公司战略与未来发展 - 公司强调智能驾驶安全重要性，遵循国家最新法规要求，将安全放在第一位 [3] - 公司推出"天神之眼"智能驾驶辅助系统、智能车载无人机系统"灵鸢"、超级e平台等技术 [3] - 电动化与智能化加速交替，电动化"上半场"仍有充电速度、电池低温性能等痛点，智能化"下半场"技术亮点更多 [3] - 公司将依靠13万名工程师人才优势，未来几年推出一系列技术，每场发布会解决一个技术痛点 [3] 国际化布局 - 公司产品与技术在海外各大区域深受认可，预计今年海外销量保持逐月增长 [3] - 5月新能源乘用车及皮卡海外销量达8.9万辆，同比增长133.6% [3] 品牌高端化 - 腾势是公司高端化重要战略，将通过先进技术赋能高端品牌并转化为情绪价值 [4] - 高端化是公司下一场必须打的硬仗 [4] 公司文化与原则 - 公司坚持长期主义，不拉踩同行，只强调自身优势 [4] - 公司致力于用绿色技术推动可持续发展，以技术创新改变世界 [4]

品牌合作与战略 - 公司成为"CCTV 科技强国战略合作伙伴" 加入中央广播电视总台"品牌强国工程" [1] - 合作旨在以科技创新驱动中国经济高质量发展 彰显全球新能源汽车冠军的科技力量 [1] - 此次合作是企业发展的加速器 也是中国技术创新故事的全球化表达实践 [7] 市场表现与研发投入 - 2024年全球销量达42721万台 蝉联中国汽车市场车企和品牌销量冠军 [3] - 稳居全球新能源车市场第一 研发投入达542亿元 同比增长36% [3] - 累计研发投入超1800亿元 形成庞大的"技术鱼池" [3] 技术创新与产品矩阵 - 依托刀片电池 DM-i 易三方 易四方 云辇 超级e平台 天神之眼 灵鸢等颠覆性技术 [3] - 形成王朝 海洋 方程豹 腾势 仰望品牌矩阵 覆盖从家用到豪华 从大众到个性化需求 [5] - 以多品牌战略和多元化产品 重塑中国汽车品牌价值高度 [5] 全球化布局 - 新能源汽车足迹遍布英国 法国 意大利 日本 澳大利亚 巴西等110多个国家和地区 [7] - 在多个市场取得销量冠军 投放"开拓者1号""常州号""合肥号"等汽车运输船 [7] - 全球装载量最大的汽车运输船"深圳号"上月正式启航 [7]

股价表现与资本收益 - 比亚迪A股股价创历史新高达到404元/股 H股股价创历史新高达到464 80港元/股 H股较A股溢价约6 4% [2] - 年初以来比亚迪A股累计涨幅41 51% H股累计涨幅73 52% 当前A股市值1 22万亿元 H股市值1 41万亿港元 [3] - 花旗将比亚迪H股目标价上调至727港元/股 [6] - 贝莱德增持比亚迪H股至7 02% 持股市值约398亿港元 浮盈70亿港元 [7] - 摩根大通增持比亚迪H股至5 28% 持仓市值约270亿港元 [7] - 巴菲特持有5420万股比亚迪H股 此轮股价大涨后仍获利不菲 [7] 股东收益与投资回报 - 吕向阳夫妇初期投资250万元 现直接间接持有比亚迪13 55%股权 市值超1355亿元 投资回报超5 4万倍 [8] 经营业绩与市场表现 - 2024年比亚迪营收7771 02亿元同比增长29 02% 归母净利润402 54亿元同比增长34% [9] - 2024年新能源汽车销量427 21万辆同比增长41 26% 蝉联中国及全球新能源市场销量冠军 [9] - 2024年一季度新能源汽车销量100 08万辆同比增长59 81% 纯电乘用车销量41 64万辆同比增长38 74% 插混乘用车销量56 97万辆同比增长75 68% [9] - 2024年一季度乘用车市占率13 6% 新能源乘用车市占率28 8% [9] - 2024年一季度出口20 61万辆同比增长110 51% [10] - 2024年一季度营收1703 60亿元同比增长36 35% 归母净利润91 55亿元同比增长100 38% [10] 研发投入与技术优势 - 2024年研发投入541 61亿元居A股之首 日均投入约1 5亿元 [11] - 2024年一季度研发投入142 23亿元 日均投入1 58亿元 [11] - 2024年发布"天神之眼"、超级e平台、"兆瓦闪充"等新技术 夯实增长基础 [11] 市场定位与竞争优势 - 比亚迪新能源汽车实现高、中、低价格带全覆盖 二三线城市消费者占比约80% [10]

业绩表现 - 2025年第一季度实现总营业收入1703亿元，同比增长36.35% [1][2] - 净利润达91.55亿元，同比增长100.38% [1][2] - 扣非净利润81.72亿元，同比增长117.80% [2] - 基本每股收益3.12元/股，同比增长98.73% [2] - 加权平均净资产收益率4.37%，同比提升1.13个百分点 [2] 销量增长 - 一季度新能源汽车销量100.08万辆，同比增长59.81% [3][5] - 纯电动车销量41.64万辆，同比增长38.74% [6][5] - 插混车销量56.97万辆，同比增长75.68% [6][5] - 商用车销量1.47万辆，同比增长688.53% [5] - 海外销量20.61万辆，同比增长110.51%，占总销量20.59% [13] 战略布局 - 全球首家全面转向新能源生产的车企 [6] - 坚持"插混+纯电"双技术路线 [6] - 形成比亚迪、方程豹、腾势、仰望多品牌梯度布局 [7] - 2025年销量目标550万辆，其中海外目标80万辆 [13] - 已建成泰国、乌兹别克斯坦工厂，巴西、匈牙利工厂即将投产 [14] 技术创新 - 一季度研发投入142.23亿元，超同期净利润51亿元 [9][10] - 累计研发投入超1900亿元 [9] - 发布"天神之眼"驾驶辅助系统及超级e平台技术 [6] - 全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体全产业链技术 [11] - 刀片电池和电池车身一体化技术解决行业难题 [12] 海外扩张 - 新能源汽车进入全球112个国家和地区 [13] - 8艘滚装船已有4艘投入运营 [14] - 欧洲总部落户匈牙利，承担三大核心职能 [14] - 匈牙利成为欧洲战略支点，具备成熟产业配套 [14] - 自有运输力量增强和海外工厂落地将推动海外销量提升 [14]

业绩表现 - 2025年第一季度公司以91.55亿元净利润登顶A股上市整车企业榜首 [1][2] - 总营业收入达1703亿元同比增长36.35% 净利润同比增长100.38%至91.55亿元 [2][3] - 扣非净利润达81.72亿元同比增长117.8% 基本每股收益3.12元同比增长98.73% [3] 销量驱动 - 一季度新能源汽车销量100.08万辆同比增长59.81% 其中纯电动41.64万辆(+38.74%) 插混56.97万辆(+75.68%) [4][6][7] - 商用车销量1.47万辆同比激增688.53% 其他车型销量1.36万辆同比增长1169% [6] - 插混车型销量占比达56.9% 成为主力增长点 [7] 战略布局 - 2022年全面停产燃油车转型新能源 成为全球首家纯新能源车企 [7] - 形成"比亚迪+方程豹+腾势+仰望"多品牌矩阵 覆盖家用至豪华细分市场 [8] - 垂直整合战略覆盖电池/电机/电控/半导体全产业链 装机量37GWh全球第二(市占率16.7%) [13] 技术创新 - 一季度研发投入142.23亿元超净利润51亿元 累计研发投入超1900亿元 [9][11][13] - 发布"天神之眼"智驾系统下探10万元市场 推出超级e平台整合千伏架构/闪充电池等 [7][8] - 创新刀片电池和电池车身一体化技术 解决安全与续航协同难题 [14] 海外扩张 - 一季度海外销量20.61万辆同比增110.51% 占总销量20.59% [15] - 已进入112个国家和地区 在巴西/意大利/泰国等地取得销量冠军 [15] - 建成泰国/乌兹别克斯坦工厂 巴西/匈牙利基地即将投产 自有8艘滚装船已投运4艘 [16][17]

乘用车市场整体表现 - 3月乘用车市场销量187 4万辆 同比上涨20 6% 环比上涨42 9% [5] - 新能源市场销量96 9万辆 同比上涨38 8% 环比上涨47 7% 渗透率达51 7% 同比提升6 8% [5] 新能源细分市场表现 - 纯电动销量63 9万辆 同比上涨54 1% 环比上涨51 9% 插电混动销量33 0万辆 同比上涨16 4% 环比止跌回升40 2% [11] - 2025年新能源累计销量232 9万辆 累计同比上涨34 0% [11] - 纯电动TOP3细分市场：A0级(17 3%) B-SUV(14 9%) A00级(13 8%) B-SUV份额环比上升6 0% A00级下降3 2% [13] - 纯电动个人用户占比84 1% 同比增73 9% 单位用户占比7 3% 同比降17 9% [19] 区域市场分析 - TOP10城市销量占比25 0% 环比上升1 8% 广州 成都 深圳为TOP3城市 [12] - TOP10城市新能源渗透率均超50% 深圳(70 4%) 杭州(60 7%) 西安(59 4%)居前三 北京最低(50 0%) [12] 企业动态 - 吉利发布"千里浩瀚"智驾解决方案 覆盖H1-H9五层级 算力达23 5EFLOPS 银河品牌升级并整合露夏汽车 [20][21] - 比亚迪发布超级e平台 含千伏高压架构 闪充电池 3万转电机 首搭汉L/唐L 混动版采用第五代DM技术 [22] - 奇瑞发布智能化战略 推出猎鹰智驾 人形机器人 智舱大模型 推动"全域智能"布局 [24] 行业政策 - 国务院印发《提振消费专项行动方案》 通过增收减负 高质量供给 优化环境提振消费 [27]

技术发布 - 公司推出超级e平台技术，基于"全域千伏高压架构"，充电电压达1000伏，电流达1000安培，最大充电功率达1000千瓦（1兆瓦），命名为"兆瓦闪充"技术 [1] - 该技术已应用于汉L EV和唐L EV两款旗舰车型，全系标配全域千伏高压架构，配合闪充电池、三万转电机等硬件实现兆瓦闪充体验 [3] 充电性能 - 实测在自建"兆瓦闪充站"中可实现"5分钟补能400公里"，补能效率接近传统燃油车 [3] - 标配智能升压技术，兼容500伏和750伏公共充电桩，双枪充电功率可翻倍，单枪快充时间比竞品缩短30% [4] - 闪充电池配备自加热技术，寒冷条件下充电速度提升53% [4] 基础设施布局 - 公司计划在国内首批建设500个"兆瓦闪充站"，优先部署于4S店内 [4] - 与中国石化等头部企业及充电运营商合作，扩展闪充站网络覆盖 [4] 车辆动态性能 - 唐L EV搭载三万转电机，零百加速仅2.7秒 [6] - 配备云辇C预瞄功能的高阶底盘，通过前视摄像头识别15米内路况，实时调整悬架阻尼，减少10%垂向冲击 [6] - 云辇C与制动系统联动，起步抬头减弱32%，刹车点头减弱70%，优化驾驶平顺性 [6]

南方财经全媒体记者张晓慧深圳报道 深圳东部海边"飞地"--深汕特别合作区迎来经济"开门红"。 5月6日，深圳市深汕特别合作区公布2025年第一季度经济数据，多项数据表现亮眼，其中，地区生产总 值为73.42亿元，同比增长40.0%；规上工业增加值同比增长77.3%；社会消费品零售总额同比增长 8.6%。 此外，3月份，国内首个磁流变悬架系统量产工厂--京西智行深汕工厂落成投产，该工厂将正式生产京 西MagneRide®第四代磁流变悬架系统，预计今年产能可达到配套15万辆车规模。 以汽车制造业为代表的工业依然是深汕特别合作区的经济增长主力，一季度，深汕特别合作区第二产业 增加值为59.33亿元，同比增长54.3%；规上工业增加值同比增长77.3%，其中，规上工业制造业增加值 同比增长98.4%。 其他工业领域，一季度，电气机械和器材制造业增加67.9%，橡胶和塑料制品业增加值增长9.9%，电 力、热力生产和供应业增加值有所下降，降低10.3%。 在投资与消费领域，深汕特别合作区保持较为稳定的增长。 投资方面，一季度，深汕特别合作区房地产投资表现乏力，房地产开发投资下降76.9%。不过，工业投 资增长39.5%， ...

A股2024年整体业绩 - 5402家A股公司合计实现营业收入71.92万亿元，归母净利润5.21万亿元 [1] - 4029家公司实现盈利（占比75%），2567家归母净利润同比增长（占比48%） [1] - 117家公司营收超千亿元（历史新高），10家公司净利润超千亿元 [1] 行业表现 - 农林牧渔行业净利增速达1447%，主因饲料价格回落带动养殖公司业绩改善 [1] - 电力设备、有色金属行业盈利增长显著 [1] - 电子、非银金融行业营收增速约17% [1] 头部企业营收 - 7家公司营收超万亿元，以"两桶油"、基建及运营商等中字头企业为主 [1] - "两桶油"营收约3万亿元，增速因国际油价下跌（布伦特原油均价80.8美元/桶，同比降2.3%）略有下滑 [2] - 比亚迪营收7771亿元（同比增29%），首次突破7000亿元并超越特斯拉（7022.35亿元） [2] 高增长公司 - 65家公司营收翻倍，5家增速超1000% [3] - 智翔金泰营收增速2384.1%（新药上市推动），但归母净利润-7.97亿元 [3] - 3家*ST公司营收增速超400%，其中*ST科新实现净利润3997.7万元 [3] 净利润表现 - 77家公司净利润超百亿元，10家超千亿元（以金融股为主，四大行均超2000亿元） [6] - 银行股表现亮眼：Wind银行指数2024年涨近50%，分红力度创新高 [6] - 正丹股份净利润同比增11949.39%（达11.9亿元），主因TMA价格飙升，股价涨幅超375% [6][7] 研发投入 - A股公司2024年研发费用合计1.6万亿元，22家超百亿元 [8] - 比亚迪研发投入541.61亿元居首，推动第五代DM、高阶智驾等技术落地 [8] - 中兴通讯研发投入强度近20%，六年累计投入1170.7亿元，AI专利超5000件 [8]

A股上市公司2024年年报披露收官，一份关于上市公司研发投入的"创新图谱"随之显现。 中国证券报记者调研获悉，多数上市公司深耕主业，加码研发投入，构建产品核心竞争力，如比亚迪、 宁德时代等新能源汽车产业龙头2024年研发投入创新高；同时，部分上市公司进一步延伸主业，进行多 元化投入。另外，在AI浪潮席卷下，上市公司纷纷拥抱AI，重视在AI领域的投入，抢占市场机遇。 "技术突破不靠运气，靠的是持续创新和投入。哪怕是短期亏损，也不能压缩研发创新投入。"瑞斯康达 董事长李月杰在接受中国证券报记者采访时，一语道出了其对研发创新的重视程度。 ● 本报记者 李嫒嫒 高比例研发投入驱动业务创新 Wind数据显示，截至4月29日19时，4233家上市公司在2024年研发投入合计15859亿元。其中，2024年 研发投入超100亿元的上市公司达22家，有9家研发投入超过200亿元。 2024年，研发投入超100亿元的上市公司中，涉及建筑行业有8家，汽车行业4家，通信行业4家，家用电 器行业2家，电子元器件行业2家。新能源汽车行业龙头比亚迪以541.6亿元的研发投入位居A股上市公司 2024年度研发投入榜首。中国建筑、中国移动、 ...