行业核心观点 - 全面电动化已从“增长逻辑”切换到“体系逻辑”，电池成为各类物理智能系统的底层基础设施[4][5] - 行业共同面临下一代电池体系重建的命题，聚焦安全性绝对优先、智能化基础能力、产业链协同闭环、应用场景外溢四大共性方向[6][7][8] - 中国锂电产业链已实现从规模优势到技术、专利、标准三位一体的“全栈式领先”，在全球形成技术代差[26] 江门市新能源产业优势 - 地处粤港澳大湾区重要节点，土地开发强度低约12%，每年可供应超1万亩工业用地，市场主体超80万家[11] - 已形成结构完整、梯度清晰的新能源产业体系，上游集聚正负极材料等企业，中游有中创新航等电池及储能装备企业，下游延伸至电池回收及场景应用[11] - 拥有26个国家级产业基地和8个省级特色产业集群，中创新航单体项目带动关联投资超150亿元[11] 小鹏汽车电池系统创新 - 智能化方面，采用EIS技术提升SOC精度达60%，低温充电时间缩短20%，智能充电策略提升电池寿命10%以上，智能温控提升冬季续航约12公里[13][14] - 高安全方面，电芯通过23项安全测试（为国标3倍），电池系统采用4层顶部、4层底部、3层侧碰防护，800V-5C电池包减少80%连接点[14] - 新生态方面，布局电动汽车、机器人、飞行汽车多元场景，构建从矿产到再生协同闭环，下一代电池瞄准700km+续航、5C–10C快充[15] 博雷顿零碳矿山战略 - 国内重卡与工程机械电动化渗透率已超30%，预计明年超50%甚至60%，单台电动矿卡年节约成本70–90万元，电动挖机节省200–300万元[15][18] - 非洲矿山缺电，70%以上依赖柴油机组，成本每度3–3.5元，中国光伏与电化学储能具备决定性竞争力[20] - 公司定位“零碳矿山链主”，构建“供能—电动化—自动驾驶”闭环，2024年出海覆盖4国，预计次年发电量达4亿度，未来三年非洲投资额将达300亿美元[21][23] 逸飞激光创新策略 - 原创性创新方面，与高校及科研机构合作，构建覆盖基础科研到规模制造的全周期数据链，建立分析测试中心提供多维度测试服务[28] - 产业融合创新方面，搭建产业链协同创新平台，整合从激光器到应用端全链条资源，建有10万级洁净度工程验证中心和CNAS资质公共检测平台[28][29] - 智能装备产品聚焦产品差异化、技术专业化、系统级数字化、装备系统化繁为简四大方向[30][31] 因湃电池制造体系 - 安全体系分为设计、制程、运营、测试四层级，制程通过CCD视觉检测实现“零不良流出”，测试标准提升数十倍严于国标[35] - 品质方面迁移整车制造理念，通过涂布闭环、AI缺陷检测等技术提升一致性，解决设备迭代过快但标准沉淀不足问题[36] - 效率方面坚持“数字原生”理念，设计阶段引入数字孪生、BIM，实现AGV投入减少、建设周期缩短，并通过AI自动巡检、光储一体化降低能耗[37] 清陶动力固态电池技术 - 半固态电池技术成熟度高，368Wh大电芯可通过多针针刺测试，量产电芯关键参数CPK≥1.67，已实现超10000辆整车交付装车[39][40] - 全固态电池已开发出60Ah样品，通过8mm针刺及220℃热箱测试，仍需攻关界面阻抗、制造成本等挑战[40][46] - 乘用车应用方面，智己L6半固态电芯能量密度＞285Wh/kg，续航超1000km，支持12分钟增加续航400公里[41] 星恒电源与小动力电池材料 - 锰酸锂为小动力主流选择，星恒通过单晶Mn₂O₃前驱体路线提升克容量至110–114 mAh/g，高温循环性能明显优于多晶路线[48][49] - 磷酸锰铁锂采用锰铁氧化物前驱体固相法工艺，提高导电性与循环性能，钠电层状氧化物前驱体在比容量和成本上优于共沉淀体系[51] 新能安两轮车电池解决方案 - 构建覆盖设计、制造、市场应用的全生命周期安全体系，累计执行超16,000项测试用例[52] - 针对城市通勤的“雪豹电池”重量仅8.3kg（轻于行业9.3kg），具备70A峰值放电、-20℃放电容量保持率>95%、100km续航[52][53] - 电摩专用E30P圆柱电芯循环2000次后容量保持率超90%，45℃满电存储250天稳定，支持195公里续航、180A持续放电[53][55]