行业竞争格局 - 中国汽车行业正经历激烈的价格战和内卷式竞争，业内担忧过度低层次内卷可能损害产业健康发展[1] - 价格战主要由成熟车型推动，其开发成本通过量产摊薄（例如5亿元开发成本在销售10万台后摊薄至5000元/台），使车企具备降价实力[2] - 行业认为合理利润前提下的充分竞争有益无害，有助于提升全球竞争力[3] 技术发展与成本优化 - 中国汽车产业通过20年发展实现弯道超车，技术进步推动成本下降，类比福特T型车通过流水线降低成本的工业化路径[1] - 量产规模效应不仅摊薄整车开发成本，还同步降低零部件采购成本，形成良性循环[2] 海外市场表现 - 中国在2023年超越日本和德国成为全球第一大汽车出口国，且领先优势有望扩大[3] - 比亚迪、吉利、奇瑞等品牌在欧美、东南亚、中东、南美等市场实现2-3倍于国内的溢价销售（如比亚迪元凭借智能化、续航优势维持高价）[3] 产业升级路径 - 行业从价格战转向产品力竞争，头部企业通过技术差异化（如智能化、续航）突破国际高端市场[3] - 中国汽车产业需平衡国内红海竞争与国际蓝海开拓，通过产品力和品牌力持续升级实现全球突破[3]

中美经贸关系 - 中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰将于6月8日至13日访问英国 期间将与美方举行中美经贸磋商机制首次会议 [2] - 商务部表示中欧电动汽车案价格承诺磋商进入最后阶段 王文涛部长向欧方澄清中国出口管制政策 强调对稀土等物项实施出口管制是国际通行做法 并承诺建立绿色通道加快审批 [3] - 商务部表示已依法批准一定数量的稀土相关物项出口许可申请 将持续加强合规申请的审批工作 [4] 宏观经济数据 - 截至2025年5月末 中国外汇储备规模为32853亿美元 较4月末上升36亿美元 升幅为0.11% [5] - 5月末黄金储备报7383万盎司(约2296.37吨) 环比增加6万盎司(约1.86吨) 为连续第7个月增持黄金 [5] 汽车行业动态 - 1-4月全国二手车累计交易量631万台 同比增0.5% 交易额4134亿元 降2.7% 4月新能源车渗透率达9.1% [6] - 吉利控股集团董事长李书福表示吉利决定不再建设新的汽车生产工厂 要充分利用全球过剩产能展开合作 [11] - 吉利高级副总裁杨学良称中国新能源汽车产业陷入"内卷式"恶性竞争 吉利将坚持走开放式良性竞争道路 [12] 资本市场动向 - 知名策略师洪灏辞任华福国际CEO 将专心管理旗下对冲基金 [13] - 海航控股拟以7.99亿元收购海南天羽飞行训练有限公司100%股权 构成重大资产重组 [14] - 国联民生证券任命5名高管 其中多位来自民生证券 整合后有望提升综合实力至行业前20 [17] 科技与互联网 - 360集团董事长周鸿祎宣布将挑战一个人完成新品发布会 验证AI能否让人变成超级个体 [15][16] - 基本半导体递表港交所 是中国唯一整合碳化硅芯片全产业链企业 但近年产品价格大幅下滑 2022-2024年合计亏损超8亿元 [19] - 微信视频号上线新功能 支持修改三个月内发布的视频封面和文案 [21][22]

此外，以牺牲利润换取市场份额的短视行为，不仅压缩了企业的研发投入空间，更在海外市场埋下了信任危机的种子，极易引发贸易保护主义措施。欧 盟对中国电动汽车加征临时反补贴税，便是这种风险的直接体现。一旦陷入贸易摩擦的泥沼，中国汽车品牌将面临市场准入受限、成本上升、供应链受阻等 诸多困境，前期开拓市场的努力可能付诸东流。 2025年上海国际车展的喧嚣尚未散去，中国汽车品牌在全球化征程上的昂扬步伐已引发世界瞩目。2024年，中国整车出口量达641万辆，同比增长 23%，新能源汽车出口成绩更是璀璨夺目，1~4月出口64.2万辆，同比增长52.6%。比亚迪、长城、零跑等品牌在全球市场的积极开拓与亮眼表现，长安汽车 泰国罗勇工厂的投产、上汽集团海外3.0战略的发布、奇瑞集团连续22年蝉联中国品牌乘用车出口冠军，这些里程碑式的事件，共同勾勒出中国汽车出海 从"产品输出"到"产业输出"的质变轨迹，无疑是中国汽车产业崛起的有力注脚。 然而需要警惕的是，在中国车企出海征程背后，不能将国内汽车市场存在的内卷之风蔓延至海外市场，中国汽车品牌需要摆脱国内内卷的路径依赖，真 正实现从规模扩张到价值跃升的蜕变。 国内汽车市场的内卷，本质上是过 ...

2024年，国内汽车产销量双双突破3100万辆，连续16年稳居全球第一。新能源汽车产销量均突破1200 万辆，连续10年居世界首位。同时，在5G、大数据、AI技术的加持下，我国具备高阶智驾功能的新车 渗透率持续提升，有望在2025年突破65%。 一系列亮眼数据的背后，价格战加剧、同质化竞争等隐忧也不容忽视。公开数据显示，2024年全年，汽车 行业利润4623亿元，同比下滑8%，超200款新车型卷入降价潮，单车平均降价幅度达9.2%。 伴随着2025年全国两会的临近，"如何破解汽车产业内卷，激发创新动能"成为业界关注焦点。不少代表委 员、专家学者在接受证券时报记者采访时表示，在汽车产业格局转换的关键时期，在中国汽车品牌推进全 球化发展的重要时刻，探寻"反内卷"的破局之道，主动挖掘新的增长空间，是汽车产业的"必答题"。 政策工具箱再升级 付于武向记者表示，从前段时间召开的民营企业座谈会也可以看出，国家在鼓励创新项目，相信后续会有 更多政策朝着鼓励汽车企业及产业链、供应链创新的方向发展。 2024年，在以旧换新、新能源汽车下乡、新能源汽车车辆购置税减免等一系列政策促进下，国内汽车消费 火热复苏，汽车消费结构不断优化 ...