公司战略与商业模式 - 公司选择“先规模、后利润”的发展路径，通过与菜鸟自动驾驶车辆业务整合，目标打造规模达20亿美元的业务体系 [1] - 公司商业模式正从“规模换效率”迈向“规模带利润”，2025年11月与12月现金流及毛利率均已转正 [2] - 公司的长期目标是构建全球物流生态网络，商业模式将从“硬件销售”逐步转向“系统服务平台”，最终参与构建下一代智能物流基础设施体系 [3] 运营规模与成本 - 整合菜鸟资产后，公司当前运营车辆超过2万台，并计划在今年扩张至7万台以上，意味着短期内将实现三倍增长 [2] - 2025年下半年整体运营成本下降约60%，远程人工接管费用已降至月度运营成本的3%以下 [2] - 随着车辆规模扩大与算法持续优化，其单车运营与管理成本正被进一步摊薄 [2] 技术发展与路线 - 公司计划在未来三至五个月推出新一代自动驾驶系统，使车辆具备无需高精地图即可运行的能力，以覆盖社区道路与乡村等新场景 [2] - 公司将持续加码人工智能能力建设，包括大模型、算力平台、芯片与运营算法体系 [3] - 现阶段自动驾驶系统主要采用英伟达芯片，但公司正评估替代方案以降低硬件成本，并不排除未来推进自研芯片的可能 [3] 市场扩张与行业阶段 - 公司无人配送车已覆盖中国超过300个城市，并已进入包括中国在内的20个国家市场 [2][3] - 公司正借助菜鸟的全球物流网络拓展海外合作伙伴体系，其中包括新加坡邮政与DHL等机构 [3] - 无人配送车行业已进入“规模门槛阶段”，只有达到一定车队数量，企业才能通过数据闭环与调度效率形成成本优势 [2]