充电桩方面，比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360千 瓦。"双枪充电"技术，可使超充桩变闪充桩、快充桩变超充桩。"智能升压"充电技术，还能够全面兼容 公共快充桩，让更多用户享受快充体验。 "如果电车充电能像油车加油一样快就好了"，不少新能源车主曾这样感慨。今年以来，快充技术不断突 破，缓解了许多车主的里程焦虑。 国家能源局最新数据显示，截至今年9月底，我国电动汽车充电设施（充电枪）总数达到1806.3万个， 同比增长54.5%，有效保障了全国4000万辆新能源汽车的充电需求。 其中，快充桩已经成为新能源车主充电的首选。技术突破、政策支持以及对市场需求的精准回应支撑了 快充的普及。 技术突破是关键。从60千瓦、360千瓦到600千瓦、800千瓦再到超1000千瓦，我国快充桩输出功率持续 提高，充电效率显著提升。这背后，是头部企业在技术领域不断突破创新。 记者了解到，从技术层面上，要实现"油电同速"，在充电上必须同时做到超高电压和超大电流。比亚迪 今年发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车"全域千伏高压架构"，把电池、电机、电源、空调等 都做到了1000V。在超高电压1000 ...

1秒2公里，超充桩变闪充桩、快充桩变超充桩—— 充电功率进入"兆瓦时代" "如果电车充电能像油车加油一样快就好了"，不少新能源车主曾这样感慨。今年以来，快充技术不 断突破，缓解了许多车主的里程焦虑。 国家能源局最新数据显示，截至今年9月底，我国电动汽车充电设施（充电枪）总数达到1806.3万 个，同比增长54.5%，有效保障了全国4000万辆新能源汽车的充电需求。 其中，快充桩已经成为新能源车主充电的首选。技术突破、政策支持以及对市场需求的精准回应支 撑了快充的普及。 技术突破是关键。从60千瓦、360千瓦到600千瓦、800千瓦再到超1000千瓦，我国快充桩输出功率 持续提高，充电效率显著提升。这背后，是头部企业在技术领域不断突破创新。 记者了解到，从技术层面上，要实现"油电同速"，在充电上必须同时做到超高电压和超大电流。比 亚迪今年发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车"全域千伏高压架构"，把电池、电机、电源、空 调等都做到了1000V。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，"闪充电池"可以做到目前全球量 产最大充电功率1兆瓦（1000千瓦），让充电功率正式迈入"兆瓦时代"。 充电桩方面，比 ...