氢能船舶行业现状与政策支持 - 全球船舶年碳排放量达11.2亿吨，占全球二氧化碳排放总量的4.5% [3] - 中国内河约有11万艘客货运输船舶，99%以上采用柴油动力驱动 [3] - 氢能船舶具有零碳环保、能量转化效率高、模块化程度高等优势 [3] - 2022年《氢能产业发展中长期规划》提出探索燃料电池在船舶等领域的应用 [3] - 2023年《船舶制造业绿色发展行动纲要》提出开发燃料电池等新型动力船型 [3] 明天氢能公司技术突破 - 自主研发的船舶专用燃料电池系统MTSYS-120及电堆MTMOD-150获中国船级社型式认可证书 [3] - 系统采用耐震耐冲击结构设计，具备耐腐蚀、隔爆设计、冗余安全监控等特性 [4] - 通过双极板流场布细密化与变截面结构设计、钛基纳米复合涂层技术等技术创新 [4] - 电堆功率大于150kW，功率密度6.5kW/L，系统功率120kW，寿命22000小时以上 [6] - 系统可模块化组合，可拓展至兆瓦级以上 [6] 氢能船舶研发进展 - 已完成240kW氢能公务船舶及120kW氢能游船开发 [6] - 2000吨氢能货船已进入开发设计阶段 [6]