新华财经北京12月29日电（记者陆宇航）在29日举行的新能源汽车安全标准与"出海"信任主题研讨会 上，中国汽研汽车安全技术中心标准质量负责人任洪涛表示："无论安全技术多么先进，我们自己仍然 是安全的第一责任人，安全驾驶是规避风险最有效的手段。" "近年来，汽车安全技术发展迅速。固态电池自修复技术、智能驾驶主被动融合等为我们的道路安全保 驾护航。"任洪涛说，"但没有绝对的安全。公众要更清楚地认识到智能驾驶能力的边界。安全的驾驶行 为、系好安全带、根据乘员情况正确使用安全座椅，永远是安全链条中最关键的环节。" 近年来，智能化车门系统逐渐普及。"随着大家对于外观的更极致追求，很多车型采用了全隐藏式车门 把手。粗略估算，2024年底市面上配备隐藏式车门把手的车辆超过1000万辆。"任洪涛表示。 "《汽车车门把手安全技术要求》并非对技术进行限制，是希望让技术走得快的同时，也能走得稳，规 避潜在风险。"任洪涛表示，部分车企采用电子解锁替代机械结构，但仍需确保极端环境下稳定运行。 电子解锁系统的冗余度、失效模型、失效响应时间等仍需更加明确、细致的测试来验证。在采用新颖门 把手设计的同时，汽车制造商仍需提供在电子系统完全故障 ...