监管政策动向 - 国家市场监管总局将创新召回监管体系，建立新能源汽车火灾事故企业报告制度、汽车远程升级报告制度，并试点汽车安全沙盒监管制度 [2] - 推动实施企业报告制度旨在打破信息黑箱，使监管部门能及时准确掌握事故数据以进行有效监管 [3] - 通过汇集全国事故报告进行大数据分析，可找出事故高发规律，从而制定更严格的技术标准和安全规范，并在必要时启动缺陷调查和强制召回 [4] 行业现状与挑战 - 截至2024年底全国新能源汽车保有量达3140万辆，加上2025年前三季度销量超1000万辆，保守估计路面活跃车辆超4000万辆 [3] - 新能源汽车火灾事故因起火快、烟雾大、逃生难等特点，加之行业热衷互联网营销，品牌认知度高，导致事故易于传播且影响力大 [2] - 近期事故舆论焦点转向厂家“避险”操作，如工作人员第一时间掩盖事故车LOGO甚至包覆整车，厂家回应速度变慢或不予回应 [2] 安全风险因素 - 新能源汽车起火伤亡事故备受关注与特有动力电池及设计缺陷有关，例如隐藏式车门把手在紧急时刻妨碍施救，工信部门已就此制定禁止性规范 [3] - 汽车故障可能涉及设计、制造、维护、操作等多环节缺陷，行业已有成熟的召回制度作为应对经验 [3] - 车企作为技术主导者，与监管部门和消费者之间存在严重信息不对称，不利于风险预警和系统性改进 [3] 行业发展与安全平衡 - 新能源汽车行业在从业者努力和强有力产业政策支持下，成为“弯道超车”的典型案例 [5] - 安全是汽车行业生命线，绝不能以牺牲安全来换取发展速度和企业利润，发展越快越需强化安全意识 [5]

除了个案监管，强制报告制度还可以通过汇集全国所有新能源汽车企业的火灾事故报告，借助大数据分 析，找出事故高发的车型、电池类型、使用场景、技术缺陷等规律，从而制定更科学、更严格的技术标 准和安全规范，并在有需要的情况下启动缺陷调查和强制召回程序。 南方都市报消息，国家市场监管总局相关负责人10月17日在2025世界智能汽车大会上表示，将创新召回 监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车 安全沙盒监管制度等。有关新能源汽车火灾事故企业报告制度的提法迅速引发关注。 近年来，新能源汽车火灾事故已经成为舆论场上关注度极高的一大场景。起火快、烟雾大、逃生难，加 上新能源车行业一向热衷于互联网营销，品牌认知度普遍较高，导致此类事故易于传播，影响力往往超 出普通伤亡事故，甚至给人以隔三岔五就有新能源车起火的观感。 值得关注的是，最近一段时间，有关新能源汽车起火事故舆论的传播点，很多时候变成了对事故车辆厂 家"避险"操作的议论，包括厂家工作人员赶到现场后的第一件事就是掩盖事故车LOGO，甚至直接用罩 衣包住整车。厂家的回应也不再那么快，甚至根本不予回应。 我国新能源汽车保有量估 ...

监管政策动向 - 国家市场监管总局将创新召回监管体系 建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度 汽车远程升级报告制度 试点开展汽车安全沙盒监管制度 [1] - 新能源汽车火灾事故企业报告制度为强制性 事前性监管工具 旨在强制企业第一时间上报火灾事故信息 打破信息壁垒 [2] 行业现状与挑战 - 新能源汽车火灾事故因起火快 烟雾大 逃生难等特点 加上行业热衷互联网营销 品牌认知度高 导致事故易于传播 影响力超出普通伤亡事故 [1] - 部分车企在起火事故后采取“避险”操作 如工作人员第一时间掩盖事故车LOGO 用罩衣包住整车 回应速度变慢或不予回应 [1] - 中国新能源汽车保有量估计已超过4000万辆 [2] 政策潜在影响 - 强制报告制度有助于监管部门及时 准确掌握事故数据 进行有效个案监管 [2] - 通过汇集全国新能源汽车火灾事故报告进行大数据分析 可找出事故高发的车型 电池类型 使用场景 技术缺陷等规律 [2] - 大数据分析结果可用于制定更科学 更严格的技术标准和安全规范 并在需要时启动缺陷调查和强制召回程序 [2]

监管政策动向 - 国家市场监管总局将创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度、汽车远程升级报告制度，并试点汽车安全沙盒监管制度 [1] - 新能源汽车火灾事故企业报告制度为强制性、事前性监管工具，旨在强制企业第一时间上报火灾事故信息，打破信息壁垒 [2] 行业现状与挑战 - 新能源汽车火灾事故因起火快、烟雾大、逃生难等特点，加之行业热衷互联网营销导致品牌认知度高，事故易于传播，影响力超出普通伤亡事故 [1] - 近期事故舆论焦点转向厂家“避险”操作，如工作人员到现场后首先掩盖事故车LOGO或用罩衣包住整车，厂家回应速度变慢甚至不予回应 [1] - 中国新能源汽车保有量估计已超过4000万辆，巨大用户群的人身安全和经济利益需得到有效保障 [2] 政策潜在影响 - 强制报告制度通过汇集全国所有新能源汽车企业的火灾事故报告，借助大数据分析，可找出事故高发的车型、电池类型、使用场景及技术缺陷等规律 [2] - 基于大数据分析结果，有助于制定更科学、更严格的技术标准和安全规范，并在必要时启动缺陷调查和强制召回程序 [2]

召回总体情况 - 截至9月，中国共实施汽车召回3230次，涉及车辆1.2亿辆 [1] - 受市场监管总局调查影响的召回有652次，涉及车辆6378.86万辆，占召回车辆总数的53.18% [1] 辅助驾驶系统召回 - 2024年因辅助驾驶系统问题召回的车辆达255.61万辆，占全年召回数量的23% [1] 监管体系创新 - 创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度和汽车远程升级报告制度 [1] - 试点开展汽车安全沙盒监管制度 [1] 未来监管方向 - 近期正会同工业和信息化部共同研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理的通知 [1] - 将进一步加强规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题的监管 [1]