此次《办法》的施行，确立了用户在售后环节的"主权地位"，有望推动原本封闭的售后市场走向 开放与透明，实现新能源汽车向非授权维修主体开放维修权限的"破冰"。这不仅是对整个产业售 后价值观的一次重要纠偏，也再次明确了：售后服务的透明化，是生产企业必须履行的法定义务。 回望中国新能源汽车产业发展的二十年，用户最主要的顾虑始终集中在两方面：充电难与维修贵。 前者在政策推动与企业投入下，已取得显著进展，而后者却长期未见实质性改善。 当所有的解释权被牢牢掌握在车企与4S店手中，当电动车检 测、维修变成了车主与4S店、车企的博弈，"用户思维"已经 荡然无存。只有将车辆的基本维修权利归还车主，才能真正实 现从"以产品为中心"到"以用户为中心"的跃迁。 作者： 刘晓林 封图：图虫创意 2026年4月1日，中国新能源汽车迎来一项新规落地。工信部等六部委发布的第73号令——《新能 源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（简称《办法》）正式施行。该《办法》旨在 对新能源汽车的"心脏"——动力电池的全生命周期进行可追溯的监管。 《办法》全文50条，其中最受关注的是与电池维修相关的两条规定。第11条——动力电池企业应 当向相关新 ...