新势力车企8月交付量排名及格局变化 - 8月新势力交付榜前三名保持"零问鹏"格局：零跑57066辆、问界40012辆、小鹏37709辆 [4][5] - 第二梯队出现重大洗牌：蔚来31305辆从第六跃升至第四，小米超30000辆保持第五，理想28529辆跌至第六 [4][6] - 传统车企孵化的新势力品牌分化明显：深蓝28235辆同比涨40.3%，埃安27044辆同比跌23.5% [4][7] - 部分品牌同比暴涨：方程豹16265辆涨233.6%、岚图13505辆涨119.4%、阿维塔10565辆涨185.0%、魏牌8028辆涨167.5% [4][7] - 格局变动显著：零跑连续6个月领跑，蔚来成黑马，理想下滑到第六 [9] 头部三强竞争态势分析 **零跑汽车** - 交付57066辆刷新纪录，同比增88.3%，环比增13.8% [4][11] - 产品覆盖6-20万元高性价比市场：C10/C11中型SUV稳扎稳打，B01纯电轿车站稳入门市场 [12] - 正筹备D系列车型进军30万元级市场，并计划进入MPV市场对标理想MEGA [12][13] **问界汽车** - 交付40012辆环比微跌1.8%，但高端车型贡献突出：M9交付10067辆成50万+市场销冠，M8交付21537辆成40万级销冠 [4][14][15] - 在鸿蒙智行44579辆中占比90%，较7月提升近5个百分点 [5][15] - 9月将上市新M7，可能采取"降价增配"策略 [15] **小鹏汽车** - 交付37709辆同比大涨168.7%，Mona M03仍是绝对主力 [4][18] - 新P7定价21.98-30.18万元，七分钟内订单破万，将决定第四季度排名及高端化能力 [18] 第二梯队企业动态 **蔚来汽车** - 交付31305辆同比增55.2%，环比大涨49.0% [4][20] - 乐道L90贡献16434辆，起售价26.58万元（BaaS方案17.98万元）性价比突出 [21] - 新ES8起售价41.68万元（BaaS模式30.88万元），较老款降价8万多 [21] **小米汽车** - 交付超30000辆，但未交付订单超40万台，部分车型交付周期达55-58周 [25] - 面临Ultra退订、交付争议等问题，缺乏高单价产品销售经验 [25] - 急需突破产能瓶颈，二期工厂投产进度将决定排名能否上升 [25][32] **理想汽车** - 交付28529辆同比跌40.7%，环比降7.2%，连续两个月下滑 [4][27] - L系列处于换代期，i8表现不佳，MEGA月交付突破3000台但不足扭转局面 [28][29] - 全力押注纯电：目标i8稳定6000辆/月，i6稳定9000-10000辆/月 [29] 9月行业关键变量 - 蔚来新ES8定价策略是否成功，将验证其技术红利或生存压力 [31][32] - 理想i6表现关乎纯电战略信心，容错空间已越来越小 [30][32] - 小米产能突破进度将决定能否摆脱"有订单没产能"困境 [32] - 新车集中上市：理想i6、问界M7、蔚来新ES8、小鹏新P7将引发连锁反应 [35] - 15-35万元价格带竞争最激烈，消费者更看重技术、智能化和品牌调性 [36]