暑运航空市场表现 核心观点 - 2025年暑运期间民航旅客运输量创新高但票价承压 国内航线呈现"量升价跌"特征 国际航线恢复分化明显 [3][4][6][11] 国内航线分析 - 7月民航旅客运输量达7120万人次创历史新高 同比增长3% 其中国内增长2% 国际增长13% [3] - 暑运前民航局预测旅客量1.5亿人次 实际执行中7月国内航线旅客量6034万人次(同比+3%) 出入境航线776万人次(同比+10%) [6] - 热门旅游省份运力增幅显著 青海(+16%)、新疆(+12%)、云南(+9%)、宁夏(+7%) 乌鲁木齐/喀什等新疆城市机票预订量同比增幅超10% [7][9] - 国内经济舱平均票价840元(含燃油费) 同比下滑7.5% 较2019年下降5% TOP20航线中19条票价下跌 11条降幅超两位数 [9] 国际航线恢复情况 - 7月国际客运航班量恢复至2019年同期的89.1% 区域差异显著 日本恢复率超100% 泰国仅54.6% 柬埔寨/菲律宾不足50% [12] - 欧美航线恢复缓慢 北美航线恢复率不足30% 中亚/非洲/中东等"一带一路"国家航班量占比超70% [15] - 出境热门目的地以亚洲城市为主 首尔/香港/大阪居前三 免签政策推动新兴目的地增长 后续暑运出入境机票预订量719万张(同比+8%) [15]

民航暑运市场表现 - 暑运期间旅客运输总量有望达到1.5亿人次 [1] - 北京首都国际机场国际和国内值机柜台均排长队 旅游团、研学团、亲子游为出行主力人群 [1] - 暑运第二周上海浦东、广州白云、北京首都机场客流量位居全国前三 全国9座机场旅客吞吐量超200万人次 [3] 区域市场与航线动态 - 三线及以下城市"小机场"机票预订同比涨幅明显 [5] - 航空公司针对阿勒泰、喀什、库尔勒、张家界、大连、海拉尔等热门城市增加运力 [6] 服务创新与运营优化 - 多家航司升级"宠物进客舱"服务 [6] - 全国多地机场推出"行李一体化"服务 支持上门取件和行李直挂航班 [8] - 机场增设充电宝查验台 提供暂存或快递不合规充电宝服务 暂存期限为7天 [10]

民航市场旺季周期 - 2025年暑运民航旅客运输量预计同比增长5.4%，日均超240万人次，总运输量达1.5亿人次[1][3] - 日韩、东南亚地区为热门通航目的地，日本、泰国、韩国位列前三[1][5] - 新疆旅游热度持续，整体航班量同比增长超20%，部分支线机场航班量同比增幅超40%[6][7] 航司运力布局 - 东航新开上海直飞瑞士日内瓦航线，夏秋航季常态化执行，每周四班[4] - 南航加密澳大利亚、东南亚航线，并新开北京大兴—杜尚别航线，计划开通广州—阿拉木图等“一带一路”国家直飞航线[4] - 头部机场时刻占比微降，支线航班运力增加，供需结构优化[7] 机票价格动态 - 暑运经济舱预售均价达946元，较2019年高7.6%，较2024年高16%，但预售阶段同比降3.2%[10] - 北京往返新疆直飞机票最低价区间为2550-5000元，北京—大阪单程机票7月初最低价865元，7月5日后涨至1800元以上[9][10] - 油价下行叠加需求旺盛，票价维持稳定对航司盈利有利[1][11] 预订数据表现 - 暑运首月（7月）境内航线机票预订量超750万张，出入境机票预订量超380万张，同比增长8%[3] - 增量Top10航线多为北京、广州相关城市线，日均增量超8班次，大连—烟台航线减密最多[7]