先是9月近80款新车连番"轰炸"，后是10月多家新能源车企交付量创新高，2025年车市的"金九银十"可 谓是热闹登场、荣耀收官。 然而，当下新能源汽车产业发展并非如表面上的"游刃有余"，反而透露着几分"匆匆忙忙"。近来，几起 新能源汽车事故、车主维权等事件，在社交媒体上引起广泛关注。尤其是在当前白热化竞争下，新车 型、新技术迭代加快，一方面是主机厂急于通过快速换代的新产品保持市场热度，另一方面是消费者刚 买的新款转眼变旧款的抱怨。日前，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与 交通全国重点实验室主任李克强，长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣在多个公开场合指 出，新能源汽车迭代过快加剧"内卷"，同时极大影响了消费体验。 改款不停歇：月均发布近百款新车 正所谓"天下武功，唯快不破"，中国新能源汽车产业的发展便是一个很好的例证。 2013年，中国新能源汽车产销量首次纳入统计体系，彼时年产量仅1.75万辆，销量1.76万辆；2018年， 中国新能源汽车产销量分别达127.05万辆、125.62万辆；2022年，中国新能源汽车产销量均突破500万 辆；到2024年，中国新能源汽车产销量首次达成 ...