商业航天监管
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事实证明,别像马斯克那样骂监管
搜狐财经· 2025-09-16 20:19
公司事件与成就 - 天兵科技在山东海阳东方航天港成功实施天龙三号火箭一子级动力系统试车,走出2024年6月30日事件的阴霾 [1] - 天龙三号一子级安装9台发动机,起飞总推力约800吨,是我国目前推力最大的商业火箭 [2] - 公司通过全面“归零”流程,最终形成127项可靠性改进和增长措施,包括采用新材料将连接结构安全系数提高至行业标准的1.5倍、增设冗余约束装置、联合第三方机构对63项关键技术进行复核复算 [5] 行业监管与政策环境 - 此次试车是商业航天行业“安全健康发展”的重要实践,也是国家航天局2024年7月《关于加强商业航天项目质量监督管理工作的通知》新政的落地体现 [3] - 新政推出前,企业依据2019年通知开展试验,对在自有场地进行火箭动力系统试车等存在风险的大型试验的监督和指导存在模糊 [10] - 监管发现并避免了多种可能导致任务失利的过失案例,如更换设备未改操作手册、未检查却签字确认、程序员擅自修改关键代码等 [10] 行业发展模式与现状 - 我国民营商业航天取得的大系统层面、代表国家水平的成就,包括飞行试验、地面试车、高发射频次和成功率,均在监管完善的国家试验场所取得 [7] - 在新政落实前,企业在国家场所之外组织试验曾享有较大自由度,但未能实现弯道超车,反而产生了如6月30日事件等风险和负面事件 [7] - 行业当前主要矛盾是尽可能消除能力范围内的低级失误,制度建设、技术积累及人员能力尚未达到理想水平,有序监管和外部评估是必要的 [11][12] - SpaceX在猎鹰9号稳定基础上对星舰采用“以飞代试”是合理的,但国内航天新势力仍处于与后一种失利斗争的阶段 [11]