项目概况 - 平陆运河是新中国成立以来第一条连通江海的大运河 全长134.2公里 工程概算约727亿元 2022年8月开工建设 预计2026年底建成通航[1][3] - 截至9月10日累计完成投资592.5亿元 占总投资的81.5% 土石方开挖 船闸主体混凝土浇筑 航道工程分别完成总量的92.2% 92.8% 81.3%[3] 联运体系构建 - 重点推进百色水利枢纽通航设施工程 右江航运提升工程 打通金鸡滩 大藤峡 龙滩水电站等航运堵点 优先打通云南 加快畅通贵州等西南省份经广西出海的水运主通道[5] - 同步建设西江—平陆运河—北部湾港一体化调度管控与服务综合信息平台 实现平陆运河与西江船闸群的智慧联动[5] - 铁路方面正研究连接运河港口和铁路货场专用线方案 黄桶至百色铁路 南防铁路钦州至防城港段增建二线等项目正在建设 黔桂铁路增建二线将于年内开工[5] - 目前已铺画西部陆海新通道班列 中越班列 城际班列线条20条及固定车次货物直达列车线条85条 班列运量占总运量的47.3%[6] 智慧运营体系 - 作为全国首条全生命周期数字孪生智慧运河 通过智慧大脑开展数据分析 智能预警 自动化监控和知识库支持[8] - 运营阶段将AI技术应用于船舶智能调度 水资源调度 航道智能养护 工程安全态势智能感知等领域[8] - 基于智能感知和大模型算法技术 打造多式联运自主决策调度 全链路智能化物流服务 船舶全域智能航行与安全管控的新场景[8] 配套保障措施 - 推进运河经济带交通体系建设 开展江海联运码头项目前期工作 加快经济带综合物流信息化一体化平台建设[3] - 整合资源一体推进港口 码头 船闸 园区建设 加快建成运营平陆运河经济带现代物流信息平台[3] - 建成后将完善航道 港口等硬件设施 出台《平陆运河保护与管理条例》 搭建物流信息平台 研发江海直达船舶[8][9] - 目前已完成5000吨级多用途船型设计 示范船加速建造[9]

项目总体进展 - 截至8月28日，项目累计完成投资超586亿元，占工程概算的81% [5] - 完成土石方开挖约2.9亿立方米，占工程总量3.15亿立方米的92% [5][10] - 航道已基本成型101公里，占总长度134.2公里的81% [8] - 全线桥梁整体工程进度达80%，已有9座完成合龙 [9] 关键节点工程进展 - 航道11标工程建设任务已完成95%，航道深度达6.3米至7米，可满足5000吨级货轮通航需求 [6] - 青年枢纽船闸主体已完成混凝土浇筑72万立方米，占总量的94.7%，预计今年年底实现船闸主体完工 [8] - 马道枢纽船闸主体已完成230万立方米混凝土浇筑，混凝土总量达336万立方米 [11] - 金海湾大桥已于7月30日实现格子梁合龙，力争今年底建成通车，桥面高度较原有桥梁整体提升11米 [9] 科技创新与应用 - 项目实现28项技术突破，推广"四新技术"220余项 [12][13] - 马道枢纽应用智能温控系统，预埋1万多个温度传感器，铺设130万米冷却水管，将混凝土内外温差控制在20摄氏度以下，裂缝发生率降低至0.1%以下 [11] - 世界最大内河省水船闸采用叠形三级省水池方案，每次通航可节约60%用水 [13] - 全球最快输水阀门系统启闭速度达同类产品的2—4倍 [13] 生态环保与可持续发展 - 通过优化设计减少2400万立方米开挖量，已开挖的2.9亿立方米土石方全部实现高效利用 [15] - 采用抬填造地技术，累计用2.1亿立方米土石方填充山谷沟壑，为当地净增耕地1.41万亩 [15] - 青年枢纽建设总长480米的垂直竖缝式鱼道与鳗鱼道组合工程，助力区域鱼类基因交流 [16] - 已建成段生态护岸率达86%，远超行业50%的标准，马道、企石枢纽每年可省水10.5亿立方米 [17] 经济与战略意义 - 项目建成后，5000吨级货轮可从北部湾港直达南宁，大幅缩短西南地区货物出海距离 [10] - 预计将降低物流成本约30%，打通西部陆海新通道 [10]

在马道枢纽的观测台上，记者看到，规划建设的动物通道桥主桥主拱圈已顺利合龙，建成后将为斑林 狸、豹猫、赤腹松鼠等野生动物提供迁徙通道；马道枢纽也正从船闸混凝土浇筑阶段转向金属结构安装 阶段…… 新华社南宁8月4日电 题：通江达海 攻坚冲刺——平陆运河建设一线观察 新华社记者陈露缘、赵欢 站在广西钦州市灵山县的一处边坡俯瞰，崇山峻岭间，一个深达60多米的巨型基坑里，数百台机械设备 昼夜不停运转。作为平陆运河第一梯级枢纽，马道枢纽已现雄姿。 作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河全长约134.2公里，从广西南宁横州市西津库区平塘江口出 发，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江入北部湾。工程建成后，将为我国西南地区开辟一条由西江干流南 下入海的江海联运大通道。 平陆运河主要建设内容包括134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座跨越主航道的新建改 建及加固的桥梁，施工需开挖土石方约3.15亿立方米，浇筑混凝土1190万立方米。 "要完成如此高强度的建设任务，是个不小的挑战。"平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司党委书 记、董事长程耀飞说，平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，建设过程既无可 ...

站在广西钦州市灵山县的一处边坡俯瞰，崇山峻岭间，一个深达60多米的巨型基坑里，数百台机械 设备昼夜不停运转。作为平陆运河第一梯级枢纽，马道枢纽已现雄姿。 作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河全长约134.2公里，从广西南宁横州市西津库区平塘江 口出发，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江入北部湾。工程建成后，将为我国西南地区开辟一条由西江干 流南下入海的江海联运大通道。 "看着船闸结构一点点起来，很自豪！"平陆运河马道枢纽工人佟鑫感慨，这是他第一次参与体量如 此庞大的项目。钢筋混凝土之间，施工仓面温度高达40摄氏度。为在保证效率的同时防暑降温，工地采 取避开最高温时段、设立工地驿站、配备大马力风机等多项举措。 当前，马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽混凝土浇筑、金属结构及预埋件安装正加快有序推进。截至 7月31日，平陆运河土石方开挖、船闸主体混凝土浇筑、航道工程已分别完成工程总量的91.4％、88.4％ 和80.2％。 一边，是工地上热火朝天的建设场景；另一边，一条无形的智慧运河正在孕育。在平陆运河建设指 挥调度中心，一块巨大的屏幕上显示着进度管理、安全预警、质量管控等相关信息。轻点鼠标，运河建 设的细节尽在掌握之中。 ...