论坛概述 - 第五届车用动力系统国际论坛在上海松江召开，由上海市松江区人民政府、中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会指导，浩思动力承办 [1] - 论坛汇聚政界、产业界、学术界人士，共探全球汽车动力系统多元发展之路 [1] - 浩思动力CEO Matias Giannini强调净零排放需要产业链上下游通力合作 [1] 行业转型现状 - 全球汽车产业处于电气化转型关键阶段，各地转型节奏不同但目标一致指向净零 [3] - 预计2040年纯电动汽车占全球新车销量比例或超50%，但剩余50%新车需依赖高效内燃机或混合动力系统 [3] - 行业面临核心挑战：如何持续投资创新以保障非纯电动车型的高效环保性能 [3] 浩思动力战略布局 - 公司提出多路径共达零碳战略，整合吉利、雷诺技术积淀，提供高效内燃机和混合动力解决方案 [4] - 全球布局包括五大研发中心、17个生产基地，年产能达500万套，覆盖80%混动及燃油车市场需求 [4] - 2025上海车展展示四大技术领域：可替代燃料解决方案、混合动力系统、增程器技术、未来超混动力 [4] - 未来超混动力技术整合发动机、电机、变速器和电力电子设备，兼容多种燃料且适配电动汽车平台 [4] 中国市场定位 - 2024年中国插电混动车型增速首次超越纯电车型，反映市场对多元技术路径的认可 [5] - 浩思动力将中国视为核心增长引擎，计划通过协同合作推动本土零碳解决方案 [5] - 公司强调车企与供应商需加速合作以提速电气化转型 [5]

行业转型趋势 - 到2040年全球预计仍有50%车辆依赖高效内燃机或混合动力系统，纯电并非唯一转型路径[1] - 消费者偏好差异、地域特性及转型速度多样性导致单一解决方案难以普适[1] - 中国本土车企在车展中已占据主导地位，打破传统车企规则[3] 公司背景与战略 - 浩思动力由雷诺集团和吉利于2024年5月合资成立，同年12月沙特阿美入股10%[1] - 公司整合吉利Aurobay极光湾科技和雷诺Horse科技，继承双方混动及内燃机技术与全球工厂布局[1] - 成立源于2022年11月雷诺与吉利的非约束性框架协议，旨在全球研发制造混合及燃油动力总成[1] - 公司定位为"新创老牌企业"，帮助车企应对电气化转型中内燃机技术投入不足的挑战[2] 技术与产能 - 拥有五大研发中心、17家工厂、19000名员工，年产能500万套动力系统[2] - 产品覆盖燃油发动机、混动发动机、插电混动发动机及变速箱，满足全球80%混动和燃油车需求[2] - 推出革命性未来超混动力概念，整合发动机/电机/变速器/电力电子为轻量模块化单元，兼容多种燃料[3] - 该技术专为电动车平台设计，车企可基于现有平台开发混动车型，无需重大设计变更[3] - 首批采用未来超混动力架构的车型预计2028年前量产[3] 客户与成本优势 - 客户包括沃尔沃、雷诺、达契亚、吉利、领克、宝腾、日产、三菱等品牌[2] - 受益于吉利与雷诺合并的规模效应，未来超混动力概念较传统方案节省20%成本[4] - 成本竞争力是实现技术落地和合作转型愿景的关键因素[4]