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干散货海运行业拐点
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太平洋航运早盘涨超5% 机构指干散货海运行业拐点将至
新浪财经· 2025-12-04 10:17
客户端 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 太平洋航运(02343)早盘股价上涨5.30%,现报2.78港元,成交额5871.45万港元。 12月3日,波罗的海干散货指数(BDI)报 2845 点,创2023年12月6日以来新高水平,环比涨9.42%,创 2025年10月13日以来最大涨幅,且为连续第15天上涨, 过去一个月内累计上涨46%。 长江证券发布研报称,展望明年干散货海运行业,行业拐点已至,蓄势待发,在供给端温和有限的增速 下,需求端有三大催化因素提供上行弹性:西芒杜铁矿投产重塑铁矿石贸易版图;美联储降息,活跃大 宗商品贸易利好散运;基建长期带来边际需求。 责任编辑:卢昱君 太平洋航运(02343)早盘股价上涨5.30%,现报2.78港元,成交额5871.45万港元。 12月3日,波罗的海干散货指数(BDI)报 2845 点,创2023年12月6日以来新高水平,环比涨9.42%,创 2025年10月13日以来最大涨幅,且为连续第15天上涨, 过去一个月内累计上涨46%。 长江证券发布研报称,展望明年干散货海运行业 ...
港股异动 | 太平洋航运(02343)再涨超5% BDI指数创近两年新高 干散货海运行业拐点将至
智通财经网· 2025-12-04 10:07
消息面上,12月3日,波罗的海干散货指数(BDI)报 2845 点,创2023年12月6日以来新高水平,环比涨 9.42%,创2025年10月13日以来最大涨幅,且为连续第15天上涨, 过去一个月内累计上涨46%。 长江证券发布研报称,展望明年干散货海运行业,行业拐点已至,蓄势待发,在供给端温和有限的增速 下,需求端有三大催化因素提供上行弹性:西芒杜铁矿投产重塑铁矿石贸易版图;美联储降息,活跃大 宗商品贸易利好散运;基建长期带来边际需求,或有的俄乌战后重建和雅下水电建设。 智通财经APP获悉,太平洋航运(02343)再涨超5%,截至发稿,涨4.17%,报2.75港元,成交额3983.22万 港元。 ...
太平洋航运再涨超5% BDI指数创近两年新高 干散货海运行业拐点将至
智通财经· 2025-12-04 10:05
消息面上,12月3日,波罗的海干散货指数(BDI)报2845点,创2023年12月6日以来新高水平,环比涨 9.42%,创2025年10月13日以来最大涨幅,且为连续第15天上涨,过去一个月内累计上涨46%。 长江证券发布研报称,展望明年干散货海运行业,行业拐点已至,蓄势待发,在供给端温和有限的增速 下,需求端有三大催化因素提供上行弹性:西芒杜铁矿投产重塑铁矿石贸易版图;美联储降息,活跃大 宗商品贸易利好散运;基建长期带来边际需求,或有的俄乌战后重建和雅下水电建设。 太平洋航运(02343)再涨超5%,截至发稿,涨4.17%,报2.75港元,成交额3983.22万港元。 ...
港股概念追踪 集运市场价格持续攀升 航运板块获多重利好支撑(附概念股)
金融界· 2025-12-02 09:05
航运市场整体表现 - 港股港口及海运股于12月1日普遍上涨,中远海能收涨超4%,中远海运港口收涨超3%,中远海控、东方海外国际、中远海发跟涨 [1] - 早盘集运指数欧线期货连续主力合约涨5%,报1521.80元,上周中东-中国航线VLCC-TCE最高超14万美元 [1] - 波罗的海干散货指数连续12个交易日上涨,在11月28日达到2,560点,为2023年12月以来最高水平,海岬型散货船指数BCI飙升5.8%至4481点,超灵便型散货船指数BSI上涨0.3%至1441点 [1] 运价上涨驱动因素 - 欧线运价大幅上涨被解读为欧洲市场需求回暖或供应链紧张信号,改变了市场对行业“供过于求”的悲观看法,提升盈利预期和风险偏好 [1] - 航运价格上涨受航线重构与运力紧张、供需失衡影响,因地缘政治与气候变化,部分国际航线需绕行好望角,增加航行时间和燃油成本 [2] - 全球原油增产周期提振运输需求,OPEC+多次实施增产,海运石油出口量显著上升 [2] - 第四季度包含圣诞节与黑五,是欧洲货运需求旺季,马克龙访华有助于中欧贸易提升,国内太阳能光伏及电动汽车出海需求增长推动市场 [3] 行业趋势与机构观点 - 2025年第四季度全球干散货市场呈现快速升温态势,与2024年“高开低走”格局不同,在10-11月份出现明显加速 [1] - 亚欧航线在11月迎来涨价潮,达飞海运集团、赫伯罗特、地中海航运等多家国际航运巨头发布涨价公告,提价节奏较往年提前2-3周且密集 [2] - 承运商通过更高FAK费率推高即期运价,旨在新年度合同谈判季开启前提升运价水平,提前锁定第二年盈利 [2] - 长江证券认为干散货海运行业拐点已至,供给端增速温和有限,需求端有西芒杜铁矿投产、美联储降息活跃大宗贸易、基建长期需求三大催化因素 [3] - 华创证券认为2026年航运投资逻辑将沿供需缺口展开,油轮板块受全球原油增产、制裁改善贸易结构、供给约束推动,散运需求端有西芒杜铁矿投产和降息催化,亚洲区域内集运市场供需紧张 [3] 相关公司业务动态 - 中远海能主营业务涵盖国际与中国沿海油品运输及国际LNG运输,拥有世界前列的油轮和LNG运输船队 [4] - 太平洋航运是全球领先的现代化小灵便型及超灵便型干散货船船东及运营商,专注于运输大宗商品及小宗散货 [5] - 中远海控精准契合全球产业链重构趋势,新开辟东南亚—南亚等直航航线,积极拓展东南亚、拉美、非洲、中东等新兴市场 [5] - 东方海外国际是全球领先的综合集装箱航运及物流服务提供商,集装箱运输覆盖全球主要贸易航线,并提供码头运营、多式联运等全程物流解决方案 [5]