作者丨彭鑫 编辑丨安安 公开数据显示，截至2025年10月底，捷途汽车已在全球市场累计收获2,046,086位用户，成为全球唯一仅用7年（86个月）便达成200万辆销量的中国汽车品 牌。捷途旅行者系列仅用26个月，全球累计销量就已突破40万大关，是全球最快达成这个成绩的方盒子，并畅销91个国家，连续20个月销量破万。 本届大会上，捷途汽车正式宣布：旗下"旅行越野SUV"捷途山海T2，正式更名为"捷途旅行者C-DM"。此次更名，正是捷途汽车重视用户声音，"将其归入旅 行者序列"的积极采纳以及快速响应市场的有力体现。 正如奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理张纯伟在现场发出的邀约："向往就前往，一起见证'中国方盒子全球冠军'捷途旅行者，开 启新篇章。" 此次更名，是捷途汽车基于用户深度共创与双向奔赴的成果体现。这标志着"旅行者"冠军产品矩阵，正式迎来了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术的强势赋能， 捷途旅行者C-DM作为"捷途旅行者序列化"中的重磅成员，构建起"中国方盒子全球冠军"的坚实矩阵。 11月17日，"向往就前往——旅行者之夜暨捷途汽车第四届旅行+大会"于北京雁栖湖国际会展中心举行。并发布了旅行 ...

品牌战略与市场表现 - 公司精准聚焦“旅行+”生态以应对行业同质化竞争，致力于将汽车从交通工具转变为探索自由与新生活的载体 [1] - 品牌全球累计用户达2,046,086位，成为唯一仅用7年（86个月）便达成200万辆销量的中国汽车品牌 [1] - 捷途旅行者系列作为代表性产品，全球累计销量突破40万辆仅用26个月，畅销91个国家，并连续20个月销量破万 [1] 新产品发布与定位 - 公司推出2026款捷途旅行者与捷途旅行者C-DM两款新车，提供燃油与电混双版本选择 [1][2] - 原“捷途山海T2”正式更名为“捷途旅行者C-DM”并归入旅行者序列，标志着其产品矩阵获得奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术赋能 [2] - 2026款捷途旅行者限时焕新价12.49万元—16.49万元，捷途旅行者C-DM限时焕新价15.29万元—20.99万元 [2] 产品配置与性能升级 - 2026款捷途旅行者配备15.6英寸2.5K中控屏与16GB运存，C-DM智驾版进一步升级为高通8255芯片与24GB运存，并搭载华为乾崑ADS4高阶智驾系统及科大讯火星火AI大模型 [3] - 2026款捷途旅行者搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机与XWD全自动智能四驱，车身扭转刚度达31,000N·m/deg，涉水深度700mm [3] - 捷途旅行者C-DM依托鲲鹏超能混动C-DM技术，实现1,300km超长综合续航，车身扭转刚度提升至32,000N·m/deg [3] 生态体系建设 - 公司围绕“旅行+”战略，从“+好物、+潮改、+权益、+驿站”四个维度构建出行生态 [4] - 品牌已在全球布局3,000余座捷途驿站，并链接360家联盟伙伴，将服务融入用户旅途全程 [4]

产品发布 - 2025款山海T1正式上市，起售价13.49万元，搭载43.2kWh大容量电池，纯电续航226公里，综合续航1500公里，采用三电机四驱系统 [2] - 山海T1标志着中国方盒子越野车从造型模仿转向技术攻坚时代 [2] 市场背景 - 2017年前自主品牌在越野车市场份额不足10%，2020年后中国品牌将方盒子造型从50万级拉入10万级区间 [3] - 截至2024年9月，市面上硬派越野SUV和硬派造型产品达33款，2024年前三季度自主品牌终端销量53.3万辆 [3] - 捷途旅行者和自由者系列累计销量29.2万辆，山海T1/T2插混组合累计销量7.8万辆，一线合资用户占比50.7% [4] 行业挑战 - 造型同质化引发市场疲劳，部分跟风产品月销仅千余辆 [6] - 75.8%用户需求为"城市通勤+周末轻越野"，但早期产品存在油耗高（WLTC超10L/100km）、纯电续航不足（<100km）等问题 [6] 技术突破 - 采用P1+P3+P4三电机架构，综合功率440kW，峰值扭矩840N·m，解决混动越野车"馈电趴窝"难题 [7] - 馈电油耗5.89L/100km，车体80%高强度钢（55%超高强度钢），关键部位钢材抗拉强度1500兆帕 [9] - 电池包通过400多项极端测试，底盘七层护板覆盖80%关键部件，车顶静态载荷300kg（同级三倍） [9] 智能化与舒适性 - "7+X"一键越野模式自动识别路况匹配最佳驾驶模式 [9] - 5层隔音玻璃、9层防晒玻璃、10层工艺云感座椅，配备24小时驻车空调和6.6kW外放电功能 [11] 行业趋势 - 竞争维度升级为"核心技术+服务体系+生活方式文化"的全体系输出 [12] - 捷途打造"旅行+"生态，拥有1255家捷途驿站和332家权益合作伙伴，推出官方改装品牌捷途JMK [12]