国家战略与产业定位 - “加快建设航天强国”目标首次被纳入国家“十五五”规划重点任务 [1] - 可复用的液体火箭发射成为国内商业航天发射的主要方向 [2] 海上发射平台建设进展 - 国内首个海上液体火箭发射回收试验平台正在山东烟台海阳的东方航天港加紧建设 [1][2] - 平台配备液压起竖油缸 可将几百吨的液体火箭由水平调整至垂直发射姿态 [2] - 平台配备深度达17米的导流槽 用于排导3000多摄氏度高温的火箭尾焰并通过环形喷管喷淋降温 [2] - 平台计划于2月5日左右完成建设并开始调试演练 [2] - 春节前后 国内一款主流商业液体火箭将在此进行国内首次液体火箭的海上发射回收试验 [2] 东方航天港运营与产业生态 - 东方航天港是我国目前唯一的商业航天海上发射母港 [1][3] - 该港坐落于距离陆地约3公里的人工岛上 符合安全条件要求 [3] - 该港已执行22次海上发射任务 成功将137颗卫星送入太空 [2][3] - 该港规划了液体火箭发射回收试验平台及配套的燃料库区（液氧液氮、煤油、甲烷等） [3] - 以东方航天港为引领 山东省构建起“海上发射引领、星箭制造协同、空天应用拓展”的全产业链生态 [3] - 山东省形成以烟台、济南、青岛为核心 泰安、德州等地“多点支撑”的商业航天产业布局 [3] 技术路线对比与演进 - 此前海上发射任务均为固体火箭 其优势在于机动性强、发射方式灵活 但运载能力相对较小且无法回收 [2] - 液体火箭运载能力较强且可回收复用 能大大节省卫星组网成本 [2]

文章核心观点 - 中国首艘专为运载火箭海上回收设计的非自航火箭回收船“星际归航”号已建成，即将服务于星际荣耀公司“双曲线三”号火箭的首飞任务，标志着中国商业航天进入“海陆协同、重复使用”的新阶段，并展现了民营企业作为国家战略科技力量的重要组成部分，在高端装备系统集成创新和开辟新赛道方面的能力 [1][3][18] 项目与船舶概况 - “星际归航”号是中国第一艘专为运载火箭海上回收任务打造的非自航火箭回收船，由浙江太和航运有限公司主导设计，在江苏润扬船业有限公司建造 [1] - 该船长100米，型宽42米，甲板中央设有40米×60米（面积2400平方米）的专用火箭回收平台 [1][12] - 该船将服务于星际荣耀公司的中大型可重复使用液体运载火箭“双曲线三”号（SQX-3）的首次“入轨+海上回收”飞行任务 [1][3] - 该船是星际荣耀在海南文昌的三大核心投资项目（总装总测复用工厂、海上回收平台系统、通用型动力系统试车基地）之一，共同构建“制造—测试—回收—复用”的完整产业链闭环 [3] 技术特点与创新 - 船舶核心挑战在于“稳”、“准”、“安”：装备DP2级动力定位系统，可在四级海况下保持厘米级位置精度，船体横摇控制在±1.5度以内；采用高精度GNSS+惯性导航+雷达融合系统确保平台稳定；设置防爆隔离墙，并部署气体监测、自动灭火与应急切断系统实现全程无人值守与安全防护 [7] - 技术突破核心在于系统集成创新而非单点“黑科技”，全船从几千个传感器到多套核心系统全部实现全国产化，选用国产成熟设备进行全新组合 [7] - 坚持国产化有三重考虑：控制成本、便于维护（工程师可次日带配件到场）、保障安全（避免“后门”） [8][9] - 火箭回收区域甲板平整度要求极高，需控制在10毫米以内，而普通船舶按厘米计 [12] - 为满足航天器级别焊接标准，将二保焊工作电压严格控制在25V至最高32V（普通货轮约为40V），以防止钢板变形 [12] - 采用硬性钢材胎架加分段预变形工艺、全程UT（超声波）探伤及模块化建造等方式攻克技术难题 [12] 商业逻辑与市场影响 - 项目初衷为大幅降低发射成本，可重复使用火箭是破局关键，据估算，一节主推火箭价值约1亿元人民币，重复使用一次即节省1亿元 [5] - 选择海上回收是因陆上回收受空域和人口密度限制，海上被视为未来方向，但全球能造此类船舶的企业屈指可数 [6] - “星际归航”号的成功研制为润扬船业带来了新的市场机会，下水后已新接两艘“既能发射又能回收”的新型平台订单，并有四五家商业航天公司正在洽谈海上回收船、指挥船等项目 [14] - 该船未来将兼容多种中大型重复使用火箭，其专用存储舱可容纳两枚一级火箭，能在72小时内完成检测维护，使复用效率提升300% [17] 参与方背景与角色 - **浙江太和航运有限公司**：民营远洋科考领域的“先行者”，运营国内规模最大的民营科考船队，曾参与共建“向阳红10”号等科考船，其总工程师张福民曾担任“雪龙”号、“极地”号总设计师，公司在此次项目中承担“设计+建造总承包”角色 [5][6] - **江苏润扬船业有限公司**：一家1967年建厂的老牌民营船企，过去以散货船、油轮为主业，此次承接“星际归航”号建造是其向“商业航天海工”转型的关键一跃 [11] - **星际荣耀**：国内首家、世界第三家成功发射入轨火箭的民营商业航天公司，是“双曲线三”号火箭的研发方，其核心型号采用清洁高效的液氧甲烷推进剂 [3][6] 制造过程与挑战 - 由于国内无同类船舶规范，设计图纸在审查阶段遭遇标准难题，需交通部、江苏省交通厅等层层协调 [11] - 建造过程精度要求极高，焊接速度因此慢了一倍，被工人比喻为“绣花” [12] - 作为国内首制船，连检验标准都需临时协调，设计方与建造方就技术细节存在激烈争论 [12] - 润扬船业团队在合同周期16个月的情况下，仅用8个月就完成船舶主体生产，而美国建造同类船舶至少需要两年 [12]

文章核心观点 - 烟台市通过建设东方航天港 正成功打造一个涵盖星箭产研、海上发射、卫星应用的千亿级商业航天产业集群 [1][5] 东方航天港的发射能力与成就 - 东方航天港已成功保障我国4型固体火箭完成19次海上发射任务 累计将127颗卫星送入预定轨道 [2] - 该港口已具备年总装总测50发火箭的产能 并保障了3次液体火箭动力试车任务和2次液体火箭飞行回收试验 [2] - 作为我国首个海上发射母港 东方航天港已保障第20次海上发射任务 成为我国航天发射能力图谱中的关键拼图 [1][2] 产业链布局与效率优势 - 通过将火箭制造、卫星产业、海上发射等组团集聚在一条产业链上 实现了火箭从出厂到发射的全流程在48小时内完成 [3][4] - 这种“物理相邻”的产业链设计 使效率较传统模式提升50%以上 [4] - 全球首艘全海域机动发射与回收的智能化平台“东方航天港”号投用 大大缩短了发射周期 [4] 产业生态与集群规模 - 东方航天港已累计招引集聚航空航天产业项目30个 涵盖海上发射、星箭产研、配套集成、卫星应用等领域 总投资达322亿元 [5] - 当地吸引了中国长征火箭、星河动力航天、九天行歌等一批行业标杆企业落地 [5] - 市场需求旺盛 从过去的“星等箭”转变为“箭等星” 火箭舱位在6个月前已被6家商业卫星公司预订一空 [5] 地方产业基础与政策支持 - 烟台市雄厚的制造业基础 包括万华化学、南山铝业等新材料龙头企业 为航天产业提供了配套支持 [3] - 完备的整车、整机、整船制造产业体系在机械、电控等环节与航天产业有很强复用性 [3] - 烟台市将航空航天产业列为全市6条标志性产业链之一 并出台系列行动方案和政策予以支持 [5]