新能源车企5月销量表现 - 零跑汽车5月交付45067辆创历史新高 同比增长148% 连续三个月位居新势力榜首 [1][2] - 理想汽车交付40856辆 同比增长16.7% 环比增长20.4% 排名第二 L系列完成智能焕新版升级推动销量 [1][2] - 问界品牌交付超3.66万辆 位居第三 鸿蒙智行全系7款车合计交付4.45万辆 [1][2] - 小鹏汽车交付33525辆 同比增长230.43% 连续七个月超3万辆 但环比增长乏力 [3] - 蔚来汽车总交付23231辆 其中乐道品牌L60交付6281辆 萤火虫品牌首月交付3680辆 [3][4] - 二线阵营中 小米汽车交付超2.8万辆 极氪交付1.89万辆 腾势交付1.58万辆 长安深蓝/阿维塔/岚图分别交付25521/12767/10022辆 [4] 增程技术市场表现 - 零跑/理想/问界前三名销量均由增程车型支撑 增程技术成为解决续航焦虑的重要方案 [1] - 零跑推出C16增程版降价4.4万元 C11增程版一口价10.38万元刺激销量 [2] - 赛力斯集团副总裁表示增程技术灵活性高 兼容传统产业体系 更适应用户习惯 [1] 车企竞争策略与挑战 - 零跑二季度交付目标13万-14万辆 需应对产能分配挑战 [2] - 理想二季度销量指引12.3万-12.8万辆 6月需交付4.8万-5.3万辆 面临问界M8潜在冲击 [2] - 小鹏下半年将密集投放G7/P7/增程SUV等高端车型 突破平价路线瓶颈 [3] - 蔚来乐道品牌若无法突破月销1.5万-2万辆目标 整体增长恐难有起色 [4] - 问界M8因供应链承压交付延迟 若月销达2万辆将验证赛力斯规模化盈利模式 [3] 行业趋势与市场动态 - 5月传统淡季反常活跃 比亚迪启动"6.18"限时促销 行业价格战与智驾升级战并行 [5] - 一季度A股车企营收/净利润集中度高 比亚迪/上汽/长城/长安四家占行业总利润超90% [5] - 行业马太效应显著 新能源转型叠加价格竞争将加速洗牌 车企需平衡短期竞争与长期发展 [5]