10月23日，一辆理想MEGA电动汽车在上海闹市区正常行驶，穿过红绿灯路口后，底盘右侧突然打出火花，10秒后，大火开始吞噬车身，直至将整车烧成 空架。 乘车人的狼狈逃窜、凶猛的火光，都直接叩击在行业和消费者心头。市场对新能源车的恐慌也随之弥漫，社交媒体充斥着"电车逃生演练"视频。 事隔7天后，理想汽车正式对这起火事件发布公告，披露事件起因，称2024款MEGA的冷却液防腐蚀性不足，特定条件下会腐蚀动力电池和前电机控制器 的冷却铝板，造成冷却液渗漏，由此可能导致车辆故障灯点亮、动力受限及无法上电的情况，极端情况下甚至会造成动力电池热失控。 因此，理想将召回生产日期为2024年2月18日—2024年12月27日的，共计11411辆理想MEGA，并为这些车辆免费更换符合标准的冷却液，以及电池和前电 机控制器。而此后生产的MEGA，所用的冷却液是另一批次，因此不受影响 有理想人士告诉36氪，2024款MEGA所加注的冷却液并非传统高导电率冷却液，而是为了满足一些绝缘设计要求，采用了低电导率冷却液。这是一种比较 新的方案。 按照防腐设计动辄10余年的标准来看，即便低电导率冷却液防腐蚀性不足，但2024款MEGA上市仅一 ...

以下文章来源于青澄财经 ，作者方诗意 青澄财经 . 了解有价值财经资讯 文 ｜ 方诗意 编辑 ｜ 六子 来源｜ 青澄财经（ID：qccj_001） 封面来源 ｜ 理想汽车官网 一场没有剧烈碰撞的爆燃，将售价超50万、主打家庭安全的理想MEGA在10秒内迅速起火，最后烧成空壳，也瞬间点燃了新能源行业的"火药桶"。 事发后，买了MEGA的中产父母们纷纷开始晒出教自家小孩"电车逃生"的过程，引发大量讨论。 图源小红书 10月31日， 理想官方发布致歉，承认与事故车同批次的理想MEGA2024款车辆冷却液有缺陷，极端情况下会造成动力电池热失控。 而在这之前，电池安 全话题已经吵翻了天。 因为理想MEGA用的是号称突破了行业难题、以5C超快充为傲的麒麟三元锂电池，本身带有豪华光环，结果出现了这样一场"离奇"事故。磷酸铁锂和三元 电池的争论已经持续了很多年，本来已经形成了各自的应用矩阵。现在一场意外，又让消费者心里犯起了嘀咕。 一边是代表着极致性能、更长续航，却也伴随着更高风险的三元锂；另一边是象征着安全、普惠，却在性能上存在天然短板的磷酸铁锂。 顶级的产品在 常规场景下出意外，是不是意味着路线有问题？ 其实，争论双方谁 ...

行业整体表现 - 10月狭义乘用车零售总市场规模约220万辆，新能源零售预计132万辆，渗透率有望升至60% [2] - 统计的25家主流车企中，19家实现10月单月销量同比上涨，占比76%；22家实现1-10月累计销量同比上涨，仅3家下跌 [2] - 近五成主流车企实现单月及1-10月累计销量同比上涨超30% [3] 头部车企销量情况 - 比亚迪10月销量44.2万辆，同比下跌12.1%，但单月销量创年内新高；1-10月累计销量370.2万辆，继续领跑 [4][5] - 上汽集团10月销量45.4万辆，同比增长12.96%，实现“十连涨”；1-10月累计销量364.7万辆，同比增长19.53%，与比亚迪累计销量差距不足1万辆 [6] - 吉利汽车10月销量30.7万辆，同比增长35%，刷新单月纪录，连续8个月同环比增长；1-10月销量同比增长高达44% [6] 新势力品牌销量表现 - 零跑汽车10月销量7万辆，同比增长84%；1-10月累计销量46.6万辆 [4][7] - 小鹏汽车10月销量4.2万辆，同比增长75.7%；1-10月累计销量35.5万辆，同比增长190% [4][7] - 蔚来汽车10月销量4万辆，同比增长92.6%；1-10月累计销量24.1万辆 [5][7] - 小米汽车10月销量同比增长100%；1-10月累计销量31万辆 [5][7] - 鸿蒙智行10月交付6.8万辆，全系累计交付超100万辆，创新势力品牌最快达成百万交付纪录 [4][7] 销量下滑车企情况 - 理想汽车10月销量3.2万辆，同比下跌38%，连续5个月下跌；1-10月累计销量32.9万辆 [5][8] - 广汽埃安10月销量2.7万辆，同比下跌32.6%，连续第6个月同比下滑 [5][8] - 理想汽车召回2024年2月18日至12月27日期间生产的11411辆MEGA汽车 [8] 年度销量目标完成率 - 零跑汽车1-10月累计销量46.6万辆，年度目标50万辆，完成率93.2% [11][12] - 小鹏汽车1-10月累计销量35.5万辆，年度目标38万辆，完成率93.4% [11][12] - 比亚迪1-10月累计销量370.2万辆，年度目标460万辆，完成率80.5% [11][12] - 吉利汽车1-10月累计销量247.7万辆，年度目标300万辆，完成率82.6% [11][12] - 理想汽车1-10月累计销量32.9万辆，年度目标64万辆，完成率51.4% [11][12] - 蔚来汽车1-10月累计销量24.1万辆，年度目标44万辆，完成率54.8% [12] 年末市场展望 - 新能源购置税优惠政策将于2026年从“全免”调整为“减半”，预计驱动消费者年底前集中购车 [14] - 理想、蔚来、极氪、小米等品牌承诺为2026年开票交付车辆提供购置税差额兜底，最高不超过15000元 [14] - 部分地区的汽车置换更新补贴政策在10月停止后，4S店人流量明显减少 [14]

近日，北京理想汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施 办法》的要求，主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划：自2025年11月7日起，召回生产日期在 2024年2月18日至2024年12月27日期间生产的2024款MEGA，共计11411辆。 此次召回涉及2024年销售的所有MEGA车辆。杰兰路数据显示，2024年MEGA销量约1.1万辆。 起火缘由 此次召回和10月23日晚在上海发生的一起2024款MEGA行驶中起火有关，车主在车辆起火之后，顺利打 开车门逃生，未造成人员伤亡。 理想称，在事故发生后的第一时间，与车主取得联系，积极配合相关部门开展调查工作。由于事故车辆 需要用户、消防及相关机构共同完成勘验与检测，这一过程必须遵循严格的程序，耗时较长。截至目 前，尚未形成最终的技术结论。 在理想之前，超快充在技术上已经可以实现，没有车企、电池厂商对其进行量产，因为成本高企。当时 行业里电芯的主流技术路线共分为3条： 第一条路线，电芯材料采用高镍三元（镍8、镍9），续航里程在700km以上，主要用于高端车型；第二 条路线，采用性价比更高的镍6材料；第三条路线，即采用更平价 ...

随着10月销量的出炉，今年的时间进度条已所剩无多。 刚刚过去的1个月，蔚来、小鹏、零跑、小米四家新势力月交付量同步站上4万辆台阶，零跑以7万辆级表现加速领跑。 零跑的强劲势头还在继续，10月其首度撞线7万辆大关，将新势力的月度交付记录再度拉高至7.1万辆，相较去年同期增长超84%。 这也是零跑连续八个月蝉联新势力交付榜首，实际上今年以来零跑汽车销量起势明显，3月站上3万辆+销量阵营，5月突破4万辆+，7月全系交付量攻 克5万辆+关口，8月再度冲高至5.71万辆，9月摸到6.67万辆的天花板。 销量突飞猛进之下，零跑在产品端也打出了一套组合拳。10月中旬，内部高端车型D19完成首秀，慕尼黑车展上吸引高度关注的Lafa5也将于11月上 旬开启预售，A系列首款车型A10计划于2025广州车展亮相，形成覆盖多细分市场的产品矩阵。 孙婉秋 摄 今年前10个月，吉利汽车累计销量达247.72万辆，完成全年300万辆销量目标的82.5%。旗下品牌银河单月实现销量12.74万辆，前10个月累计销量正 式突破100万辆，达100.24万辆，提前两个月实现全年百万辆的销量目标。 吴迪 摄 董事长朱江明直言"2026年是零跑产品最 ...

随着10月销量的出炉，今年的时间进度条已所剩无多。 刚刚过去的1个月，蔚来、小鹏、零跑、小米四家新势力月交付量同步站上4万辆台阶，零跑以7万辆级 表现加速领跑。 零跑的强劲势头还在继续，10月其首度撞线7万辆大关，将新势力的月度交付记录再度拉高至7.1万辆， 相较去年同期增长超84%。 这也是零跑连续八个月蝉联新势力交付榜首，实际上今年以来零跑汽车销量起势明显，3月站上3万辆 +销量阵营，5月突破4万辆+，7月全系交付量攻克5万辆+关口，8月再度冲高至5.71万辆，9月摸到6.67 万辆的天花板。 10月，吉利汽车实现销售30.71万辆，环比增长12%，同比增长35%，这也是其单月首次突破30万辆。其 中，新能源汽车对应销量17.79万辆，占比达58%。 今年前10个月，吉利汽车累计销量达247.72万辆，完成全年300万辆销量目标的82.5%。旗下品牌银河单 月实现销量12.74万辆，前10个月累计销量正式突破100万辆，达100.24万辆，提前两个月实现全年百万 辆的销量目标。 同样表现亮眼的还有奇瑞集团，其10月整体销量28.1万辆；其中新能源汽车销量首次突破11万辆，创历 史新高，同比增长达到54.7 ...

记者丨郑植文 编辑丨张明艳 11月1日，多家新造车企业在"银十"传统销售旺季交出了亮眼的成绩单，绝大多数品牌实现了销量同 比、环比双增长，展现出市场需求的持续回暖。 | | | | 10月销量(单位:辆) 环比增长 同比增长 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 零泡 | | | 70289 | 5.45% | 84.1% | | 鸿蒙智行 | | | 68216 | 28.91% | 63.8% | | 小朋 | | 42013 | | 1.04% | 75.7% | | 蔚来 | | 40397 | | 16.25% | 92.6% | | 小米 | | 40000+ | | | | | 深蓝 | | 36792 | | 9.42% | 32.1% | | 理想 | 31767 | | | -6.43% | -38.2% | | 埃安 | 27014 | | | -7.21% | -32.6% | | 极狐 | 23387 | | | 45.50% | 110.3% | | 极氪 | 21423 | | | 17.34% | -14.5% | | 岚图 ...

记者丨郑植文 编辑丨张明艳 11月1日，多家新造车企业在"银十"传统销售旺季交出了亮眼的成绩单，绝大多数品牌实现了 销量同比、环比双增长，展现出市场需求的持续回暖。 | | | 10月销量(单位:辆) | | 环比增长 同比增长 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 零跑 | | | 70289 | 5.45% | 84.1% | | 鸿蒙智行 | | | 68216 | 28.91% | 63.8% | | 小鹏 | | 42013 | | 1.04% | 75.7% | | 蔚来 | | 40397 | | 16.25% | 92.6% | | 小米 | | 40000+ | | | | | 深蓝 | | 36792 | | 9.42% | 32.1% | | 理想 | | 31767 | | -6.43% | -38.2% | | 埃安 | 27014 | 9 | | -7.21% | -32.6% | | 极抓 | 23387 | | | 45.50% | 110.3% | | 极氪 | 21423 | | | 17.34% | -14.5% | | ...

作者 | 第一财经 洪飞红 近两个月，汽车行业发生了两起引发广泛关注的召回事件：10月31日，理想汽车召回1万余辆2024款MEGA；9月19日，小米汽车召回11万余辆小米SU7标 准版电动车。 上述这些质疑都深刻地反映了，市场对汽车安全隐患的"零容忍"态度。消费者的核心诉求十分明确：车企应在发现隐患的第一时间主动召回，彻底解决问 题。汽车安全事关人命与公共安全，不容任何侥幸与拖延。 在新能源与智能化重塑汽车行业的今天，消费者对新技术的接受是一个动态过程。将"新事物"转化为市场信任的"好事物"，需要车企在事故发生后做得更 多：既要及时公布调查结果，消除公众恐慌，更需尽快拿出切实方案，预防同类问题再次发生。 车企必须建立完善的内部事故分析体系，推动安全管理从"被动响应"向"主动预防"转变，一旦发现安全隐患便开启主动召回。 以"3·29铜陵小米SU7爆燃事故"和"10·13成都小米SU7燃爆事故"为例，这两起事故有一个共同点，即车门把手均无法打开。在门把手设计上，小米SU7无 机械式外把手设计，若想从外部打开车门，只能通过按压藏在门把手内部的微动开关实现电动解锁。 而根据近期开始征集意见的《汽车车门把手安全技术要 ...

近两个月，汽车行业发生了两起引发广泛关注的召回事件：10月31日，理想汽车召回1万余辆2024 款MEGA；9月19日，小米汽车召回11万余辆小米SU7标准版电动车。 两起召回事件都发生在备受瞩目的车辆安全事故之后，均引起了激烈的社会舆论。但车企的应对方式 不尽相同：理想汽车在事故一周后主动发起召回，而小米汽车则是在事故近半年后、经调查介入才实 施被动召回。 尽管召回性质不同，但理想和小米均被部分舆论评价在"大事化小"。 理想汽车虽以"主动召回"示人，却未能完全消除车主疑虑。理想汽车产品线负责人汤靖公布的信息 显示，仅2024款MEGA使用了这批需要召回的防腐性能不足的冷却液，其他车型未受影响。而且， 在理想MEGA起火事故之前，已有部分2024款车型车主反映接到售后通知，称车辆存在绝缘体故 障，有的车主甚至因此免费更换了电池包。这些迹象不禁令人狐疑。 而在小米汽车被动召回事件中，虽然没有明确提到是针对"3·29铜陵小米SU7爆燃事故"，但是召回 原因也事关辅助驾驶。小米SU7于2024年3月28日正式上市，此次召回车辆生产日期在2024年2月 6日至2025年8月30日期间，这意味着，在"3·29铜陵小米S ...