车网互动发展现状 - 新能源汽车规模快速增长和智能电网技术发展推动车网互动成为电力系统重要调节手段 [1] - 多地正在开展有序充电和反向放电等形式的小范围试点应用 [1] - 同步完善车网互动价格机制，探索通过价格信号引导新能源汽车响应电网需求 [1] - 有序充电是当前车网互动的重要形式，通过分时电价政策引导用户在电力供应充足时段充电 [1] - 上海市居民社区个人充电桩谷段电价每千瓦时0.331元，仅为峰段电价的52% [1] 反向放电试点进展 - 新能源汽车向电网反向放电可充分利用闲置储能资源，提升电力系统调节能力 [2] - 山东省出台全国首个基于现货市场的公共场景下车网互动价格政策 [2] - 反向放电价格按照实时市场发电侧加权平均电价执行 [2] - 国网山东电力已通过大规模验证活动证实技术路线可行性 [2] - 山东省将反向放电价格机制延伸至居民充电桩，覆盖济南市和淄博市 [2] 未来发展方向 - 持续优化分时电价机制，完善工商业分时电价时段设置和峰谷价差 [3] - 鼓励居民充电桩实行分时电价机制，引导新能源汽车低谷充电 [3] - 探索完善反向放电价格机制，通过市场化手段反映新能源汽车调节价值 [3] - 拓展参与主体范围，挖掘用户侧分布式储能的调节潜力 [3]