国内新闻 - 北京市将加强对多子女无车家庭的小客车指标倾斜支持 [2] - 截至6月底，中国电动汽车充电设施总数达1610万个，其中公共充电设施409.6万个，私人充电设施1200.4万个，县域覆盖率97.08%，乡镇覆盖率80.02%，上半年新能源汽车总充电量549.23亿千瓦时 [3] - 中国一汽目标2030年实现整车销量超500万辆，智能网联新能源汽车销量超300万辆，自主品牌销量超200万辆，自主品牌智能网联新能源汽车销量超150万辆，海外市场销量超70万辆 [4] - 理想汽车与支付宝合作上线停车缴费新功能，支持MEGA、L系列、i系列车型，通过OTA更新 [5] - 极氪汽车与特来电合作实现即插即充功能，双方将开展充电场站互联互通和选址合作 [6] - 小米汽车7月新增18家门店，全国97城已有352家门店，8月计划再新增18家，覆盖包头、龙岩等8城，全国服务网点达181家覆盖106城 [7] - 日产中国与东风集团新设合营企业进入公示期，日产持股60%，东风持股40%，计划从2026年开始出口中国制造电动汽车至东南亚、中东和中南美市场 [8] - 智己汽车宣布进军澳大利亚市场，L6海外版IM5和LS6海外版IM6起售价60990澳元（约28.4万元人民币），已在澳设立60余家体验中心 [9][10] 国外新闻 - 法国7月新车注册量同比下降7.66%至116,377辆，特斯拉销量下降26.57%至1,307辆 [10] - 泰国调整电动汽车政策，从2024年起补贴仅限本地生产车型，推动泰国成为电动汽车出口基地 [11] - 巴西提前上调电动汽车散件进口税，CKD和SKD汽车进口税将从2027年1月起上调至35% [12] - Lucid组建美国电池材料联盟MINAC，与多家矿产公司合作推动本土矿产开发和采购 [13][14] 商用车 - 塔塔汽车以约38亿欧元收购依维柯集团商用车业务，预计组建年销量超54万辆的新商用车集团 [14] - 湘潭市老旧货车淘汰补贴最高可达17.87万元，省级和市级补贴可叠加 [15] - 东风商用车向贵州XQ物流公司交付30台龙擎3.0燃气车，为西南地区中长途物流提供运力升级样本 [16] - 庆铃首批49吨氢燃料电池牵引车交付哈密，氢燃料电池重卡已在20个省区市运营，单车最大里程突破50万公里 [17]

理想i8与乘龙卡车碰撞测试分析 - 理想i8与乘龙卡车正面碰撞测试中卡车驾驶室被撞分离的现象引发争议 但专家认为符合非对称碰撞物理规律 [2][5] - 理想i8采用短前悬结构搭配11个环形吸能装置 形成三向力传递路径 车身结构使用75%高强度钢和铝合金 [7] - 卡车驾驶室与货箱铰接设计是全车最薄弱点 理想i8精准撞击卡车前部底盘可能形成杠杆效应导致驾驶室分离 [7] - 卡车空载时重心较高(约1.5米) 而i8碰撞点较低(约0.5米) 两车质心高度差使卡车在碰撞中承受向上力矩 [10] - 商用车与乘用车安全设计逻辑存在根本差异 卡车设计重点在于承载能力而非针对乘用车标准的碰撞测试优化 [12] 商用车与乘用车安全标准差异 - 卡车前部结构强度弱于后部货箱承重区 驾驶室通过三道机械锁固定而非直接与底盘连成一体 [9] - 2025年新版《汽车侧面碰撞的乘员保护》国标大幅提升乘用车测试标准 但商用车测试仍主要关注货物运输安全 [12] - 卡车满载或i8与卡车侧面/尾部撞击结果可能完全不同 当前测试对卡车不公平 [12] 营销策略与市场反应 - 理想汽车通过i8小桌板出场画面和碰撞测试引发争议 将车企营销提升到新高度 [16] - 乘龙卡车1天内涨粉4万并公开放话愿意测试 双方已获得巨大流量 [18] - 建议乘龙卡车购买i8自行安排碰撞测试以验证结果 [21] 理想汽车产品表现 - 理想MEGA在2024年11月实现单月销量约2300辆 成为大型MPV销量冠军 [22] - 2025年6月MEGA销量继续攀升至2300辆以上 稳居大型MPV市场销量榜首 [22] - 理想汽车顶配版本与标配价格差异不大 建议消费者考虑顶配因质量更优 [24]

核心观点 - i8市场口碑与反应会较好且时间明显短于MEGA口碑发酵时间 [2] - i8将促进MEGA订单同时分流部分L789订单 下一代增程车将重新夺回部分纯电订单 [2] - 2024年L系列订单表现将相对平淡 [2] - 当前对i8的舆论吐槽本质源于市场对超短期爆单预期落空后的归因偏差 [2][8] 根基前提 - 人类决策由潜意识主导 意识仅为既定决策寻找合理化解释 [4] - 裂脑人实验证明左脑会为右脑指令编造逻辑解释 [4] - 公众对i8超短期爆单预期源于三大因素：YU7首日锁单冲击/理想过往销量成绩/i8延期一年发布 [4] i8舆论形成机制 - 市场潜意识期待i8具备三大爆单特征：紧迫锁单理由/直观亮点描述/冲动购买触发点 [5][6] - YU7成功满足爆单三要素：激光雷达全系标配/800+续航/超高保值率预期 [7] - i8设计刻意规避短期爆单：锁单时间规则延长至两周 周二开启锁单分散流量 [7] - 产品亮点需深度体验：5C超充+双腔空悬/VLA交互等配置难以一句话概括 [8] - 车型选择引导用户多日对比 未设置快速决策机制 [8] 卡车事件影响 - 事件本质为安全测试表演 双方车辆均符合安全标准 [13] - 短期需化解车主对故意碰撞的担忧 中长期情绪将自然消退 [13] - 行业变革期舆情攻击属常态 中国市场仍为全球最佳智能车试验场 [13] i8产品竞争力 - 顶配版相较L9实现降价升级 纯电党可获得更高产品力 [15] - 二排电视形成显性顶配标识 面子加成效应超越L8顶配 [16] - 35万价位段在舒适/智驾/空间等维度综合竞争力仅次于MEGA [15] - Max版通过减法设计满足不要电视用户需求 价格下探2万元 [17] 技术前瞻布局 - 新一代理想同学引入卡片大师与记忆能力 实现AI驱动的实时个性化交互 [19] - 交互设计突破传统APP局限 符合AI时代最优信息生产范式 [19] - 记忆功能创造情感连接 如主动询问用户工作进展等场景 [20]

电商行业 - 速卖通AliExpress成为沙特阿拉伯访问量排名第二的电商平台，沙特电商市场规模达500亿沙特里亚尔（约133.3亿美元）[1] - 京东七鲜小厨"菜品合伙人"招募收到超6.6万份报名，首店日均订单超1000单，3日复购率高于平均水平220%[9] 新能源汽车 - 理想MEGA成为50万以上MPV及50万元以上纯电车销量冠军，公司称其遭遇"汽车史上最大抹黑事件"[2] - 理想汽车发布家庭六座纯电SUV i8，提供三个版本，售价32.18万-36.98万元，2025年8月交付[12][13] - LG新能源与特斯拉签署43亿美元LFP电池供应协议，电池将由美国工厂生产[7] 科技与AI - 马斯克与三星电子会长李在镕讨论合作，三星将为其代工165亿美元AI芯片，得州工厂专产下一代AI6芯片[14] - OpenAI推出ChatGPT Study学习模式，提供个性化教育辅导功能[11] - 巨星传奇与杭州宇树科技合作开发IP属性消费级机器人，聚焦四足机器狗领域[8] 区域经济与产业政策 - 郑州高新区拟组建微短剧产业发展基金，最高给予1000万元资金扶持，支持全产业链建设[4] - 湖南省将举办2025年"湘超联赛"，旨在培养青少年足球人才并促进体教融合、区域经济发展[3] 宏观经济 - 美国关税政策或导致短期物价上涨1.8%，接近美联储2%通胀目标[10] 国际关系 - 中国对75国实行单方面免签或全面互免签证，过境免签国家扩至55个[5][6]

核心观点 - 理想汽车在纯电车型MEGA失利后调整战略，将纯电产品延迟一年上市并耗费20亿元回炉重造，i8作为第二款纯电车型承担证明公司纯电能力的重任 [2][3][4] - i8产品设计趋于保守，外观保留MEGA架构但进行局部调整，核心卖点聚焦空间、补能和智能化，但差异化不足且技术实现度有限 [6][7][9][10] - 公司对纯电战略采取更谨慎态度，降低销量预期（内部3000-5000辆/月，外部预期5000-8000辆/月），选择分阶段推出i8和i6两款车型测试市场 [12][15] - 定价策略显示公司让渡利润空间，i8起售价32.18万元与L8持平，但BOM成本高出至少2万元 [16] 产品战略调整 - MEGA失败促使公司重新评估纯电路线，承认产品力不足是根源而非外形争议，延迟后续纯电产品上市并投入20亿元改造 [2][7] - 纯电产品推出节奏从激进转为稳健，2024年9月先发i8和i6两款车型而非原计划四款，形成"i8开拓新市场+i6走量"的双线策略 [12][15] - 公司计划用三年时间跻身豪华纯电第一梯队，对i8销量预期显著低于过往增程车型（内部3000-5000辆/月 vs 外部5000-8000辆/月） [15] 产品特性分析 - i8外观设计经历内部争议，最终保留MEGA架构但调整前脸和尾部造型，CEO李想自评"初看丑但渐顺眼" [7][9] - 核心卖点聚焦空间智能（车内空间等同L9）、补能效率和智能化（理想同学+VLA司机大模型），但技术实现度有限且差异化不足 [9][10] - 产品定位强调"无短板"而非突出长板，面临乐道L90、问界M8、六座Model Y等竞品直接竞争 [11][15] 市场环境应对 - 公司判断消费升级需求受抑制，主流市场转向"平替"偏好，因此调整产品策略追求"量大面广"的车型组合 [14] - 定价策略体现让利意图，i8起售价与L8持平但BOM成本高2万元，Ultra版本较L8 Ultra低1万元 [16] - 纯电市场竞争加剧，i6需直面小米YU7等品牌加持车型，公司采取"减少犯错次数"的求稳基调 [15][17]

公司战略调整 - 理想汽车因MEGA纯电车型失利导致后续纯电产品延迟一年上市并耗费20亿元回炉重造 [2] - 公司需要i8纯电车型的成功来证明其能力不仅限于增程路线 [3][4] - 理想调整纯电战略，先推出i8和i6两款产品而非原计划的四款，以降低风险 [14][21] 产品定位与设计 - i8作为理想第二款纯电车型，对公司在纯电领域的发展至关重要 [5][6] - 产品设计保留了MEGA架构但进行了外观调整，前脸接近MEGA，尾部类似SUV [8] - i8主打车内空间、补能和智能三大维度，但差异化竞争门槛不高 [12] - 智能化方面聚焦"理想同学"和VLA司机大模型，但AI能力尚未达到行业领先水平 [13] 市场表现与预期 - i8发布次日理想汽车美股下跌6% [7] - 内部对i8销量预期保守(3000-5000辆)，远低于外部券商预期(5000-8000辆) [22] - i8起售价32.18万元与L8一致，但成本高出至少2万元，公司主动让渡利润空间 [23] 行业环境变化 - 公司认为经济形势变化导致消费升级需求被抑制，市场更倾向"平替"产品 [20] - i8将面临乐道L90、问界M8、六座Model Y等车型的激烈竞争 [22] - 公司计划用三年时间跻身豪华纯电第一梯队，显示对纯电转型的长期规划 [22] 产品策略调整 - 公司采取更稳健策略，通过i8开拓新蓝海市场，i6主攻走量市场 [21] - 若i8和i6遇阻，可能调整后续i9和i7的发布计划 [21] - 整体战略从激进转向求稳，尽可能减少犯错次数 [24]

核心观点 - 理想i8是公司首款纯电SUV，承载着重振组织士气、修复MEGA失利影响、验证纯电产品方法论等多重使命 [4] - 该车型经历重大设计调整，从原MEGA风格转向更主流审美，投入约20亿元重新开发白车身 [13] - 产品定位为"大六座纯电SUV"，主打空间体验与5C超充技术，定价32.18万至36.98万元 [4][30] - 公司战略从激进销量目标转向"持久战"，对i8销量预期趋于保守 [34][37] 产品开发历程 - 2021年立项，原计划2024年8月量产，因MEGA失利后调整产品线定位而延期 [10] - 将MEGA独立为品牌符号产品，纯电SUV改用i系列命名，形成增程L系列与纯电i系列双线架构 [10] - 设计修改遵循家族化语言、低风阻(最终0.218)、SUV特征三原则，主要调整尾部造型 [12][20] - 由ONE和L系列核心高管重新主导开发，三四十人团队每日封闭讨论方案 [5][14] 产品特性 - 空间设计优先，取消前备箱以扩大座舱，实现"8系尺寸9系空间"的越级体验 [19][20] - 采用纯电架构优势：低门槛设计、三排平权布局、二排配置向L9看齐 [20][21] - 驾驶标定参考宝马i7，调整CDC减振方案追求"悬浮隔离感"高级行驶质感 [15] - 搭载5C超充技术，补能体系成为关键卖点之一 [30] 战略调整 - MEGA失利后反思两大错误：错判商业验证阶段、被销量欲望绑架经营效率 [8] - 组织架构重组为三条产品线，第二产品线(30-40万元)主攻纯电市场 [9] - 放弃2025年160万辆激进目标，转为"持久战"思维，不再强调具体销量数字 [32][34] - 营销策略更谨慎：首次采用预售模式，创始人公开言论管控加强 [37][38] 市场竞争 - 面临特斯拉Model Y L、问界M8纯电版、乐道L90等竞品同期上市压力 [40] - 纯电SUV需证明能复制增程式"空间+无焦虑"的成功逻辑 [4][30] - 行业同质化加剧，价格成为关键竞争武器，i8需突出差异化体验 [40] 历史经验借鉴 - 参考雷克萨斯RX成功案例：精准洞察用户需求，用轿车平台实现SUV形态 [27][28] - 吸取庞蒂亚克Aztek与克莱斯勒Pacifica失败教训：平台适配性与定位清晰度至关重要 [23][25]

理想i8产品发布 - 公司推出六座纯电SUV理想i8，共三个版本，售价32.18-36.98万元，8月20日交付[2] - 该车型延续MEGA设计语言，CEO李想初期认为外观不佳但后期被实车惊艳[2] - 标配双枪魔毯空悬和双电机四驱，具备越野车通过性和爬坡能力[3] - 零百加速4.5秒，紧急避让测试130公里/小时，性能对标宝马i7[4] - 二排门槛高度40厘米，保留轿车上下车便利性[4] 产品定位与市场表现 - 定位为"越野车+轿车+MPV"结合体，兼具三类车型优势[3] - 6座独立布局，二排配备零重力座椅，三排空间优于80%竞品SUV[5] - 前代产品MEGA月销2300辆，同比增长近4倍，30%车主为单身人群[2][5] - 当前市场存在乐道L90、问界M8纯电版等竞品，竞争环境较L9时期更激烈[10] 智能驾驶技术 - 全系标配激光雷达，重点提升极端光线下的主动安全[7] - 搭载自研VLA司机大模型，融合空间智能与语言智能[8][9] - 支持自然语言控制，可执行复杂场景连续任务[9] - AI硬件投入包括3万张推理卡和2万张训练卡，全年AI投入超60亿元[9] 充电网络布局 - 已建成3000座超充站（1000座高速站+2000座城市站）[9] - 部署超1.6万根250KW以上超充桩，数量为行业第二名的2倍多[9]

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 前几天，被大家称为"微博之王"的李想，注册了他的抖音账号。 第一条视频，就直接玩起了自己的梗，引用了12年前一场综艺节目上 "听我讲完" 的发飙名场面。 李想承认脾气大确实不好，但他希望这次 理想i8的新车发布会 ，大家能耐心 "听我讲完" 。 种种迹象不难看出，昨晚上市的理想i8，对于理想的战略意义究竟有多重要。 有意思的是，理想i8三款车型的定价 和理想L8几乎一样， 顶配的Ultra版本甚至还便宜了1万块； Max比Pro增加车载冰箱、升级电池容量和辅助驾驶，Ultra版本比Max增加后排吸顶屏、升级音响系统的SKU设置， 也和理想L8别无二致。 由此可见，理想内部是希望把纯电大6座的理想i8，打造成和理想L8一样的爆款车型的。 然而，理想i8作为理想的第二款纯电车型，在上市之前就存在着不少令人疑惑的点： 比如，越来越多的友商都在投入增程的怀抱，而理想作为首个将增程发扬光大的车企，为何要在这个时间点上" 逆势而为 "，再次发力纯电产品呢？ 与此同时，李想原本有些沉寂的微博，最近一个月的更新频率也一下子高了许多，几乎每条都跟理想i8有关。 再比如，市面上的纯电 ...

作者 / 涂 彦 平 编辑 / 黄 大 路 设计 / 柴 文 静 A I 之光正在照进现实。 吉利汽车集团携阶跃星辰联合参展，极氪9X、领克10EM-P、吉利银河A7和吉利银河M9等车型，以及千里浩瀚智能辅助驾驶系统、吉利未来出行星 座、AI智能可穿戴设备等吉利全域AI技术体系成果集体展出。 其中，吉利银河M9的超拟人车载AI智能体，搭载了阶跃星辰的端到端AI语音大模型，实现了人机交互全面革新。 此次大会，吉利汽车联手阶跃星辰、千里科技共同发布面向AI Agent原生打造的下一代智能座舱Agent OS（预览版）。它有一个更形象的名字——吉 利"智能蛋舱"。 7月26日至29日，全球人工智能领域年度盛会——2025世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议（WAIC 2025）在上海举行，展示了AI赋能千 行百业的盛况。 作为移动智能终端的代表，汽车自然不会缺席这场AI盛宴。 在本届展会上，特斯拉、理想、吉利等整车企业展示了AI赋能下汽车形态的重构；同时，斑马智行、亿咖通、蘑菇车联、商汤科技等解决方案提供商也 纷纷带来了各自的"AI+汽车"创新应用。 随着AI智能体开始量产上车，用户体验正迎来显著跃升。 更 ...