召回事件概述 - 日产汽车正在美国市场召回超过30万辆奇骏SUV，以解决两项潜在的安全缺陷[2][5] - 第一项召回涉及318,781辆搭载1.5升三缸VC-Turbo发动机的2024-2025款奇骏SUV，原因是电子节气门总成内的齿轮可能发生断裂[2][5] - 第二项问题涉及323,917辆2023-2025款奇骏SUV，可能存在发动机故障风险[3][5] 具体缺陷与风险 - 电子节气门齿轮断裂问题可能提高撞车概率[2][5] - 发动机故障问题源于轴承故障，可能导致发动机缸体破损和高温机油泄漏[3][5] - 发动机缸体破损和机油泄漏会进一步增加发动机起火的风险[3][5] - 发动机故障还可能导致车辆在行驶中丧失动力[3][5] 受影响车型与数量 - 电子节气门缺陷影响2024-2025款奇骏SUV，具体数量为318,781辆[2][5] - 发动机故障风险影响2023-2025款奇骏SUV，具体数量为323,917辆[3][5] - 两款缺陷均与搭载的1.5升三缸VC-Turbo发动机相关[2][5] 解决方案与措施 - 针对电子节气门问题，经销商将为车主重新刷写车载软件，并检查、更换必要零件[3][5] - 针对发动机问题，经销商将重新刷写发动机控制模块软件、读取故障诊断码，并对车辆进行路试[3][5] - 美国国家公路交通安全管理局负责监管此次召回行动[2][3]

大规模召回事件 - 公司近期宣布全球大规模召回 涉及2020年7月至2022年7月期间生产及维修加装过相关启动装置的车辆 召回总量可能高达57.5万辆 涵盖旗下16款核心车型[1] - 召回原因为车辆起动电机的磁开关设计缺陷 长期使用磨损可能导致发动机启动困难或无法启动 极端情况下可能引发电气短路、局部过热甚至车辆起火[1] - 解决方案为免费更换起动机 部分车辆需同步更换蓄电池 公司预计此次召回支出相对有限 不会对2026年公司收益产生显著冲击[1] 历史召回记录 - 本次召回并非个例 公司在2025年9月曾因起动机及相关部件防水性能不足召回超三十万辆汽车 中国市场涉及进口及国产车型累计超十万辆[2] 全球市场表现分化 - 公司2025年全球累计交付246.37万辆汽车 同比微增0.5% 止住了2024年的下滑势头[3] - 欧洲市场成为增长核心引擎 销量达101.64万辆 同比增长7.3% 其中纯电动汽车销量增幅高达28.2% 占该区域总销量的25% 纯电与插电混动车型合计市场份额突破40%[3] - 美洲市场表现稳健 全年销量50.82万辆 同比增长5.7% 其中美国市场交付41.76万辆 同比增长5%[3] - 亚洲市场表现疲软 销量87.1万辆 同比下滑9.3% 占全球总销量的35% 其中作为全球最大单一市场的中国 交付62.6万辆 同比降幅达12.5% 已连续两年出现销量下滑[3]

召回事件概述 - 宝马集团宣布全球大规模召回 涉及搭载缺陷发动机启动装置的车辆 召回范围涵盖2020年7月至2022年7月期间生产的车辆及维修中加装相关装置的车型 [1] - 德国汽车行业权威刊物披露 此次召回总量可能高达57.5万辆 涉及宝马旗下16款核心车型 包括多个轿车、SUV系列及Z4跑车 [1] - 缺陷源于起动电机磁开关设计问题 部件磨损加剧可能导致启动困难 极端情况下可能引发电气短路、局部过热甚至车辆起火 [1] 召回原因与解决方案 - 宝马集团解释 缺陷部件随使用时间累积和启动次数增加而持续磨损 初期导致发动机启动困难或无法启动 极端情况在行驶或怠速状态下也可能起火 [1] - 解决方案为免费更换起动机 部分车辆可能需同步更换蓄电池 宝马提醒相关车主车辆启动后切勿无人看管怠速运转 [1] 财务影响与历史召回 - 宝马集团发言人表示 此次召回支出相对有限 预计不会对2026年公司收益产生显著冲击 但未披露具体召回成本金额 [1] - 本次召回并非个例 宝马近年已多次因核心部件缺陷发起全球范围召回 且问题集中于安全关键系统 [2] - 2025年9月 宝马曾因起动机及相关部件防水性能不足召回超三十万辆汽车 中国市场同步召回涉及多款进口及国产车型 累计数量超过十万辆 [2] 全球市场表现 - 2025年宝马集团全球累计交付246.37万辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车 同比微增0.5% 止住了2024年的下滑势头 [3] - 欧洲市场成为核心增长引擎 2025年销量达101.64万辆 同比增长7.3% 其中纯电动汽车销量增幅高达28.2% 占该区域总销量的25% [3] - 美洲市场表现稳健 全年销量50.82万辆 同比增长5.7% 仅美国市场就交付41.76万辆 同比增长5% [3] 亚洲与中国市场挑战 - 亚洲市场表现疲软 2025年累计销量87.1万辆 同比下滑9.3% 占全球总销量的35% [3] - 中国市场作为宝马全球最大单一市场已连续两年销量下滑 2025年交付62.6万辆 同比降幅达12.5% [3] - 2024年宝马在中国市场销量为71.45万辆 同比减少13.4% 连续两年下滑导致其在中国豪华车市场份额被进一步挤压 [3]

召回事件概述 - 斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划 [1] - 召回编号为S2026M0018V [1] - 召回自即日起开始实施 [1] 召回车辆范围 - 召回车辆生产日期范围为2024年5月8日至2025年9月12日 [1] - 涉及车辆为部分进口朱丽叶汽车 [1] - 召回车辆共计91辆 [1] 缺陷原因与潜在风险 - 缺陷原因为前照灯控制单元线束未紧固 [1] - 可能导致轮拱衬板在安装时与线束发生干涉 [1] - 在特定条件下，轮拱衬板可能与轮胎干涉，导致线束损坏 [1] - 直接后果是近光灯失效 [1] - 该缺陷存在安全隐患 [1] 公司采取的纠正措施 - 公司将免费为召回范围内的车辆检查线束的固定情况 [1] - 若检查发现线束损坏，将免费维修线束 [1] - 若检查发现轮拱衬板损坏，将免费更换轮拱衬板 [1] - 采取上述措施旨在消除安全隐患 [1] 用户通知与信息获取渠道 - 公司将以电话等方式通知相关用户 [1] - 用户可拨打阿尔法罗密欧咨询服务热线电话：400-996-6099获取召回信息 [1] - 用户可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn了解更多信息 [1] - 用户可关注微信公众号（SAMRDPRC）了解信息或反映缺陷线索 [1]

召回事件概述 - 一汽-大众汽车有限公司备案召回计划 召回2018年8月2日至2025年1月19日期间生产的部分国产奥迪Q2L汽车 共计206,012辆 [1] 召回原因与风险 - 召回范围内车辆因粘合C柱盖板内外板的结构胶在长期高温高湿条件下可能发生水解老化 导致粘结强度下降 [1] - 极端情况下 C柱盖板的外板可能在行驶中与内板分离脱落 对其他道路使用者造成危险 存在安全隐患 [1] 解决方案与安排 - 公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改进后的C柱盖板总成 以消除安全隐患 [1] - 因部分车辆之前已更换改进后的零部件 本次召回中此部分车辆无需再次更换 [1] - 公司将通过挂号信、短信等方式通知车主 奥迪授权经销商会主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜 [2] - 用户可致电一汽-大众奥迪客户服务热线400-817-1666 或登录市场监管总局召回中心网站及关注其微信公众号 了解详情及反映缺陷线索 [2]

召回事件概述 - 宝马集团于当地时间2月11日宣布在全球范围内召回多个系列车型 [1] - 召回原因为产品检测发现车辆在多次启动后起动机内部的电磁开关可能出现异常磨损 [1] - 该缺陷可能导致车辆启动困难甚至无法启动并存在短路风险可能引发起动机局部过热 [1] - 在极端情况下车辆在行驶过程中可能出现起火隐患 [1] 受影响部件与车辆范围 - 潜在受影响车辆主要使用了2020年7月至2022年7月间生产的起动机继电器 [1] - 由于起动机与整车生产及运输周期不同无法精确界定车辆生产的时间范围 [1] - 部分在维修过程中更换过问题起动机的车辆也可能受到影响 [1] - 此次召回涉及宝马多款车型包括2系双门轿跑多个版本的3系4系和5系6系Gran Turismo7系轿车以及X4X5X6和Z4等 [1] 历史召回情况 - 这已不是宝马首次因起动机问题进行大规模召回 [1] - 2025年秋季宝马就因起动机可能进水致腐蚀进而引发短路甚至起火风险召回数十万辆汽车 [1]

宝马集团大规模召回事件 - 宝马集团宣布在全球范围内召回数十万辆汽车 原因是发动机启动装置存在潜在安全隐患[3] - 召回涉及2020年7月至2022年7月期间生产并配备相关启动装置的车辆 以及在维修过程中加装了该装置的车辆[3] 召回具体细节与风险 - 据德国汽车行业权威刊物透露 此次召回汽车数量可能高达57.5万辆[4] - 问题车辆可能出现启动次数过多、起动机电磁阀磨损加剧的情况 也不排除因短路导致起动机局部过热 甚至在车辆行驶过程中起火的风险[3] 历史召回情况 - 2025年9月 宝马集团曾因起动机及相关部件存在短路隐患 宣布召回超过33万辆汽车[5]

召回事件概述 - 宝马集团于当地时间2月11日宣布在全球范围内召回多个系列车型 [1] - 召回原因为产品检测中发现车辆在多次启动后，起动机内部的电磁开关可能出现异常磨损，导致车辆启动困难甚至无法启动，并存在短路风险 [1] - 短路风险可能引发起动机局部过热，在极端情况下，车辆在行驶过程中可能出现起火隐患 [1] 受影响部件与车辆范围 - 潜在受影响车辆主要使用了2020年7月至2022年7月间生产的起动机继电器 [1] - 由于起动机与整车生产及运输周期不同，公司无法精确界定受影响车辆的生产时间范围 [1] - 部分在维修过程中更换过问题起动机的车辆也可能受到影响 [1] 涉及车型与用户建议 - 此次召回涉及宝马多款车型，包括2系双门轿跑、多个版本的3系、4系和5系、6系Gran Turismo、7系轿车，以及X4、X5、X6和Z4等 [1] - 公司建议车主不要在发动机仍在运转时让车辆处于无人看管状态 [1]

蔚来汽车召回事件 - 蔚来汽车因软件问题召回2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6和EC6车型，共计24.62万辆 [1] - 召回原因为特定条件下仪表及中控屏可能出现短时黑屏，导致驾驶员无法获取车速、故障报警、除霜除雾等关键信息，存在安全隐患 [1] - 公司将通过远程升级（OTA）技术，免费为相关车辆升级软件至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本 [1] - 此次召回规模约为蔚来2018至2022年累计销量28.93万辆的85% [1] - 召回公告编号为S2026M0017I，最后一位编码“I”代表这是一起因监管调查或干预而启动的召回 [2] - 召回涉及车型为蔚来相对早期的NT1.0平台，其智能系统Aspen白杨上次大版本更新时间为2024年11月 [2] 极氪汽车召回事件 - 极氪汽车召回2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE版车型，共计3.83万辆 [1] - 召回原因为特定批次动力电池内部部件制造一致性原因，长期使用内阻会异常升高，可能导致性能下降，极端情况下存在安全隐患 [3] - 极氪将对召回车辆进行检查或远程诊断，对尚未更换电池的车辆免费更换动力电池总成，更换后三电系统质保政策将完整延续 [3] - 此次召回是欣旺达动力与吉利系公司威睿电动合同纠纷达成和解的后续，双方同意配合履行法定召回义务并按约定分担成本 [3] - 早在2024年12月，极氪曾通过“冬季关爱活动通知”非公开地为相关车辆更换电池包，但未启动正式召回流程或披露具体数量 [4] 行业监管趋势与OTA管理 - 监管层对OTA升级审查加紧，只要有一定量的质量投诉，监管即会介入调查，要求公司发起召回备案 [2] - 监管加强约束汽车公司需重视对老车型的全生命周期管理，若软件问题影响安全，同样可能触发监管介入甚至召回 [2] - 过去一年，工信部和国家市场监管总局连续发布多份通知，规范OTA升级应用方式，避免企业通过OTA隐瞒车辆缺陷或规避责任 [5] - 对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将进行重点抽查和专项核查 [5] - 自2024年2月最新政策公布后，涉及核心参数变更的OTA升级，厂商必须完成长达数月的流程 [5] - 在政策强约束下，2025年上半年汽车公司OTA升级次数大幅降低 [5] 企业召回行为与行业规范化 - 2024年，国内汽车主动召回占比达92%，较2020年提升37个百分点，超九成召回由企业主动发起 [5] - 企业主动发起召回是在现有监管框架下对风险进行前置管理和成本控制，是主动承担责任的积极行为 [6] - 通过召回，公司可以在问题尚未发生前完成处置，以避免后续被动追责带来的信誉损失 [6] - 企业履责与监管引导的协同，将共同引导中国电动汽车行业向更进一步规范化发展 [7]

蔚来汽车召回事件 - 上海蔚来汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划 [2] - 召回生产日期为2018年3月16日至2023年1月16日期间的ES8、ES6和EC6纯电动汽车 [2] - 总计召回车辆数量为246,229辆 [2] - 召回原因为部分车辆存在软件问题，可能导致仪表及中控屏在特定条件下出现短时间黑屏 [4] - 黑屏期间无法向驾驶员提供车速信息、故障报警提示、除霜除雾功能等必要信息 [4] - 公司解决方案为通过远程升级技术，免费为召回车辆升级软件至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本 [4] - 对于无法通过OTA升级的车辆，将通过蔚来服务中心联系用户实施召回 [4] - 部分已升级优化软件的车辆无需再次升级 [4] 极氪汽车召回事件 - 浙江极氪智能科技有限公司受浙江吉利汽车有限公司委托，向国家市场监督管理总局备案了召回计划 [4] - 召回计划自2026年3月6日起实施 [4] - 召回生产日期为2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE版汽车 [4] - 总计召回车辆数量为38,277辆 [4] - 召回原因为高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用可能导致电池内阻异常升高 [8] - 内阻升高可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控 [8] - 公司解决方案为对召回范围内车辆进行检查或远程诊断，对尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池总成 [8] - 应急处置措施包括通过云端预警平台提前预警，联系用户安排主动救援服务 [8] - 车辆出现故障时会点亮动力电池故障灯并发出报警音，提示用户立即靠边停车并拨打服务热线等待救援 [8]