公司市场策略 - 比亚迪在日本市场启动纯电动汽车降价销售 降价幅度为50万至117万日元(约合人民币2.42万至5.67万元) [1] - 此次降价为公司在日本市场最大幅度价格调整 [1] - 通过价格攻势策略扩大在日本市场份额 [1] 产品竞争定位 - 降价后小型车成为日本国内最便宜的纯电动车型 [1] - 针对市场增长潜力较大的日本市场采取积极竞争姿态 [1]

比亚迪降价的ATTO3 海豚的长续航版本降价33万日元，SUV"ATTO3"降价32万日元。降价之后，海豚为374万日元 （约合人民币18.2万元），ATTO3为418万日元（约合人民币20.3万元）。比亚迪意在通过价格 攻势扩大销量…… 4月1日，比亚迪（BYD）的日本法人宣布，在日本销售的纯电动汽车（EV）"海豚"等车型降价约 30万日元。这是比亚迪首次在日本降价。在日本国内纯电动汽车销售停滞的情况下，比亚迪意在 通过价格攻势扩大销量。 海豚的长续航版本降价33万日元，SUV"ATTO3"降价32万日元。降价之后，海豚为374万日元 （约合人民币18.2万元），ATTO3为418万日元（约合人民币20.3万元）。 产品线也进行了调整。取消海豚的原有车型（363万日元），新推出此前作为限定版销售 的"DOLPHIN Baseline"。该版本将电动汽车充电线等作为选装配置，使其起售价降低至299.2万 日元（约合人民币14.5万元），比此前的基础款更便宜。 2024年，日本国内电动汽车销量同比下降33%，降至5万9736辆，为4年来首次低于上年水平。 而比亚迪的销量同比增长54%，达到2223辆，在日本电动 ...