在迪拜，你第一件必须掌握的技能，不是学阿拉伯语，不是反诈防灰产，更不是沙漠求生，而是 —— 开车。有人说，在迪拜如果你不开车，你在这只能 算个游客，浮在表面却无法探寻到真实的更深处；有了车，你才拿到入场券，成为400万"流动人口"里的一员 —— 或者，一张还没开出来的罚单。 业务落地迪拜大半年，自己也开了小半年车，作为一个在亚/欧/非多国都自驾过的老司机，看到身边朋友的困惑，新人onboard时的迷茫，干脆写下这篇 《迪拜华人开车完全指南》。我把自己的发现、踩坑经验和见闻吐槽都整理出来，既当一本"生存手册"，也当一本"避坑宝典"。 现在，坐稳，系好安全带，空调调到 LO —— 我们要在50度的热风里聊一聊，华人到底怎么在迪拜，好好开车。 一、没有车寸步难行 迪拜的交通可以用一句话来形容：没有车，你将寸步难行。 在这座常住人口400万、日间人口近600万、每年接待国际游客近2000万的城市里，大部分人的出行需求只能通过开车（坐车）来实现。迪拜的公共交通不 能说没有，但只能算聊胜于无（比如地铁就两条线，只能覆盖少数主干道沿线），在出行总量里只能分担不到20%。 迪拜的整个城市发展建设，就是围绕"你有车，你应该开车 ...

阿塞拜疆"Report"网9月16日报道，阿塞拜疆国家海关委员会统计数据显 示，2025年1-8月，阿进口各类汽车7.4万辆，同比增长26.4%；进口额13.8亿美 元，同比增长24.3%。其中，进口轿车及其他机动车6.8万辆，增长28.8%；进 口货车5369辆，同比下降1.8%；进口载客量（含司机）10人及以上的机动车 478辆，同比增长1.9倍；进口专用车339辆，同比下降11.9%。同期，进口混合 动力汽车3.7万辆，同比增长1.8倍；进口额7.3亿美元，同比增长90%。进口纯 电动汽车1412辆，同比下降28.4%；进口额4428.9万美元，同比下降43.6%。 （原标题：1-8月阿塞拜疆汽车进口数量同比增长26.4%） ...

该协会首席执行官迈克·霍斯表示，8月通常是汽车行业的"淡季"，但今年的情况更为复 杂。英国政府应加快落实新的工业战略和产业举措，以支持汽车产业在就业、经济和贸易 中继续发挥关键作用。 英国8月汽车产量创下自1 9 56年以来同期最低水平。 英国汽车制造商和贸易商协会25日发布数据显示，英国8月汽车产量创下自1 9 5 6年以来同 期最低水平，海外市场需求疲软和关税壁垒等为影响主因。 数据显示，当月英国汽车总产量约为3.87万辆，同比下降18.2%。其中，轿车产量约为 3 . 7万辆，同比下降1 0 . 2%；商用车仅生产1 6 2 1辆，同比骤降7 3 . 2%。 当月，电动车型成为罕有亮点，混合动力、插电式混合动力和纯电动轿车产量约达1.68万 辆，同比增长4 0 . 9%，几乎占轿车总产量的一半。 分析指出，8月数据反映出产业调整和海外市场需求放缓的双重压力，对欧盟市场的出口 受到需求疲软和监管趋严影响，对美国市场的出口则继续承压于关税壁垒和贸易摩擦。 来源：新华社 End 欢迎分享给你的朋友！ 出品 | 中国能源报（c n e n e rg y） 责编丨李慧颖 ...

当月，电动车型成为罕有亮点，混合动力、插电式混合动力和纯电动轿车产量约达1.68万辆，同比增长 40.9%，几乎占轿车总产量的一半。 分析指出，8月数据反映出产业调整和海外市场需求放缓的双重压力，对欧盟市场的出口受到需求疲软 和监管趋严影响，对美国市场的出口则继续承压于关税壁垒和贸易摩擦。 英国汽车制造商和贸易商协会25日发布数据显示，英国8月汽车产量创下自1956年以来同期最低水平， 海外市场需求疲软和关税壁垒等为影响主因。 该协会首席执行官迈克·霍斯表示，8月通常是汽车行业的"淡季"，但今年的情况更为复杂。英国政府应 加快落实新的工业战略和产业举措，以支持汽车产业在就业、经济和贸易中继续发挥关键作用。 数据显示，当月英国汽车总产量约为3.87万辆，同比下降18.2%。其中，轿车产量约为3.7万辆，同比下 降10.2%；商用车仅生产1621辆，同比骤降73.2%。 （文章来源：新华社） ...

智通财经APP获悉，据中国汽车工业协会统计分析，2025年1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售528.2 万辆，占轿车销售总量的68.9%。在上述十家企业中，与上年同期相比，一汽大众、上汽大众和东风有限（本 部）销量呈不同程度下降，其他企业销量呈不同程度增长。 ...

行业销量集中度 - 2025年1-8月销量前十轿车生产企业累计销售528.2万辆 [4] - 前十企业销量占轿车销售总量68.9% [4] 企业销量表现分化 - 一汽大众、上汽大众和东风有限（本部）销量同比下降 [1] - 其他七家企业销量实现不同程度增长 [1]

活动概况 - 西安市商务局主办电子消费品促销和汽车展销双活动 主题为智联未来共创辉煌和西悦购趣长安 设置电子消费品 以旧换新 文旅文创 汽车4大主题展区 [1] 电子消费品展区 - 集结25家电子消费品牌的35个特色展位 包括华为 小米 三星 戴森 大疆 联想 科大讯飞等头部企业 [1] - 小米展示电子消费全品类产品与汽车 华为展出手机 耳机 手表 电视等全系列电子产品 [1] - 方太 东芝 海信等家电品牌以卓越品质和先进科技满足不同家庭需求 [1] - 大疆展出无人机 扫地机器人 手持相机等产品 科大讯飞带来学习机 词典笔 办公本等多款核心产品助力教育办公学习场景智能化 [1] 以旧换新与硬科技展区 - 提供家电数码产品以旧换新服务和环保回收咨询 满足二手置换需求 [1] - 展示人工智能 机器人 VR/AR 新能源技术 生物医疗科技等前沿领域 智能机器人互动吸引市民驻足 [1] 文旅文创展区 - 国旅展位提供国内旅游 出境旅游 全球签证一站式服务 [2] - 长安造物展示科技与文化融合的西安特色文创产品 吸引众多市民购买 [2] 汽车展区 - 28家车企集中亮相 展出轿车 SUV MPV 新能源汽车等多种车型 [2] - 特斯拉 蔚来 理想 小鹏 比亚迪等热门品牌一应俱全 [2] - 车企推出现金直降 置换补贴 0首付0利息贷款等专属优惠 叠加高新区下半年新能源汽车补贴及西安二手车补贴 [2] 政策成效 - 年初以来西安市以旧换新活动补贴资金47.49亿元 惠及消费者572.33万人次 带动消费466.54亿元 [2] - 活动有效稳定和促进消费市场 提升市民消费便利度 [2] 行业意义 - 电子消费品是科技与生活深度融合的重要载体 成为消费升级重要方向和推动产业创新力量 [3] - 活动展示科技实力 优化消费供给 创新消费场景 推动产业与消费良性互动 [2] - 企业通过平台展示最新产品与技术 提供优质优惠服务 让消费者感受科技对生活品质的提升 [2] 未来规划 - 市商务局将持续创新消费场景 丰富消费业态 激发消费潜能 营造全城联动全民参与的消费氛围 [3] - 通过系列活动提振西安市消费吸引力和影响力 [3]

总体市场 - 2025年8月狭义乘用车产量245.41万辆 批发销量248.12万辆 出口49.93万辆 零售销量201.85万辆 同比分别增长13.5%、15.6%、20.2%和5.9% [6] - 2025年1-8月狭义乘用车累计产量1794.16万辆 批发销量1804.19万辆 出口347.13万辆 零售销量1476.44万辆 同比分别增长11.3%、9.7%、13.4%和9.7% [9] - 2025年8月广义乘用车产量249.19万辆 批发销量251.32万辆 出口50.39万辆 零售销量204.12万辆 同比分别增长14.5%、16.2%、19.4%和6.1% [10] - 2025年1-8月广义乘用车累计产量1818.78万辆 批发销量1828.80万辆 出口350.10万辆 零售销量1496.12万辆 同比分别增长14.0%、11.1%、10.0%和13.7% [13] 车型大类细分市场 - 2025年8月SUV零售销量102.63万辆 同比增长10.2% 市场份额达50.8% 轿车零售销量90.28万辆 同比增长2.2% 市场份额44.7% MPV零售销量8.94万辆 同比下降2.7% 市场份额4.4% [14] - 2025年1-8月SUV累计零售销量729.60万辆 同比增长10.6% 市场份额49.4% 轿车累计零售销量677.93万辆 同比增长9.1% 市场份额45.9% MPV累计零售销量68.91万辆 同比增长5.1% 市场份额4.7% [14] - A级SUV车型表现突出 8月销量52.4万辆 同比增长18.7% 市场份额26.0% C级轿车增速最快 8月销量8.7万辆 同比增长55.3% [17] - 1-8月A0级轿车增速最高 累计销量63.5万辆 同比增长84.1% A00级轿车累计销量85.2万辆 同比增长31.8% [18] 国别细分市场 - 自主品牌市场份额持续提升 2025年8月零售销量132.59万辆 同比增长9.7% 市场份额达65.8% 1-8月累计零售销量951.17万辆 同比增长21.6% 市场份额64.4% [21] - 德系品牌8月零售销量29.37万辆 同比下降7.0% 市场份额14.6% 1-8月累计零售销量236.60万辆 同比下降6.4% [21] - 日系品牌8月零售销量24.87万辆 同比增长4.2% 市场份额12.3% 1-8月累计零售销量181.91万辆 同比下降5.6% [21] - 美系品牌8月零售销量11.74万辆 同比增长7.7% 市场份额5.8% 1-8月累计零售销量80.55万辆 同比下降6.8% [21] 品牌定位细分市场 - 豪华品牌8月零售销量20.07万辆 同比下降7.3% 市场份额10.0% 1-8月累计零售销量154.46万辆 同比下降12.2% [26] - 主流合资品牌8月零售销量49.19万辆 同比增长2.3% 市场份额24.4% 1-8月累计零售销量370.81万辆 同比下降4.5% [26] - 自主品牌SUV表现强劲 8月销量69.5万辆 同比增长14.3% 占SUV总销量67.7% [29] - 1-8月自主品牌轿车销量418.3万辆 同比增长24.8% 自主品牌SUV销量487.8万辆 同比增长20.7% [30] 价格定位细分市场 - 高端市场（≥30万元）8月零售销量23.36万辆 同比增长1.9% 市场份额11.6% 1-8月累计零售销量178.90万辆 同比下降4.8% [31] - 主流市场（<30万元）8月零售销量178.49万辆 同比增长6.4% 市场份额88.4% 1-8月累计零售销量1297.53万辆 同比增长12.0% [31] - <30万元SUV细分市场表现最佳 8月销量89.7万辆 同比增长11.7% 占该价格段50.3% [32] - ≥30万元SUV 8月销量13.0万辆 同比增长0.9% 占高端市场55.6% [32]

华望汽车渠道策略 - 华望汽车采用"1＋N"渠道模式布局网点 "1"代表用户中心位于核心汽车城商圈 "N"代表体验中心位于商超商圈 坚持"少商多店"原则[2][3] - 渠道优先招募五大区涵盖北上广深及成都重庆等城市 招商对象要求全国百强或区域知名经销商 拥有豪华品牌或新能源品牌经营经验 门店需地处城市前三汽车商圈 临街面宽≥25米 场地面积≥2000平方米[3][4] - 招商路径呈现"向内深耕"特征 依托广汽体系内传祺埃安等5个品牌的核心经销商资源 通过意向调研锁定合作方 评估资源与区位价值 盘活内部资源[4][5] 行业渠道先行模式 - 渠道先行策略已成为主流车企推出新品牌的常规操作 上汽广汽等头部车企在孵化新品牌时优先启动渠道布局[6] - 长安深蓝初期针对体系内经销商招募 当年完成五六百家门店布局 阿维塔首批合作经销商主要来自长安系[6] - 体系内经销商熟悉品牌运营模式 具备成熟团队和区位资源 能快速实现渠道落地 降低沟通成本提高合作稳定性[6] 经销商合作动力 - 体系内经销商参与新品牌运营意味着新发展机遇 广汽埃安昊铂等品牌向20万元以上高端市场突破面临压力 经销商急需打入高端市场的突破口[7] - 与华为深度捆绑的新品牌承载突破价格天花板潜力 团队多由体系内优质员工组成 熟悉的沟通环境增强经销商合作信心[7] - 华为技术背书为渠道拓展提供有力支撑 上汽尚界首批门店进入装修收尾阶段 个别店已启动盲订 体现渠道先行模式的市场接受度[7] 广汽集团经营状况 - 广汽自主板块销量持续下滑 2023年销量88.65万辆 2024年降至78.95万辆 2025年上半年仅售约25万辆[8] - 新能源领域同样承压 埃安品牌2023年销量48.4万辆 2024年同比下滑超10万辆至37.49万辆 2025年上半年15.23万辆预示全年销量可能进一步萎缩[8] - 昊铂品牌市场表现未达预期 高端化战略遇阻 与华为合作时机滞后于其他"界字辈"车型[8] 华望汽车面临挑战 - 原有经销商在经营压力加大情况下缺乏新资源投入动力 华望未采用"界字辈"命名体系增加品牌认知度构建难度[9] - "界字辈"车型可借助华为现有销售渠道快速触达用户 华望在渠道协同上存在不确定性 行业关注度偏低[9] - 在缺乏产品预热品牌认知度空白母公司业绩承压多重因素下仓促招商 成功概率不容乐观[9]

汽车行业转型 - 2014年后消费主力转向85后及90后群体 更青睐满足一车全能需求的SUV车型[1] - 轿车需通过电动化及智能化转型 兼顾多场景使用需求以维持市场地位[1] 直播行业发展 - 2025年团播市场规模有望达到150亿元人民币[2] - 行业面临更新快、工作累、薪资低及解约难等运营挑战[2] - 通过平台监管与行业自律措施 团播行业有望进入2.0发展阶段[2] 银行业竞争格局 - 2025年9月农业银行A+H股总市值首次超越工商银行[3] - 从核心指标观察 工商银行目前仍保持小幅领先优势[3] - 银行业竞争持续加剧 行业正逐步进入全新发展阶段[3] 医药行业动态 - 国产司美格鲁肽类似药申报上市数量显著增加 接近十款品种[4] - 四五年前该药品需依赖海外代购渠道获取[4] - 未来相关药企竞争焦点将集中于产能规模与商业化能力[4]