编前：当前，规模不再是经销商效益和资源的背书，甚至有可能成为拖垮企业的掣肘。与此同时，转型也不再是助力经销商发展的锦上添花，而是关 乎生存的重大抉择。站在汽车业电动智能化变革的历史关口，经销商盈利模式被渐进式颠覆，行业价值被重新评估，亟需重构新的业务格局。在此背景 下，本报策划了 " 经销商转型启示录 " 系列报道，希望为经销商点亮转型灵感。 当规模不再是经销商效益和资源的背书，而是成为拖垮企业的掣肘。转型也变得不再是帮助经销商发展的锦上添花，而是关乎生存的抉择。 近段时间以来，汽车经销商的日子实在算不上好过。车市无序的价格内卷，给本就深处寒冬之中的汽车经销行业接连重创，规模不一的经销商集团及 旗下门店被迫关店，让不少同行深感兔死狐悲。 相比之下，国内头部汽车经销商中升集团却在看似狭窄的转型之路上越走越宽。近日有消息称，中升集团继大手笔采购问界、奥迪之后，再次斥巨资 购置1500辆奔驰，仍然投放于向客户提供高品质代步车服务。在颇为常见的代步车服务上耗费巨资，让人不免疑惑，中升此举，意欲为何？ 3个月采购超3000辆代步车 据介绍，此次中升集团集中购置的1500辆奔驰车型，涵盖EQS、E级、GLE、GLC在内的 ...