新华财经北京10月31日电（记者余蕊）国家发展改革委政策研究室副主任、委新闻发言人李超31日在新 闻发布会上表示，我国物流服务供给、设施设备、业务模式等正在不断向降本提质增效的方向转型发 展。今年前三季度，我国社会物流总费用为14.2万亿元，与GDP的比率为14.0%，较去年同期下降0.1个 百分点，持续保持有统计以来的最低水平。 她介绍，我国物流企业广泛应用无人配送车、自动分拣设备和智能快递柜，创新推广"快递+"服务模 式，构建起多元化末端服务体系。国家邮政局数据显示，重点地区72小时妥投率超过85%，越来越多边 远地区群众也能够通过快递享受到现代生活的便利。 （文章来源：新华财经） "我国重大物流基础设施网络持续优化，181个国家物流枢纽、105个国家骨干冷链物流基地加快互联成 网。"李超说，物流领域数字化智能化水平显著提升，我国已建成的自动化集装箱码头、自动化干散货 码头数量居世界首位，总体技术水平居世界前列。多式联运提速发展，国铁集团数据显示，前三季度铁 水联运集装箱量同比增长近17%。这些变化，都推动了实体经济运行效率持续提升。 ...

公司概况 * 纪要涉及的公司是德赛西威[1] 财务表现与波动原因 * 2025年第三季度收入环比下降主要受销量变化及单车价值波动影响[13] 理想汽车客户环比和同比下降对收入产生影响[3] 小米在三季度开始以代工形式供货也对收入产生了影响[3] * 毛利率波动原因包括代工份额变化（如理想汽车从五月份开始全面转向代工模式）[3] 研发费收入按项目进度结算 三季度结算规模较小[3] 以及专利费计提时间点的不一致性导致营业成本增加[3] * 三季度实际毛利率与二季度差别不大 若还原研发费收入和专利费计提等因素会有所改善[21] 公司希望未来毛利率能维持在20%的水平[21] * 三季度一次性费用包括股权激励摊销、较高的研发费用及专利费 以及减值准备[24] 研发费用及专利费预计四季度会有所减少[24] * 截至9月底 公司存货比6月底增加了10亿元 预计四季度同比环比表现都不错[25] * 今年1至9月份数据显示 智驾域控与座舱域控产品占整体收入近50%[32] 客户结构与业务优化 * 公司优化客户结构 核心客户如理想、小米、奇瑞、长城、小鹏、大众和丰田等占比均不超过20%[5] 以前单一客户占比可能超过30%-40%[5] * 今年前三大客户包括理想、小米、奇瑞 到三季度排名略有变化但总体结构稳定[29] 预计前五大客户占比约50%[29] * 未来头部客户集中度可能下降 新势力增长放缓 而传统品牌表现更好[29] 核心业务发展 智能驾驶 * 高阶智能驾驶技术发展依赖市场需求量增长 传统品牌对高价值方案需求呈现明显上升趋势[19] * 公司已获得大量订单 包括长城、奇瑞、长安等自主品牌 采用 Orin Y、高通、地平线等芯片解决方案[19] * 智能驾驶海外市场布局集中在欧洲、日本和东南亚[9] 与丰田合作开发基于高通8,650方案的项目[9] 为欧洲豪华品牌开发基于高通方案的域控制系统 具备超过700 TOPS算力[9] * 海外业务增速预计快于国内业务 到2027年占公司总收入比例可能达到十几个百分点[12] * 今年以来传感器需求增长迅速 但相对于域控制系统其整体规模仍较小 传感器毛利率约为十几个百分点[14] 智能座舱与舱驾融合 * 座舱产品升级换代显著提升ASP和毛利率[4] 与丰田合作的新配置需求倍增[4] 下一代AI座舱芯片算力从几十TOPS跃升至300多TOPS[15] * 座舱域控毛利率高于整体智能座舱综合毛利率[33] * 在仓驾融合方面 已有一些新的项目订单正在推进中[16] 高通仓佳一体芯片最快要到今年底或明年才能落地[30] 新兴增长领域 无人配送车与无人小车 * 无人配送车业务快速发展 意向订单大幅增加 正与美团、京东、邮政等大型客户洽谈合作[6] 预计2026年交付量将达到数千台[6] * 无人小车被认为是L4级自动驾驶技术最先落地并实现规模化应用的重要细分市场之一[20] * 公司在无人车领域主要承担整车的大部分开发工作 算法完全自主研发[17] 机器人领域 * 公司作为域控制器提供方 与多家客户进行合作研发 包括基于英伟达方案进行具身智能方面的合作[7] 计划于2026年推出相应产品量产[8] * 当前机器人领域对芯片和算力的需求并不比智能驾驶更高[23] 公司能够提供更具性价比且符合特规级要求的产品[18] 合作伙伴与竞争格局 * 公司与英伟达、高通及国内芯片解决方案提供商合作[5] * 针对英伟达发布智能驾驶软硬一体方案 认为若其仅作为标准化芯片供应商则格局不会改变 但若进入软硬一体解决方案领域将类似华为 对产业链格局产生影响[26] * 市场竞争加剧 各方既有合作也存在竞争 最终取决于方案质量、规模和供货保障等因素[32] 未来展望与盈利能力驱动因素 * 未来几年盈利能力受代工比例、新势力品牌客户销售规模及传统自主品牌的发展速度影响[11] 代工业务占比变化幅度不大[12] * 预计第四季度传统品牌订单增长迅速 高价值量产品如驾驶域控、座舱域控需求增加 对盈利能力产生积极影响[12] * 明年传统车企自主品牌中 长城、奇瑞、吉利和长安是较为确定的大幅度增量客户[30] 智能驾驶的节奏会更快于座舱[30] * 如果反内卷成效显现 对降价压力有所缓解 将进一步提升盈利能力[12]

文｜极智GeeTech 以新石器、九识智能为代表的无人配送车正在进入白热化竞争阶段。今年年初以来，头部无人物流车公司已累计获得约85亿元人民币融资。另一边，德赛西 威"川行致远"、佑驾创新"小竹无人车"相继登场，又让无人车赛道卷了起来。 2025下半年，自动驾驶巴士（RoboBus）、自动驾驶卡车（RoboTruck）、无人城配（RoboVan）三大赛道活跃起来，其落点直指终端场景落地。 近日，L4级无人城配解决方案提供商新石器公司（Neolix）完成逾6亿美元D轮融资，创下中国自动驾驶领域融资纪录。 同时，多家自动驾驶领域头部企业获得大额资金注入。2025年5月，卡尔动力完成近3亿元融资；8月，白犀牛完成B+轮融资，其B轮累计融资总额近5亿元； 10月，九识智能获由蚂蚁集团领投的1亿美元B4轮融资。此外，专注于为大物流场景提供全流程数智化解决方案的西井科技也于近期宣布完成F+轮融资。 自动驾驶巴士领域，蘑菇车联于近期宣布中标新加坡首个L4级自动驾驶巴士官方项目，这是自动驾驶巴士首次被纳入海外公共交通系统。 事实上，自动驾驶这三大分支领域都有各自的应用场景和商业化方向，没有绝对的"最优解"，只有"最适配"的选 ...

| JEAN | 时间 | 资金 | 轮次 | 主要投资方 | 相关技术产品 | 成立时间 | 所属地 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 中科原动力 | 1月 | 约亿元 | B轮 | 厦门先进一号制造业基金领投,祥峰投资跟投 | 无人农机 | 2018年 | 北京 | | 奕行智能 | 1月 | 数亿元 | A轮 | 由老股东东方富海管理的国家中小企业发展基金领投,狮城资 | 自动驾驶芯片 | 2022年 | 广东 | | | | | | 本和火山石投资等老股东联合加码 | | | | | 联创汽车 | 1月 | 5亿元 | A轮 | 上海综改基金和国家绿色发展基金联合领投 | 控制系统 | 2006年 | 上海 | | 比博斯特 | 1月 | 超3亿元 | B载 | 由厦普华资本、东方嘉富、恒隆集团、保隆科技等 | 线控底倍 | 2021年 | 上海 | | 赛目科技 | 1月 | 4.33亿港币 | IPO | 公开发行 | 智能网联驾驶测试 | 2014年 | 北京 | | 新石器无人车 | 2月 | 10亿元 | C+轮 | ...

【钛媒体综合】10月28日，备受各界关注的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划 的建议》出炉。 金融是国民经济的血脉，是国家核心竞争力的重要组成部分。据《金融时报》梳理，"十五五"规划建议 17提到"金融"，明确提出"加快建设金融强国"等要求。那么，本次建议在提及金融时具体内容有哪些？ 给"十五五"的金融工作指明了哪些方向？ 建议在"加快构建高水平社会主义市场经济体制，增强高质量发展动力"部分中强调加快建设金融强国： 在"扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面"部分中提及，推进全球经济金融治理改革，推动构建和 维护公平公正、开放包容、合作共赢的国际经济秩序。 在"加快农业农村现代化，扎实推进乡村全面振兴"部分中提到，健全财政优先保障、金融重点倾斜、社 会积极参与的多元投入格局，确保乡村振兴投入力度不断增强。 在"加快经济社会发展全面绿色转型、建设美丽中国"部分中提到，落实促进绿色低碳发展的财税、金 融、投资、价格、科技、环保政策。 在"推进国家安全体系和能力现代化，建设更高水平平安中国"部分中提到，提高防范化解重点领域风险 能力，统筹推进房地产、地方政府债务、中小金融机构等风险有序化解，严防系 ...

阿联酋 阿布扎比与山东签署设立汽车商业园区协议，探索共建"中国-中东-非洲"汽车物流大通道 阿布扎比港口集团（AD Ports Group）与中国国有山东港口烟台港集团（SPG Yantai Port）近日签署合作协议，将在阿联酋共建"绿色汽车产业园"。该项目 旨在通过设立和运营双边枢纽码头及汽车物流网络，实现山东烟台"亚太绿色汽车循环经济产业园"与阿布扎比港口集团汽车码头的互联互通。双方计划共同 推动建设覆盖"中国—中东—非洲"的综合性汽车物流大通道，进一步优化新车及二手车的供应链体系。依托中阿双方的港口基础设施、市场优势与技术能 力，该项目致力于实现清洁能源利用与国际贸易发展的协同目标。（海湾时报） 商汤沙特与中国电信（阿联酋）签署合作备忘录，共同推动 AI 技术在阿曼落地 10月21日，商汤沙特（SenseTime MEA）与中国电信（阿联酋）签署合作备忘录，双方将携手推动人工智能视觉技术在阿曼智慧城市建设中的创新应用。 SenseTime MEA 由商汤科技与沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）于2021年底共同成立，长期深耕中东智慧城市、智慧文旅及 AI 教育等数字化体验领域。此 次合作将结合 Sens ...

融资事件概述 - 公司于10月23日官宣完成逾6亿美元D轮融资，是中国自动驾驶领域迄今最大私募融资及今年内私募领域最大融资之一 [1] - 本轮融资由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金及某大型互联网公司联合领投 [1] - 融资款项将用于算法和技术研发、开发新产品、完善服务网络及发力海外市场 [1] 公司运营与财务表现 - 公司于9月底实现第1万台整车交付，标志着全球首个万台规模无人配送车队诞生 [1] - 公司今年预计营收规模达10亿元人民币，已实现连续单月盈利，预计明年可实现全面盈利 [1] - 公司服务货主已超30万个，在快递领域实现头部集团全覆盖，市场份额达七成 [6] 行业发展趋势与竞争格局 - 2025年被业内普遍认为是无人物流车爆发性增长元年和规模化商用拐点 [2] - 东吴证券预计2025年无人配送车销量将超3万台，中国城市物流配送车辆市场规模总量超过3万亿元 [6] - 行业竞争焦点从野蛮生长转向合规与安全，同赛道企业如白犀牛、九识等今年均获得多轮融资 [2][5] 产品技术与商业化进展 - 公司自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付，成为行业首家交付无图技术方案的公司 [10][11] - 无图技术减少对高精地图依赖，节省90%以上相关开支，并显著降低硬件成本 [11] - 城配新场景（如即时物流、生鲜冷链）订单大规模爆发，单月订单数量及金额均已超过总订单的50%，成为第一大需求场景 [7] 市场战略与全球化布局 - 公司未来将重点拓宽快递以外的增量场景，并发力海外市场 [1][7] - 公司计划以阿联酋为“桥头堡”，延伸至中东、东南亚、欧洲，目标2027年在海外市场实现5000至10000台年销售量 [9][10] - 公司已获取阿联酋地区第一张RoboVan牌照，并计划今年内在香港运行无人车，将其作为境外市场样板 [9][10] 未来发展预期 - 公司创始人预计无人配送车市场将呈指数级发展，2027年国内加海外市场需求将超10万台 [9] - 预计三年后北上广等大城市将各有几千台无人配送车运营，总量可能达几十万台，最终形成服务全社会的“智能运力网络” [9]

新京报贝壳财经讯（记者陈维城）10月23日，新石器公司（Neolix）宣布完成逾6亿美元D轮融资，本轮 融资由阿联酋磊石资本（Stone Venture）领投，并由高成投资、信宸资本（中信资本旗下私募股权投资 业务）、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金（北京AI基金）及某大型互联网公司重 磅联合领投。 余恩源表示，未来几年，无人配送车市场会呈现指数级发展，2027年国内加上海外市场，一定是10万辆 以上的爆发需求。预计三年后，北上广等大城市都至少有几千辆无人配送车运营，总量可能有几十万 辆，行业大有可为。 编辑 陈莉 校对 杨利 本轮重要的投资人还包括君联资本、高榕创投、善水资本（Templewater）、恒旭资本、亦庄科创二期 基金（北京科创亦庄直投基金）、华泰天府数智基金等，云启资本等老股东也持续加注，高鹄资本担任 本轮融资的独家财务顾问。 新石器将使用本轮融资款项持续投入算法和技术研发，开发拓展面对不同商业化场景的新产品，以及进 一步完善服务网络，提升用户体验。新石器创始人兼CEO余恩源表示，本轮融资将帮助夯实提升新石器 在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，进一步加速无人车规模化商业应用 ...

融资信息 - 公司完成D轮融资超6亿美元（约合人民币43亿元）[1] - 本轮融资由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金及某大型互联网公司联合领投[1] - 重要投资人还包括君联资本、高榕创投、善水资本、恒旭资本、亦庄科创二期基金、华泰天府数智基金等，云启资本等老股东持续加注[1] - 以金额计，本轮融资是中国自动驾驶领域迄今为止最大的一笔私募融资，也是今年内中国私募领域最大的融资之一[1] 公司运营与里程碑 - 公司成立于2018年[1] - 今年9月，公司在桐庐下线第10000台无人配送车，被视为L4级商用车赛道迈入规模化商用元年的标志性事件[1] - 公司曾预计今年年底能交付15000台[1] - 公司预计在2025年最后几个月实现现金流转正[1]

融资情况 - 公司完成超5亿美元Pre-IPO轮融资，正式完成资金为5亿美元，并有部分在途资金，预计总金额远超5亿美元 [1][1][1] - 本轮融资除老股东跟投外，新增腾讯、高成资本等股东，还包括多支国家队AI基金和中东基金 [1][1][1] - 融资结束后，公司或将很快启动赴港IPO的上市筹备工作 [1][1] 运营与产能 - 公司第10000台整车已下线交付，标志着无人配送行业从技术验证迈向大规模商业化落地 [1][1][1] - 新增资金到位后，公司月产能将提升至约2000辆 [1][1] - 去年全年交付量仅略超1000辆，月产能提升意味着产能将实现显著跃升 [1][1][1]