行业转型趋势 - 到2040年全球预计仍有50%车辆依赖高效内燃机或混合动力系统，纯电并非唯一转型路径[1] - 消费者偏好差异、地域特性及转型速度多样性导致单一解决方案难以普适[1] - 中国本土车企在车展中已占据主导地位，打破传统车企规则[3] 公司背景与战略 - 浩思动力由雷诺集团和吉利于2024年5月合资成立，同年12月沙特阿美入股10%[1] - 公司整合吉利Aurobay极光湾科技和雷诺Horse科技，继承双方混动及内燃机技术与全球工厂布局[1] - 成立源于2022年11月雷诺与吉利的非约束性框架协议，旨在全球研发制造混合及燃油动力总成[1] - 公司定位为"新创老牌企业"，帮助车企应对电气化转型中内燃机技术投入不足的挑战[2] 技术与产能 - 拥有五大研发中心、17家工厂、19000名员工，年产能500万套动力系统[2] - 产品覆盖燃油发动机、混动发动机、插电混动发动机及变速箱，满足全球80%混动和燃油车需求[2] - 推出革命性未来超混动力概念，整合发动机/电机/变速器/电力电子为轻量模块化单元，兼容多种燃料[3] - 该技术专为电动车平台设计，车企可基于现有平台开发混动车型，无需重大设计变更[3] - 首批采用未来超混动力架构的车型预计2028年前量产[3] 客户与成本优势 - 客户包括沃尔沃、雷诺、达契亚、吉利、领克、宝腾、日产、三菱等品牌[2] - 受益于吉利与雷诺合并的规模效应，未来超混动力概念较传统方案节省20%成本[4] - 成本竞争力是实现技术落地和合作转型愿景的关键因素[4]