春节假期公众出行特征与趋势 - 出行节奏从集中迁徙转向“多次出行、分段流动” 呈现“节前分散、节中活跃、节后集中”的鲜明态势 [1] - 出行目的从“单纯返乡”扩展为“团聚+旅游”的复合体验 “先返乡团聚，再携家出游”的行程安排日益普遍 [1] - “反向春运”模式出现 即前往子女所在城市团圆再返回老家 进一步提高多次出行比例 [1] 各交通方式客运量及结构变化 - 春节假期全省公铁水空共发送旅客约1685万人次 略高于去年同期 [1] - 铁路客运量占公铁水空客运量比重将进一步提升 铁路大客流应对面临较大考验 [1] - 民航2次以上出行旅客占比预计达13% 铁路2次出行旅客占比有望突破30% 均为2023年以来同期新高 [1] 公路网络流量与自驾出行情况 - 全省高速公路日均出口流量约为342万至359万辆 同比增长约4.5% 将再创春节新高 [2] - 预计2月23日(假期最后一天)为流量最高日 高速公路出口流量约为419万至440万辆 [2] - 全省高速公路省界通道日均流量为121.1万辆 同比增长4% [2] - 普通国省道日均断面流量将达到11750至12320辆 同比增长约5% 预计23日断面流量最高约为15260至16000辆 [2] - 春节自驾出行公众占比近80% 道路条件、私家车特别是新能源车出行保持增长态势 [2] - 截至2025年底 江苏省高速公路总里程达5560公里 去年新建成常泰、南京新生圩等过江通道 [2] 旅游出行市场亮点 - 南下“避寒游”与北上“冰雪游”两类目的地旅客量将有较大幅度增长 [3] - 出入境旅游“双旺” 超长假期激发出境游热情 泰国、马来西亚等东南亚目的地成为热门选择 [3] - 入境游迎来显著增长 南京入选入境游客流集中十大目的地 [3]

春节假期出行总览与预测 - 2026年春节假期共9天，预计全省公铁水空共发送旅客约1685万人次 [1] - 出行节奏呈现“节前分散、节中活跃、节后集中”的鲜明态势，节前返乡客流分散缓解了传统峰值压力 [3] - 春节家庭团聚的核心需求不变，家庭、亲子仍是出行核心群体，返乡、探亲、旅游、学生流交织叠加的客流结构不变 [6] 旅客出行结构与新趋势 - “分段式出行”、“多次出行”成为新趋势，“先返乡团聚，再携家出游”的行程安排日益普遍 [1][3] - 民航2次以上出行旅客占比预计达13%，铁路2次出行旅客占比有望突破30%，均为2023年以来同期新高 [3] - “反向春运”（前往子女所在城市团圆再返回老家）进一步提高了多次出行的比例 [3] - 铁路客运量占公铁水空客运量的比重将进一步提升，铁路大客流应对面临较大考验 [3] 公路交通流量与自驾出行 - 全省高速公路日均出口流量预计约为342万~359万辆，同比增长约4.5%，再创春节新高 [4] - 预计2月23日（假期最后一天）为流量最高峰，高速公路出口流量约为419万~440万辆 [1][4] - 全省普通国省道日均断面流量预计将达到11750~12320辆，同比增长约5%，流量最高日（23日）断面流量约为15260~16000辆 [4] - 春节自驾出行的公众占比近80%，道路条件、私家车及新能源车出行增长态势对路网保通保畅、充电服务和高速救援带来挑战 [5] - 截至2025年末，江苏高速公路总里程达5560公里，去年新建成常泰、南京新生圩等过江通道 [5] 旅游出行亮点与航线动态 - 南下“避寒游”与北上“冰雪游”旅客量将有较大幅度增长 [6] - “冰雪游”方面，南京、无锡等地加密了至哈尔滨、长白山、沈阳等城市航线 [6] - “避寒游”方面，新增或加密了至西双版纳、海口、珠海等城市航线 [6] - 出入境旅游“双旺”，超长假期激发出境游热情，泰国、马来西亚等东南亚目的地成为热门选择 [6] - 入境游迎显著增长，南京入选入境游客流集中十大目的地 [6] 春运首周运营数据 - 2月2日至2月8日（春运首周），全省公铁水空共发送旅客1460.6万人次，同比下降3.1% [7][8] - 其中公路发送旅客725.4万人次，同比下降3.6%；铁路发送旅客591.5万人次，同比下降4.3%；航空完成旅客吞吐量135.6万人次，同比增长5.4%；水路发送旅客8.1万人次 [8] - 全省城市客运量9168.7万人次，同比下降2.7% [8] - 全省高速公路日均出口流量为254.23万辆，同比增长1.2%，其中客车为193.01万辆，同比增长0.8%，货车为61.23万辆，同比增长2.2% [8] - 受群众出行方式向自驾转变及今年春节时间较晚影响，大量人员已于春运启动前完成返程，导致春运首周客流量下降 [8]