地铁1号线支线建设与既有线改造工程 - 为配合地铁1号线支线建设并实现与既有1号线贯通运营 1号线古城站与八宝山站自2月15日起临时封站停运 预计持续至2026年5月底 [1] - 施工期间 1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站 并在玉泉路站折返运营 [1] - 封站改造的主要目的是在八角游乐园站东侧区间进行接轨改造 以实现1号线支线与1号线的贯通运营 [1] 施工内容与工程挑战 - 改造施工内容包括拆除既有1号线区间结构侧墙 改移通信、信号、机电、供电等光缆及铺设轨道等 [2] - 施工计划时间为2026年2月15日至5月30日 总计约三个半月 该工期是从原先8个月的工期压缩而来 [2] - 施工难度高 涉及在狭窄环境下对既有线路进行结构拆除与线缆改移 需保障既有路网安全 且土建、轨道、机电、通信等多专业交叉施工 工序复杂 [2] - 工程需与苹果园站改造、三线换乘系统调试同步推进 确保完工后整体投用 [2] 施工组织与进展 - 春节期间 1号线支线12个土建施工标段中有8个标段连续作业不停工 近1400人坚守一线 [3] - 位于八角游乐园站的10标段 在停运改造期间主要完成1号线支线由该站接出并与既有线接轨贯通的任务 现场有260名建设者坚守岗位 [3] - 为减少对市民出行的影响 相关部门通过精细编制施工计划 将工期大幅压缩 [2]

地铁1号线支线建设与运营调整 - 为配合地铁1号线支线建设并实现与1号线贯通运营，1号线古城站、八宝山站将自2026年2月15日起临时封站停运，列车运行至玉泉路站折返，预计于2026年5月底改造施工完成后恢复运营，届时1号线苹果园站将同步开通，并与6号线、S1线实现三线换乘 [1] - 1号线支线作为服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件，其与1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，改造后将在八角游乐园站实现贯通运营 [1] 改造施工具体内容与安排 - 改造施工内容包括拆除既有1号线区间结构侧墙，改移通信、信号、机电、供电等光缆，以及铺设轨道等 [2] - 施工总工期计划约为3个半月，具体时间为2026年2月15日至5月30日，由于八宝山站不具备折返条件，施工期间1号线列车将在玉泉路站进行折返 [2] 交通保障措施 - 轨道交通方面，将加强1号线玉泉路站、6号线杨庄站的现场客运组织，设置安检大棚，增加安检点，并在早晚高峰增派人员引导客流 [3] - 地面公交方面，将开行玉泉路地铁临时接驳线路，并加大76路、337路、373路等接驳线路的运力，同时强化527路、597路等线路运力以接驳地铁6号线 [3] - 非机动车方面，计划在玉泉路站周边挖潜新增非机动车停车区约2744平方米，新增停车位1380个，连同现有车位共计可提供近5000个车位，并组织共享单车企业加强运维和停放秩序管理 [4]