召回编号S2025M0199V：自即日起，召回2022年11月25日至2025年8月25日期间生产的部分国产插电式 混合动力版雅阁（ACCORD）系列汽车，共计16329辆；召回2025年1月22日至2025年7月31日期间生产 的纯电动P7系列汽车，共计1945辆。 本次召回范围内的车辆，因动力控制系统软件设定原因，极端情况下，可能导致电源芯片产生的电气噪 声被误判为系统故障，造成动力控制系统重启，此时仪表故障灯点亮、车辆失去驱动力，存在安全隐 患。此外，插电式混合动力版车辆车载故障诊断装置（OBD）数据由于动力控制系统重启被清除，无 法满足轻型汽车污染物排放标准的要求，存在不合理排放风险。 召回编号S2025M0198V：自即日起，召回2023年4月27日至2025年3月26日期间生产的部分国产插电式 混合动力版英仕派（INSPIRE）系列汽车，共计2638辆；召回2025年1月21日至2025年4月25日期间生产 的纯电动S7系列汽车，共计1784辆。 二、广汽本田汽车有限公司 经济观察网 据市场监管总局网站消息，日前，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据 《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷 ...

核心观点 - 以安全性为核心卖点的沃尔沃汽车在2025年面临人事频繁调整、经营数据下滑以及多次产品召回等多重挑战 [1][5][6] 人事调整 - 沃尔沃汽车(中国)投资有限公司发生法定代表人及董事长变更，原负责人袁小林卸任，由全球总法律顾问胡彦杭接任 [2] - 公司回应称此次变更为事务性工商变更，不涉及亚太区管理层及实际业务负责人变化，袁小林职务未变 [4] - 集团层面多位核心董事及监事发生变更 [5] - 2025年3月，集团CEO吉姆罗文提前卸任，由前CEO汉肯塞缪尔森重新接任，并明确成本控制、分阶段电动化转型、重启与吉利协同三大方向 [5] - 同期商务团队重构，建立“首席商务官—产品线负责人—区域团队”垂直管理体系 [5] 经营与销售表现 - 2025年第三季度公司全球销量为16.05万辆，同比下降7%，环比下降11.6% [7] - 2025年第三季度营收为864亿瑞典克朗，同比下降6% [7] - 2025年前三季度全球累计销量为51.43万辆，其中中国市场销量为10.53万辆，占全球总销量的20.5% [7] - 2024年公司全球销量为76.34万辆，同比增长8%，但中国市场销量为15.64万辆，创近五年最低 [7] - 为挽救颓势，公司年内推出XC90、S90改款及全新XC70，但市场反馈尚未显现 [7] - 2025年11月，销售最好的新能源车型XC70新能源销量为5354辆，占沃尔沃亚太总销量1.3万辆的40.16%，但与月销上万的国产新能源品牌相比仍有差距 [7] 产品召回事件 - 2025年内公司已进行四次召回，可能影响了市场对其安全形象的认知和销量表现 [6][9] - 3月，因高压电池模组短路风险召回1.37万辆汽车 [9] - 5月23日，因玻璃胶粘性不足可能导致碰撞中玻璃松脱，召回2024年9月至12月生产的1.25万辆国产S60及S90车型 [9] - 6月27日，因特定驾驶模式下存在制动功能失效风险，通过软件升级方式召回车辆 [9] - 9月26日，因转向管柱密封胶问题及部分车辆安全带制造问题，召回5000余辆汽车 [9]

大规模召回事件 - 丰田汽车在中国市场发起大规模召回，涉及进口及国产多款热门车型，包括雷克萨斯、丰田埃尔法、普拉多、bZ4X等，总数超过9万辆 [1] - 具体召回分为两批次，第一批次涉及车辆83,319辆，原因为全景监控系统控制程序设计不当，可能导致倒车影像画面错位、卡滞或无法显示 [2] - 第二批次召回4辆进口雷克萨斯UX汽车，原因为OTA（空中下载）升级程序误推送，导致车辆收音机总成程序被错误更新 [2] - 类似软件问题已在海外市场出现，丰田在加拿大召回99,178辆汽车，涉及30多款车型，原因同样是可能导致倒车影像无法正常显示的软件问题 [2] 近期财务表现与压力 - 公司2025财年上半年（4月至9月）营业利润约为2.005万亿日元，较上年同期下降18.7% [3] - 其中汽车业务板块利润同比大幅下降28.2%，仅为0.15万亿日元 [3] - 同期净利润约为1.77万亿日元，同比下降约7% [3] - 美国自2024年8月7日起对进口汽车加征15%关税，是导致公司本季度利润下滑的最主要因素 [3] - 尽管营业利润下降，但同期净利润同比增长62%至9,320亿日元，主要得益于投资收益等非经营性因素的对冲 [3] 电动化战略与产品表现 - 公司电动化战略呈现结构分化，混合动力车型（HEV）是当前业绩的稳定器 [3] - 2026财年上半年，公司电动化车型总销量达247.1万辆，其中混合动力车型销量为227.1万辆，占比超九成 [3] - 纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）占比较低，分别仅约1.4%和1.6%，氢燃料电池车型（FCEV）占比微乎其微 [3] - 公司与比亚迪合作推出的bZ系列纯电车型（如bZ纯电轿车和bZ5纯电SUV）市场反馈疲软，月销量均仅在千辆左右 [4] 未来业绩展望 - 尽管面临短期压力，公司仍上调了2026财年业绩预期 [4] - 预计2026财年营业收入为49万亿日元，营业利润为3.4万亿日元，净利润为2.93万亿日元 [4] - 预计2026财年全球汽车销量为1,130万辆 [4]

召回事件概述 - 丰田汽车及其在华合资公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划 涉及四家主体公司[1] - 召回原因为部分车辆的全景监控系统控制程序设计不当 在特定操作下可能导致全景影像画面错位、卡滞或无法显示 影响环境判断并存在安全隐患[5] - 解决方案是为召回范围内的车辆免费升级全景监控系统控制程序以消除隐患[5] 各公司召回详情 丰田汽车（中国）投资有限公司（进口车） - 召回编号S2025M0185V 涉及多款进口车型 总计55,518辆[2] - 具体包括：2023年6月20日至2025年9月23日生产的部分进口世极汽车 共计161辆[2] - 具体包括：2021年3月31日至2025年9月12日生产的部分进口雷克萨斯LM、LX、LS、LC、GX、RX、NX、ES、RZ汽车 共计19,082辆[2] - 具体包括：2022年5月31日至2025年9月8日生产的部分进口丰田埃尔法、皇冠威尔法、皇冠、皇冠SportCross、MIRAI汽车 共计36,275辆[2] 一汽丰田汽车（成都）有限公司 - 召回编号S2025M0186V 涉及一款国产车型[3] - 召回2024年7月16日至2025年9月27日生产的部分国产普拉多汽车 共计28,654辆[3] 广汽丰田汽车有限公司 - 召回编号S2025M0187V 涉及三款国产车型 总计6,231辆[4] - 具体包括：2023年3月30日至2025年8月29日生产的部分国产锋兰达汽车 共计1,363辆[4] - 具体包括：2022年11月15日至2023年8月22日生产的部分国产bZ4X汽车 共计1,566辆[4] - 具体包括：2023年12月4日至2025年8月28日生产的部分国产铂智4X汽车 共计3,302辆[4] 一汽丰田汽车有限公司 - 召回编号S2025M0188V 涉及三款国产车型 总计3,479辆[5] - 具体包括：2022年9月7日至2023年2月24日生产的部分国产bZ4X汽车 共计2,417辆[5] - 具体包括：2023年3月31日至2025年2月27日生产的部分国产卡罗拉锐放汽车 共计1,061辆[5] - 具体包括：2023年9月14日生产的国产亚洲狮汽车 共计1辆[5] 召回影响范围总结 - 本次召回总计涉及车辆数量为93,882辆（55,518 + 28,654 + 6,231 + 3,479）[2][3][4][5] - 涉及车型广泛 包括进口的丰田高端车型（如世极、雷克萨斯系列、埃尔法等）和国产的丰田主流及新能源车型（如普拉多、锋兰达、bZ4X、铂智4X、卡罗拉锐放等）[2][3][4][5] - 生产日期跨度从2021年3月至2025年9月 最新涉及车辆生产日期接近召回公告发布时[2][3][4][5]

召回事件概述 - 丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划 [1] - 召回涉及2024年4月12日至2024年7月26日期间生产的部分进口雷克萨斯UX汽车 [1] - 召回车辆总数为4辆 [1] 召回原因与缺陷 - 召回原因为OTA误推送程序 [1] - 缺陷导致收音机总成内的程序被更新，使其与组合仪表间不能正确处理数据信号 [1] - 组合仪表内控制发出警告音的程序被改写，导致无法发出未系安全带等警告音 [1] - 上述缺陷存在安全隐患 [1] 公司应对措施 - 丰田汽车（中国）投资有限公司将对召回范围内车辆免费更换内置正确程序的收音机总成 [1] - 采取此措施的目的是消除安全隐患 [1]

召回事件概述 - 丰田汽车在华四家关联公司根据中国《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，涉及多款进口及国产车型 [1] - 本次召回范围内的车辆，由于全景监控系统控制程序设计不当，若驾驶员在启动车辆后立即执行倒车等操作，全景影像画面可能出现错位、短暂卡滞或者无法显示的情况，影响驾驶员对车辆周边环境的判断，存在安全隐患 [4] - 相关公司将通过免费升级全景监控系统控制程序的方式，以消除安全隐患 [4] 各公司召回详情 - **丰田汽车（中国）投资有限公司（进口车业务）**：召回编号S2025M0185V，涉及多款进口车型，总计55,518辆 [1] - 召回2023年6月20日至2025年9月23日生产的部分进口世极汽车，共计161辆 [1] - 召回2021年3月31日至2025年9月12日生产的部分进口雷克萨斯LM、LX、LS、LC、GX、RX、NX、ES、RZ汽车，共计19,082辆 [1] - 召回2022年5月31日至2025年9月8日生产的部分进口丰田埃尔法、皇冠 威尔法、皇冠、皇冠SportCross、MIRAI汽车，共计36,275辆 [1] - **一汽丰田汽车（成都）有限公司**：召回编号S2025M0186V，召回2024年7月16日至2025年9月27日生产的部分国产普拉多汽车，共计28,654辆 [2] - **广汽丰田汽车有限公司**：召回编号S2025M0187V，涉及三款国产车型，总计6,231辆 [3] - 召回2023年3月30日至2025年8月29日生产的部分国产锋兰达汽车，共计1,363辆 [3] - 召回2022年11月15日至2023年8月22日生产的部分国产bZ4X汽车，共计1,566辆 [3] - 召回2023年12月4日至2025年8月28日生产的部分国产铂智4X汽车，共计3,302辆 [3] - **一汽丰田汽车有限公司**：召回编号S2025M0188V，涉及三款国产车型，总计3,479辆 [4] - 召回2022年9月7日至2023年2月24日生产的部分国产bZ4X汽车，共计2,417辆 [4] - 召回2023年3月31日至2025年2月27日生产的部分国产卡罗拉锐放汽车，共计1,061辆 [4] - 召回2023年9月14日生产的国产亚洲狮汽车，共计1辆 [4] 召回处理与信息渠道 - 相关公司将通过挂号信等方式通知相关用户此次召回事宜 [5] - 用户可通过各品牌指定的顾客服务中心电话获取召回相关信息 [5] - 世极汽车：400-898-0606 [5] - 雷克萨斯汽车：800-810-2772（座机）、400-810-2772（手机） [5] - 一汽丰田汽车及威尔法汽车：800-810-1210（座机）、400-810-1210（手机） [5] - 广汽丰田汽车、MIRAI及埃尔法汽车：800-830-8888（座机）、400-830-8888（手机） [5] - 用户也可登录市场监管总局召回中心网站（www.samrdprc.org.cn）或关注其微信公众号（SAMRDPRC），了解更多信息或反映缺陷线索 [5]

行业监管与产品安全 - 2025年11月，中国汽车行业共有7家生产企业向国家市场监督管理总局备案了召回计划 [1] - 当月行业总计召回汽车24.45万辆 [1] 公司特定召回事件 - 比亚迪工业有限公司（比亚迪）宣布召回部分秦PLUS DM-i汽车，涉及车辆共计88,981辆 [1] - 本次召回范围内的部分车辆，由于生产过程中动力电池包一致性存在问题，可能导致动力电池输出功率受限 [1] - 极端情况下，受影响的车辆无法使用纯电模式行驶，存在安全隐患 [1]

召回事件概述 - 丰田汽车及其在华合资公司一汽丰田和广汽丰田根据中国监管要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划 [1] - 召回涉及进口及国产的多款车型，总计召回车辆数量为94,901辆 [1] - 召回原因为车辆全景监控系统控制程序设计不当，可能导致影像画面错位、卡滞或无法显示，影响驾驶员判断并存在安全隐患 [1] - 解决方案是为召回范围内的车辆免费升级全景监控系统控制程序，以消除安全隐患 [1] 丰田汽车（中国）投资有限公司（进口车）召回详情 - 召回编号S2025M0185V，自即日起陆续召回 [1] - 召回部分进口世极汽车，生产日期为2023年6月20日至2025年9月23日，共计161辆 [1] - 召回部分进口雷克萨斯品牌多款车型（LM、LX、LS、LC、GX、RX、NX、ES、RZ），生产日期为2021年3月31日至2025年9月12日，共计19,082辆 [1] - 召回部分进口丰田品牌多款车型（埃尔法、皇冠威尔法、皇冠、皇冠SportCross、MIRAI），生产日期为2022年5月31日至2025年9月8日，共计36,275辆 [1] - 该公司总计召回进口车辆数量为55,518辆 [1] 一汽丰田汽车（成都）有限公司召回详情 - 召回编号S2025M0186V，自即日起召回 [1] - 召回部分国产普拉多汽车，生产日期为2024年7月16日至2025年9月27日，共计28,654辆 [1] 广汽丰田汽车有限公司召回详情 - 召回编号S2025M0187V，自即日起召回 [1] - 召回部分国产锋兰达汽车，生产日期为2023年3月30日至2025年8月29日，共计1,363辆 [1] - 召回部分国产bZ4X汽车，生产日期为2022年11月15日至2023年8月22日，共计1,566辆 [1] - 召回部分国产铂智4X汽车，生产日期为2023年12月4日至2025年8月28日，共计3,302辆 [1] - 该公司总计召回国产车辆数量为6,231辆 [1] 一汽丰田汽车有限公司召回详情 - 召回编号S2025M0188V，自即日起召回 [1] - 召回部分国产bZ4X汽车，生产日期为2022年9月7日至2023年2月24日，共计2,417辆 [1] - 召回部分国产卡罗拉锐放汽车，生产日期为2023年3月31日至2025年2月27日，共计1,061辆 [1] - 召回部分国产亚洲狮汽车，生产日期为2023年9月14日，共计1辆 [1] - 该公司总计召回国产车辆数量为3,479辆 [1] 技术问题与影响 - 召回范围内的车辆，由于全景监控系统控制程序设计不当 [1] - 若驾驶员在启动车辆后立即执行倒车等操作，全景影像画面可能出现错位、短暂卡滞或者无法显示的情况 [1] - 此问题影响驾驶员对车辆周边环境的判断，存在安全隐患 [1]

召回情况 - 截至2025年11月底，公司累计发布138起召回，远超其他品牌，涉及多个车型系列，影响数百万辆汽车 [2] - 召回问题主要集中在电气系统，其中超十几次与倒车摄像头相关，部分还涉及动力系统、制动系统等 [2] - 仅5月27日一天，公司就发布了13起召回 [2] 2025年第三季度财务表现 - 公司2025年第三季度总营收达505亿美元，同比增长9.3%，超出市场预期近36亿美元，创下历史新高 [2] - 公司第三季度调整后的息税前利润为26亿美元，调整后的自由现金流达到43亿美元，同比增长34.4% [2] - 商用车部门当季营收为174亿美元，息税前利润为20亿美元，利润率为11.4% [2] - 传统燃油车部门息税前利润为15亿美元，利润率为5.5%，高利润车型销量激增，其中Bronco销量同比上涨41.3% [2] - 电动车部门当季亏损14亿美元，利润率为-79.1%，尽管电动车销量同比增长30%，但该部门仍未盈利 [2] 2025年全年业绩指引调整 - 由于供应商突发事故影响，公司下调了全年业绩指引 [2] - 公司将2025年调整后息税前利润预期从65亿-75亿美元下调至60亿-65亿美元 [2] - 公司将2025年调整后自由现金流预期从35亿-45亿美元下调至20亿-30亿美元 [2]

2025年11月中国乘用车召回情况总览 - 2025年11月，中国共发布9则乘用车召回公告，涉及车辆总数达244,503辆，环比10月增长24.47% [2][9] 按品牌国别划分的召回分布 - 德系品牌召回数量最多，宝马和大众合计召回152,059辆，占当月召回总量的62.19% [3][10] - 中国品牌比亚迪召回88,981辆，占比36.39% [3][10] - 美系品牌林肯召回3,415辆，占比1.40% [3][10] - 日系品牌斯巴鲁召回48辆，占比不足1% [3][10] 主要召回原因分析 - 当月召回问题主要集中在发动机和新能源车专用装置两个方面 [4][11] - 宝马因发动机起动机继电器防水性能不良问题，召回144,132辆国产及进口汽车 [5][12] - 比亚迪因动力电池包生产一致性问题，召回88,981辆秦PLUS DM-i车型，将通过OTA升级软件并免费更换问题电池包 [6][13] - 林肯因前排安全带预紧器焊接问题，召回3,357辆2018-2020年款领航员，将检查并更换受影响批次部件 [7][14]