指数数值越大代表产品综合竞争力越强，以2019年1月为基期（基点100%）[3] 2025年4月整体市场表现 - 整体市场产品竞争力指数为85.5，环比下滑1.5个点 [4] - 乘用车批发量219.0万辆，同比增长但环比下跌，价格力度指标环比下滑1.5个点 [6] - 细分市场中：SUV指数86.2（环比-1.9点）、轿车指数89.4（环比+1.3点）、MPV指数95.6（环比+19.0点）[4] 细分市场动态 轿车市场 - 产品竞争力指数89.4，环比上升1.3个点，主要受价格力度（+1.8点）、用户口碑（+1.6点）、产品评价（+1.3点）推动，仅市场热度下滑0.6个点 [8] SUV市场 - 产品竞争力指数86.2，环比下滑1.9个点，主要因产品评价（-3.5点）、价格力度（-0.9点）、市场热度（-0.9点）拖累，仅用户口碑上升0.6个点 [10] MPV市场 - 产品竞争力指数95.6，环比大幅上升19.0个点，主要受产品评价（+20.6点）和市场热度（+1.0点）驱动，但价格力度（-8.7点）和用户口碑（-0.5点）下滑 [12] 数据来源与方法论 - 用户口碑数据来自车主线上反馈，市场热度数据反映线上营销效果，产品评价数据衡量性价比，价格力度数据跟踪价格变化 [15] - 数据采集结合中国汽车流通协会调研监测和CAM大数据平台，通过标准化处理、主客观权重分配后加权计算得出指数 [14][15] 历史数据参考 - 2025年1-3月整体市场产品竞争力指数分别为88.5、88.9、87.0，显示2025年4月指数（85.5）延续下滑趋势 [16]

产品竞争力指数概述 - 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会与上海福蓝汽车技术有限公司联合发布“产品竞争力指数”，通过用户口碑、市场热度、产品评价、价格力度四个维度构建评价体系，量化产品综合竞争力 [3] - 2025年3月整体市场产品竞争力指数为87.0（以2019年1月为基期），环比下滑1.9个点，其中SUV和MPV市场分别下滑4.4和6.9个点，轿车市场上升2.2个点 [3] 整体市场表现 - 2025年3月乘用车批发量达241.2万辆，创当月历史新高，同比环比均增长，主要受益于3000亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新政策及地方促消费措施 [5] - 整体市场热度环比上升0.2个点，但产品竞争力指数仍环比下滑1.9个点，反映其他维度指标拖累 [5] 细分市场动态 轿车市场 - 2025年3月轿车市场产品竞争力指数为88.1，环比上升2.2个点，主要因产品评价指标上升2.1个点，抵消价格力度和用户口碑指标的小幅下滑 [7] SUV市场 - SUV市场产品竞争力指数为88.1，环比下滑4.4个点，产品评价、价格力度和用户口碑指标分别下滑5.4、4.9和0.3个点，仅市场热度指标微升0.3个点 [9] MPV市场 - MPV市场产品竞争力指数为76.6，环比大幅下滑6.9个点，产品评价和价格力度指标分别下滑5.5和1.3个点，用户口碑指标逆势上升2.1个点 [13] 指数构建方法 - 指标体系基于用户口碑（含外观、内饰等二级指标）、市场热度、产品评价、价格力度四个维度，通过数据标准化处理、主客观权重分配及加权计算得出 [14][15] - 数据来源包括中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会和上海福蓝汽车技术有限公司的销量及价格监测数据，以及CAM大数据平台的口碑与营销数据 [16]