10月30日晚，比亚迪（002594）（002594.SZ）披露了2025年第三季度财报。今年前三季度，公司实现 营业收入5662.66亿元，同比增长12.75%；归母净利润233.33亿元，同比下降7.55%。 净利下滑，价格战或是主因 财报数据显示，比亚迪净利润已呈现连续三个季度环比下滑态势。财报数据显示，今年一季度净利润 94.43亿元，二季度降至63.6亿元，三季度虽环比回升23%至78.23亿元，但同比32.6%的跌幅仍显刺眼。 行业竞争白热化是利润下滑的核心推手。一位长期跟踪汽车行业的分析师指出，"现在新能源汽车市场 早已不是有车就能卖的时代，价格战已经从局部蔓延到全品类。" 今年以来，吉利、长城等自主品牌与特斯拉、大众等外资品牌密集推出降价措施，覆盖从10万元到30万 元的核心价格带，部分车型降幅达3万至5万元。作为行业销冠，比亚迪为守住市场份额被迫跟进，旗下 秦PLUS、宋Pro等主力车型通过现金优惠、置换补贴等方式降价促销，直接导致盈利空间收窄。 销量方面，今年前三季度，比亚迪全球累计销量326万辆，同比增长18.64%，虽然蝉联全球新能源销 冠，但"以价换量"的代价是盈利能力弱化。财报显示 ...