理想MEGA召回事件核心 - 理想汽车召回约1.1万辆理想MEGA 2024款车型，原因为特定批次冷却液防腐性能不足，在特定条件下会腐蚀动力电池和前电机控制器的冷却铝板，导致渗漏，极端情况下可能引发动力电池热失控和起火[3] - 召回措施为免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器[3] - 仅2024款理想MEGA使用了该批次有问题的冷却液，2025款理想MEGA、i6、i8及L系列车型均未使用[4] 冷却液技术问题分析 - 电动汽车冷却液是根据强制性国标生产的乙二醇型功能性液体，用于动力电池热管理系统，具有冷却、防腐等作用，但本身具有一定导电性和腐蚀性[6] - 若冷却液渗入电池包，其导电性可能直接串联电池正负极，造成短路，进而导致热失控和起火[6] - 冷却液由车企从外部第三方供应商采购，在整车工厂统一灌注，成本约为每升百元，在整车成本中占比不高[6] - 电动汽车冷却系统比燃油车更复杂，需冷却电池、电机、电控等多个部件，因此对冷却液要求更高，主流选择已转向专用低电导率/绝缘型冷却液以确保绝缘安全[7] - 近五年电池热失控起火事件中，很少是由于冷却液腐蚀渗透导致，多为碰撞或焊接工艺问题，此次事件较为罕见[8] 行业测试周期与质量管控 - 冷却液需经过严格的型式检验和出厂检验，包括静态腐蚀试验（336小时）和循环台架腐蚀试验（1064小时），腐蚀物质量指标误差均要求不超过10毫克[11] - 电动汽车行业竞争加剧，普遍出现新车整体测试周期缩短、上市节奏加快的情况[12] - 理想MEGA从2023年6月申请商标到2024年3月上市，体现了行业为抢占市场而压缩研发测试周期的趋势[13] - 业内人员指出，车企需在上市时机与充分验证周期之间取舍，尽管返厂维修成本高于前期投入，但抢占市场的时间因素影响重大[13]

一纸召回公告，将理想MEGA起火事件再度推上舆论高峰，也让冷门的"冷却液"成为了市场焦点。 在理想的召回公告中，被广泛议论的起火诱因是"冷却液"。什么是冷却液？根据强制性国标《机动车冷 却液 第2部分：电动汽车冷却液》，电动汽车冷却液是以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成的，用于电动 汽车动力电池热管理系统，具有冷却、防腐、防冻及保温等作用的功能性液体。 其中，电动汽车冷却液产品分类均为乙二醇型，具有一定的导电性和腐蚀性。因此，当电动汽车冷却液 渗透进动力电池包，将有很大可能通过这一导电液体直接串联起电池的正负极，从而造成电池发生短路 情况，进而出现电池热失控，造成电池起火。 多名车企采购人员、动力电池相关人士告诉记者，冷却液能够用于一辆车上的多个零部件，一辆汽车上 的动力电池、电机等零部件均采用的是同一款冷却液。因此，在行业惯例中，冷却液并不由动力电池企 业提供，也不由车企自研，而是车企从外部第三方供应商采购所得。 根据理想汽车官方回应，与起火事故车同批次的理想MEGA 2024款车型中，由于该批次冷却液防腐性 能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏。在极端情况下会 造成动力电 ...