出海背景与决策 - 高德地图决定出海，为中国车企的海外扩张提供本地化地图与导航能力 [2] - 决策背景是中国汽车出口强劲增长，前三季度出口495万辆，同比增长14.8%，其中新能源车出口175.8万辆，同比增长89.4% [3] - 国内市场竞争激烈迫使车企走向海外，而海外市场存在蓝海机会，中国企业在产品升级速度和效率上具有优势 [3][5] 核心产品AutoSDK - AutoSDK是一个乐高式模块化开发工具包，封装了核心导航引擎与接口，车企可基于此进行二次开发，快速实现差异化智能座舱与智驾体验 [4][7] - 产品形态从2016年固定的“AMAP AUTO”APP演进而来，为解决车企避免同质化的需求，将核心能力抽离成软件包 [4][9] - 当前AutoSDK已形成完整生态，包含软件包、知识内容体系、培训体系和智能开发工具链，类似英伟达的CUDA [10] - 国内版本半年一迭代，国际版可同步跟进，两条线共用同一底座，实现“全球一致” [4] 出海战略与差异化优势 - 通过与国际地图数据提供商HERE合作解决海外数据合规问题，并在欧洲和东南亚部署本地服务器 [5][13] - 核心优势包括：丰富的国内客户经验打磨出的成熟产品功能、覆盖研发交付服务全链路的工程化能力、乐高化架构带来的低迁移成本、以及大规模仿真能力能在部署前发现全球范围的问题 [16] - 大规模仿真能力示例：对德国部分城市近12万条道路做全量仿真，提前发现并修复预计到达时间不符等问题 [16] 行业趋势与产品演进 - 汽车行业趋势是电动化从政策驱动转向市场主导，智能网联从“智舱+智驾”独立线演进为完整的移动生活空间，全球化加速且向“海外产、海外销”转变 [25] - 地图商的核心价值是提供“超视距”信息，补足车载传感器对150米以外场景的感知弱点 [18] - 地图产品关注点从精度转向实际体验，要素从高精地图的67个逐步减少，鲜度提升至“天”级更新，交通信息可做到30秒级更新 [22][23] - 提升鲜度依赖海量众包源和脱敏数据，采集车已属于上一代技术 [24] 车企出海痛点与高德角色 - 中国车企出海痛点包括：导航体验与Google/Apple有差距、BOM成本远高于国内、多国本地适配与协作压力大、各国法律法规差异导致合规成本高 [15] - 高德定位为同时服务于智能座舱（给人导航）和智能驾驶（给车导航），目标都是保障出行的安全、舒适和效率 [17]