国内政策与行业动态 - 国家税务总局数据显示，2025年1至11月新能源乘用车销售收入同比增长19.1% [3] - 市场监管总局组织建设新能源汽车“双失控”风险防控技术体系，推出“新能源汽车智慧监管云平台”以提升事故鉴定效率 [4] - 广东省“十五五”规划建议提出，清理汽车、住房等消费不合理限制性措施，支持广州、深圳建设国际消费中心城市 [5] - 广西壮族自治区“十五五”规划建议提出，全力打造制造业十大现代化支柱产业，其中包括新能源汽车及电池产业，并着力打造万亿元产业集群 [6][7] - 山东省“十五五”规划建议提出，全面推动汽车等产业优化升级，加快机器人和智能装备推广应用 [8] - 重庆市“十五五”规划建议提出，打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都，支持领军企业牵头组建“人工智能+汽车”生态联盟 [9] 国内企业战略与市场活动 - 广汽埃安启动“埃安双12狂欢购”活动，推出行业首个“限时免税5重兜底”，以应对2026年新能源车购置税政策调整 [10] - 鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界、尚界宣布深化战略合作，重点推进五大领域合作，包括推动核心技术和部件标准化、共建“鸿蒙智行充电站”网络、设立联盟创新中心等 [11][12] 国际市场与投资 - 英国11月新车注册量同比下降1.6%至151,154辆，私人买家需求同比下降5.5% [12] - 日本11月新车销量同比下滑5%至369,721辆，为连续第五个月销量下滑 [13] - 大众汽车集团计划在2030年前投入1,600亿欧元（约合1,860亿美元），投资规模较此前公布的1,800亿欧元有所缩减，将聚焦德国及欧洲市场 [14] - LG新能源与梅赛德斯-奔驰集团签署价值2.06万亿韩元（约合14亿美元）的电动汽车电池供应合同，该金额相当于LG新能源去年营收的8%，合同期限为2028年3月至2035年6月 [15][16] 商用车领域合作与发展 - 质子汽车与新加坡SATOMAS公司签署战略合作框架协议，聚焦东南亚及香港市场，并明确未来三年300台新能源商用车的销售目标 [17] - 速豹科技与ELMI Power达成战略合作，面向欧洲市场在电动重卡及配套补能系统展开全面协同 [18] - 光梭未来在苏州发布1.0纯电重卡产品，开启其“分步走”的产品战略规划 [19] - 九识智能与宇通商用车签署战略合作协议，将面向全国市场联合开发无人物流车 [20]

行业政策与标准动向 - 工业和信息化部正推动“人工智能+”技术创新、赋能应用、生态建设与安全保障 重点发展“人工智能+汽车”在驾驶自动化、座舱智能化及“研产供销服”全环节智能化[3] - 国际汽车工程学会通过制定与维护前沿技术标准 推动地面车辆与交通基础设施实现更安全、更可靠及更高效运行[3] - 行业正推进“人工智能+汽车”安全防护关键技术攻关 完善标准体系以发挥“兜底线、促创新、强支撑”的作用[3] - 国际标准组织正协同ISO 26262、SOTIF与AI功能安全指导标准ISO/SAE 8800系列 通过生命周期整合与项目级安全措施促进人工智能安全可信[13] 整车制造商AI技术应用 - 赛力斯汽车将AI技术贯穿于产品定义、研发设计、仿真测试、智能制造及用户服务全链条 通过AI赋能实现研发效率提升、生产成本优化及测试效率提升[5] - 泰国依托其东南亚汽车制造中心的定位 推动人工智能技术在新能源汽车制造、交通基建及车辆本身的应用[7] 自动驾驶技术研发进展 - 吉林大学在混合交通环境下 于驾驶人行为理解、动态生成机制以及类人自动驾驶策略等领域取得最新研究进展[9] - 滴滴自动驾驶以数据驱动算法演进为核心路径 并在自动驾驶硬件平台与智能调度体系方面取得最新进展[11] - 美团认为AI正赋能无人配送迎来高速发展 并分享了其在产业趋势、技术突破与未来展望方面的进展[14] 产业链与生态发展 - 北京四维图新科技股份有限公司认为AI正驱动智能网联汽车增长动能转换 加速产品力革新与效能提升[17] - 本次论坛深化了智能网联汽车与人工智能技术融合的行业共识 为全球汽车产业的智能化转型升级注入新动能[19]

大会概况 - 2025世界智能网联汽车大会历时3天，共举办17场重要活动，包括3场全体大会、3场特色活动、6场主题论坛和5场同期边会 [1] - 大会吸引来自全球10余个国家和地区的政府、企业和科研机构8000多名代表参会，在线观看人次超过2100万 [1] 政策支持与监管框架 - 中国在政策、标准等方面推出系列支持措施，助力智能网联汽车产业发展取得显著成效，未来将在技术创新、政策法规标准、产业化应用及国际合作等方面持续发力 [3] - 安全已成为产业发展的关键，未来需凝聚共识建立多层次对话机制，创新引领研发安全产品及数据跨境流动方案，并注重合作共赢建立灵活高效的合作模式 [3] - 开展示范应用是实现大规模商业化部署的必经之路，中国已实现"连点成片、连片成域"的规模化应用部署，下一步将完善顶层设计、开展测试示范、强化标准引领并探索数据共享 [6] - 北京将以开放姿态扩大制度型开放，打造"创新友好、场景丰富、政策开放"的产业生态，推动产业链上下游深度协同与融合创新 [6] 技术发展与行业挑战 - 智能网联汽车正迈向规模化发展的关键时期，但仍面临关键技术待突破、标准法规需完善等挑战 [4] - "人工智能+汽车"在驾驶自动化、座舱智能化及全环节智能化方面呈现最新趋势，需统筹发展与安全，推进安全防护技术攻关并完善标准体系 [4] - 数据已成为数字经济发展的关键引擎，中国已开展可信数据空间创新发展试点工作，未来将从制度完善、应用创新、标准研制及国际合作等方面推动其发展 [5] 重要成果发布与合作倡议 - 大会发布《智能网联汽车标准化工作十大成果》、《智能网联汽车网络技术路线图(2025-2030)》及《汽车行业可信数据空间研究报告》等系列成果 [7] - 举行"十城十车"交管信息服务规模上车应用合作签约，推动向"强化数据质量，服务量产商用"新目标迈进 [7] - 发布《自动驾驶"数据拼车"众源共享新范式》，为自动驾驶数据流通和融合提供典范 [7] - 揭牌"智能绿色车辆与交通全国重点实验室北京亦庄研究基地"，面向国家重大战略需求开展技术、人才、产业三大高地建设 [7] - 启动"车路云一体化"中外车企协同开发测试行动(2026)，推动产学研用深度融合，加速技术向量产车型应用 [7]

大会背景与战略意义 - 全球AI科技大会在北京举行 主题为"Hi·Future" 由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和中国汽车流通协会指导 汽车之家主办 汇聚行业协会领导 技术专家 车企领袖及生态伙伴 探讨人工智能与汽车产业融合的创新路径与发展机遇 [1] - 大会举办正值国务院《关于深入实施"人工智能+"行动的意见》实施关键期 文件明确到2027年实现人工智能与重点领域深度融合 智能经济核心产业规模快速增长 [3] - 汽车之家发挥垂直媒体平台行业引领作用 搭建高端对话平台 服务国家战略 推动产业升级 [3] 行业领导观点与建议 - 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠指出汽车产业处于智能化转型关键阶段 AI应用成果显著 并提出四点建议：追求核心技术突破而非参数价格内卷 从"单车智能"向"产业智能"拓展 加强开放合作构建共赢生态 守住安全与伦理底线 [3] - 汽车之家董事会主席兼首席执行官刘斥表示汽车行业面临技术与产业大变革窗口期 机遇巨大但挑战严峻 汽车之家以"连接 赋能 引领"为宗旨 打造开放建设性交流平台 聚合产业界 学术界和用户智慧 为国家"人工智能+"在汽车领域落地提供思想支撑和路径参考 [5] 技术前沿与产业实践 - 文远知行CEO韩旭提出L3是简化的L4而非简单的L2升级 L3距离L4更近而离L2很远 [7] - 商汤科技CTO王晓刚介绍世界模型可推动自动驾驶在三方面突破：数据瓶颈 验证技术边界 通过强化学习达到超越人类驾驶体验 [7] - 博世智能驾控中国区总裁吴永桥分析中国智能品牌依靠可靠品质和创新技术开辟海外市场 并总结VLA规模化落地四个困难点 [7] - Momenta首席架构师饶庆博士分享通往自动驾驶的可规模化路径 Momenta R6飞轮大模型基于强化学习技术能够实现超越人类老司机的安全水平 [7] - 两场圆桌论坛分别讨论"大模型技术如何重塑智能驾驶"和"AI如何重塑品牌价值" 汇聚同济大学 广汽集团 上汽集团 长安汽车 领克汽车 地平线 科大讯飞 元戎启行等企业及学术机构专家 [9] 行业趋势洞察 - 汽车之家研究院发布《2025中国智能电动车发展趋势洞察》报告 指出"智驾平权"全面启动 AI大模型集体"上车" 新兴配置塑造竞争优势 RoboTaxi商业进程加速等趋势 预示中国电动车智能化发展进入全新阶段 智能化新范式引发竞争重构 [11] 汽车之家AI战略布局 - 汽车之家CTO项碧波表示AI技术为解决汽车消费金额大 环节多 周期长带来的C端体验与B端经营效率痛点提供可能 [12] - 汽车之家凭借数据资产优势与自研大模型 扩充C端与B端服务场景：C端以AI智能助手提供一站式个性化陪伴式服务提升购车体验 B端基于"仓颉大模型"构建一站式智能服务平台 将用户所需服务精准推送至生态伙伴提升商家响应及时性与精准度 [14] - 通过对C端和B端环节的有机融合 汽车之家形成一站式服务闭环 邀请生态伙伴共建汽车交易服务新范式 推动行业整体效能提升 [14] - 汽车之家将继续深化"ALL IN AI"战略 加强一站式O2O服务平台建设 与各界伙伴携手推动中国汽车业在智能化浪潮中赢得先机 [16] 大会展示与科技元素 - 大会现场设置海尔车家互联生态展区 展示"人-车-家"生态最新畅想 包括仿生人表演和机器人主持 呈现前沿科技能力 [14]

文章核心观点 - 国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，标志着中国人工智能发展从技术突破迈向赋能千行百业的广度融合新阶段 [1] - 汽车产业是“人工智能+”极具潜力和颠覆性的落地场景与主要阵地，AI正在重构汽车产业的技术架构、产品形态与商业模式，推动产业从“单点智能”迈向“系统智能” [1][2] - 以万勋科技的自动充电机器人为例，展现了新创公司如何通过技术创新解决行业难题，并印证了AI正驱动汽车智能化从“功能叠加”向“体验重构”演进 [4][5] 政策与产业趋势 - 国务院《意见》明确提出加快实施6大重点行动、强化8项基础支撑能力，为AI产业发展注入战略动能 [1] - AI与实体经济的深度融合步入战略加速期，在汽车领域正重构从感知、决策到执行，从整车研发到智慧交通的全链条 [2] - 中国智能汽车产业正以AI为引擎，以场景应用为锚点，构建技术、产业与政策协同共进的新生态 [3] 技术创新与应用案例 - 在新能源汽车自动充电领域，行业面临跨品牌车型的标准化、兼容性以及不同充电场景适应性的难题 [4] - 万勋科技采用基于“仿生柔韧臂+具身AI”的柔性具身智能架构，其柔韧臂由软材料仿生肌肉构成并以气压驱动，模拟人类手臂柔性动作 [4] - 该技术结合触觉、视觉等多模态本体自感知模型，能通过柔和校错完成充电接口对接，降低了对高精度传感器和数据算力的需求 [4][5] - 成都的全国首个自动充电机器人快闪体验站，在地下车库复杂光线和夏季高温下，已能识别90%以上的品牌车型并完成自动充电对接，成功服务超过500车次 [4] 商业模式与产业影响 - 汽车智能化正从“功能叠加”向“体验重构”演进，用户对AI的期待从“工具属性”转向“无感化服务” [5] - 万勋的柔韧臂方案相比传统刚性协作臂，降低了对车辆停放位置与姿态的高要求，保证了可靠性、稳定性和安全性，同时降低了规模化部署成本 [5] - 一大批新创公司正覆盖Robotaxi、干线物流、末端配送、智慧交通、自动充电等关键场景，展现出技术敏锐度、快速试错能力和生态协作意识 [2] 行业发展建议 - 应构建无感化服务生态，将AI能力嵌入用户高频触点（如充电、停车、保养、能源管理），最终形成“人-车-服务”的智能生态闭环 [6] - 需打破行业壁垒，推动跨域协同，汽车AI的规模化落地依赖与充电桩运营商、停车场管理系统、车机平台等的深度对接与生态构建 [6][7] - 应推动“技术平权”，通过技术升级等手段让AI应用从高端车型向中低端市场渗透，扩大市场基数以反哺AI算法优化 [7]