文章核心观点 - 内地智能电动车品牌正凭借产品力、性价比和本地化策略在香港市场快速崛起，市场份额显著提升 [6] - 香港优越的电动车政策环境、成熟的金融体系及右舵市场地位，使其成为内地车企全球化战略的关键跳板和试验场 [17][23][26] 香港市场趋势与品牌表现 - 2025年9月香港私家车首次登记品牌前十中，内地品牌表现突出：极氪546辆（市占率11.7%）、埃安246辆（5.3%）、小鹏120辆（2.6%）、名爵109辆（2.3%）[6] - 香港汽车市场长期被丰田、特斯拉等国际品牌主导，2017-2023年特斯拉在电动私家车中份额达54.3%（33909辆）[8] - 截至2025年7月，全港电动车保有量超12万辆，占车辆总数约14.3%，每10辆新登记私家车中有7辆为电动车 [13] 内地品牌产品与市场策略 - 内地品牌从MPV市场切入，极氪009、小鹏X9、沃尔沃EM90等新能源MPV于2024年集中上市，冲击丰田埃尔法市场份额 [10][12] - 2025年产品线多元化：深蓝S07（24.88万港元起）、智己IM5/IM6（26.88/26.98万港元）、东风奕派007、吉利星愿（6.98-9.88万港元）等覆盖不同价位 [13] - 针对香港用户需求进行本地化调整，如标配CarPlay、支持粤语语音控制、配备后轮转向功能等 [14] - 车企联合本地运营商布局充电网络，解决"充电难"问题 [14] 香港政策与市场环境优势 - 香港政府目标2035年前停售新燃油及混动私家车，2050年实现碳中和 [17] - 电动车购车可享税务优惠："一换一计划"最高免17.25万港元登记税，直接购买新电动车可减免5.85万港元 [19] - 电动车牌照费年均约1100港元，远低于燃油车平均7500港元 [19] - 政府推出35亿港元资助计划，目标到2027年增建充电车位至约20万个 [20] - 电动车使用成本低：每公里电费0.4-0.6港元，月电费600-900港元（燃油车月油费2400-3000港元） [21] 香港作为全球化战略支点 - 香港是内地车企调试右舵车型、进军澳大利亚、英国、东南亚等市场的关键前置站 [23] - 理想汽车2025年在港设立海外总部，零跑汽车将香港视为全球资本了解品牌的重要平台 [23] - 香港金融市场为内地车企提供融资便利：2014-2024年港交所新股融资总额3050亿美元，2025年首季融资额205亿美元创四年新高 [27] - 香港新能源板块市值较2015年增长约4倍，达5680亿美元，占股市总值的12.5% [27] - BeyonCa品牌采用"香港设计+内地制造"模式，在港建厂生产面向欧洲和中东市场的车型 [27][29]