苗得雨表示，近年来，两国元首多次会晤，引领推动中坦关系全面深入发展。中方愿同坦新政府一道， 落实好两国元首重要共识，加强两国发展战略对接，积极落实中非合作论坛北京峰会成果，携手推进坦 赞铁路激活并打造坦赞铁路繁荣带，推动中坦全面战略合作伙伴关系迈上新台阶。 奥马尔表示，坦方高度重视对华关系，坚定奉行一个中国政策，愿同中方保持高层交往势头，学习借鉴 中国治国理政经验，巩固政治互信。坦方愿以激活坦赞铁路和建设坦赞铁路繁荣带为契机，深化拓展双 边务实合作，推动坦中关系取得更大发展。 12月11日，外交部副部长苗得雨应约会见坦桑尼亚离任驻华大使、新任财政部长奥马尔。 ...

文章核心观点 - 坦赞铁路激活项目标志着中非合作进入高质量发展新阶段 该项目旨在通过修复升级铁路 打造一个以物流为基础 产业为核心 区域战略为依托 创新合作为保障的综合性区域发展战略 即“坦赞铁路繁荣带” 其目标是重塑区域经济格局 推动非洲大陆一体化 并为共建“一带一路”提供可持续的合作典范 [1][2][6] 物流效率提升 - 项目首要目标是解决非洲内陆资源带的出海瓶颈 通过修复升级年久失修的坦赞铁路 打造直达印度洋的最短物流通道 替代当前依赖绕行南部非洲港口的迂回路线 [2] - 升级后铁路运力将提升12倍 运输时间将缩短三分之二 区域主要货物集散地如赞比亚铜带省的物流成本预计较公路降低30%至40% [2] - 物流优势的确立为区域经济从“通道经济”向“廊道经济”转型铺平道路 [2] 产业集群培育 - 项目计划通过建设产业园区 经济特区与自贸区来构建产业集群 推动生产要素沿铁路轴线聚集 [2] - 产业规划将现代化的仓储物流 加工制造与数字经济 人工智能等新兴产业同步规划 协同发展 深度融合中国在园区建设 制造业 数字基建等领域的经验与非洲资源禀赋 [2] - 价值链提升是产业升级主引擎 例如在赞比亚铜带省布局铜产品精深加工 将初级产品转化为高附加值材料 将资源收益留存本地 [3] - 产业体系注重多元化 将同步发展现代农业与旅游业 这些产业在中国对非零关税政策支持下 能更顺畅进入中国市场 为中小微企业创造商机并通过就业带动民生改善 [3] 区域战略融入 - 坦赞铁路繁荣带正成为非洲大陆一体化进程的关键推动力 通过有效连接“东非共同体”与“南部非洲发展共同体” 为促进人员 商品 资本在更广阔范围内的自由流动构建关键通道 将非洲大陆自贸区的设想推向现实 [3] - 项目深度融入了中非双方共同发展的时代叙事 体现了共建“一带一路”倡议和非洲大陆自贸区的深度对接 [6] 合作模式创新 - 项目采用“建设—运营—移交”模式 中方获得为期30年的特许经营权 全面负责铁路改造与长期运营 通过市场化机制奠定项目可持续根基 [5] - 该模式将商业逻辑与区域发展需求深度融合 铁路运营的稳健收益为设施维护提供资金保障 产业开发的增值效益则反哺区域经济 形成自我强化的良性循环 [5] - 技术转移与能力建设是项目可持续发展的关键支柱 通过联合运营与系统化培训为坦 赞两国培养本土铁路专业人才 确保特许经营期结束后当地能够实现自主与可持续的管理 [5] - 该项目是涵盖技术 标准与管理经验的“中国方案”的输出 为共建“一带一路”提供了可复制 可持续的典范 [5][6]

文章核心观点 坦赞铁路激活项目标志着中非合作进入高质量发展新阶段，该项目旨在通过修复升级坦赞铁路，打造一个以铁路为骨干、覆盖物流、产业、区域战略与合作模式的综合性区域发展战略——“坦赞铁路繁荣带”，以此重塑区域经济格局，驱动共同繁荣，并为共建“一带一路”提供可复制、可持续的合作典范 [1][4][5] 物流效率提升与成本优化 - 项目首要突破点在于解决非洲内陆资源带矿产的出海瓶颈，通过修复升级打造直达印度洋的最短物流通道 [2] - 升级后坦赞铁路运力将提升12倍，运输时间将缩短三分之二 [2] - 区域主要货物集散地（如赞比亚铜带省）的物流成本将较公路降低30%至40% [2] 产业体系构建与升级 - 深层价值在于将交通便利转化为持久的产业创新与竞争力，系统性构建融合数字经济、绿色产业等新动能的现代化产业体系 [2] - 通过建设产业园区、经济特区与自贸区构建产业集群，现代化仓储物流、加工制造将与数字经济、人工智能等新兴产业同步规划 [2] - 价值链提升是产业升级主引擎，例如在赞比亚铜带省布局铜产品精深加工，将初级产品转化为高附加值材料 [3] - 同步发展现代农业与旅游业，这些产业在中国对非零关税政策支持下能更顺畅进入中国市场，为中小微企业创造商机并带动就业 [3] 区域战略融合与一体化 - 项目成为非洲大陆一体化进程的关键推动力，通过有效连接“东非共同体”与“南部非洲发展共同体”，促进人员、商品、资本自由流动 [3] - 将非洲大陆自贸区的设想推向现实 [3] - 项目深度融入了中非双方共同发展的时代叙事，体现了共建“一带一路”倡议和非洲大陆自贸区的深度对接 [4] 合作模式创新与可持续性 - 采用“建设—运营—移交”模式，中方获得为期30年的特许经营权，全面负责铁路改造与长期运营，通过市场化机制奠定项目可持续根基 [4] - 合作模式将商业逻辑与区域发展需求深度融合，铁路运营收益为设施维护提供资金，产业开发效益反哺区域经济，形成自我强化良性循环 [4] - 通过联合运营与系统化培训等方式，为坦、赞两国培养本土铁路专业人才，确保特许经营期结束后实现自主可持续管理 [4] - 项目是涵盖技术、标准与管理经验的“中国方案”输出，为共建“一带一路”提供了可复制、可持续的典范 [4][5]