中国车企在巴西市场的战略布局 - 多家中国车企在巴西圣保罗国际车展集中亮相并宣布重大进展，包括广汽国际全系车型首次亮相、吉利与雷诺合资公司计划将本土产量翻倍、腾势品牌Z9GT与D9登陆巴西、阿维塔11上市以及零跑汽车在巴西及智利上市 [1] - 长城汽车巴西工厂于今年8月竣工投产，比亚迪巴西工厂于10月实现第1400万辆新能源车下线 [1] - 中国车企正通过多元化布局深耕巴西市场，让“中国智造”汽车在南美大陆绽放光彩 [1] 企业具体投资与合作动态 - 雷诺吉利巴西公司计划将巴西产量提高1倍，合资公司将投资38亿雷亚尔（约合人民币50.4亿元）推动新能源技术平台及车型在当地落地 [3] - 比亚迪旗下腾势品牌携旗舰车型Z9GT和D9亮相并正式进入巴西市场 [3] - 阿维塔品牌进入巴西市场，选择与当地最大的汽车制造与销售商卡奥集团合作，利用其渠道网络进行市场导入 [4] - 奇瑞、比亚迪和长城汽车已在巴西建有工厂，奇瑞海外首个全流程整车生产基地于2014年落成，比亚迪与长城汽车工厂分别于今年7月和8月投产 [4] - 广汽于今年5月进入巴西市场，并计划于明年年底前启动当地工厂建设，其在车展上首发了GOVY AirCab飞行汽车 [4] 巴西市场潜力与行业前景 - 巴西是全球第六大汽车市场，拥有超2亿人口、消费升级及新能源转型的巨大空间 [5] - 巴西汽车制造商协会预测，2025年巴西汽车销量将同比增长5%至276.5万辆，产量将同比增长7.8%至274.9万辆，出口将同比激增38.4%至55.2万辆 [5] - 2024年巴西电动化车辆（包括纯电、插混及油混）合计销量达17.7万辆，同比激增近90%，今年1至10月累计销量已近17万辆 [5][6] - 在巴西电动化车辆销量中，纯电和插混车型贡献了81.6%的销量（约13.8万辆） [6] - 波士顿咨询公司预测，到2030年巴西电动化汽车销量将超过传统燃油车，2040年占比有望突破90% [6] 市场竞争格局与中国车企地位 - 在巴西电动汽车市场，中国车企占据绝对主导地位，以2025年10月为例，中国车企在电动化车辆总销量中市占率达76% [6] - 2025年10月，比亚迪在巴西单月销量达10193辆，刷新纪录；长城汽车和丰田电动化销量分别为4338辆和1884辆，位列第二和第三 [6] 政策环境与产业导向 - 巴西政府提出2030年电动化车辆占汽车总销量30%的目标，并启动“绿色出行和创新计划”，预计5年内提供超190亿雷亚尔的税收优惠 [7] - 巴西政府自2024年1月起恢复并分阶段上调电动化车辆进口关税，以刺激全球车企在巴西本地化生产 [7] 差异化的市场进入与运营模式 - 以长城、比亚迪为代表的车企选择“全价值链扎根”，通过自建工厂实现深度本地化 [8] - 长城汽车圣保罗工厂收购奔驰旧厂进行智能化改造，配备全工艺生产线，依托“4小时物流圈”构建供应链，投产初期实现3款车型本地化生产 [8] - 比亚迪卡马萨里工厂是集整车、电池、电机、电控于一体的全链条生产基地，从破土动工到首车下线仅用15个月 [8] - 吉利与雷诺采用“股权绑定+资源共享”的轻资产模式，吉利以26.4%股权入股雷诺巴西公司，直接获得其生产资质与经销商网络，合资公司投资38亿雷亚尔用于新能源平台落地 [9] - 吉利与雷诺将本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，并于2026年下半年正式投放巴西市场 [9] - 零跑汽车在巴西采用轻资产模式，依托Stellantis成熟的经销商网络与售后体系推出产品 [9] - 针对巴西盛行的乙醇燃料体系（灵活燃料汽车市场份额达79.1%），中国车企进行技术创新，例如长城汽车专项研发了“乙醇插电混动系统” [9] 巴西作为拉美战略枢纽的长期展望 - 巴西地处拉美核心地带，与周边国家贸易往来密切，依托南美共同市场关税优惠，可作为生产基地辐射整个拉美市场 [10] - 中国车企在巴西的本土化生产能带动电池、电机等核心零部件供应链同步落地，进一步完善新能源汽车全产业链布局 [10] - 巴西有望成为中国车企撬动拉美市场的关键支点 [10]

合作核心内容 - 吉利与雷诺签署巴西战略合作最终协议 吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份 雷诺集团保持控股股东地位并合并财务报表 [1] - 合作内容包括通过雷诺巴西公司生产及销售吉利和雷诺的新能源车型 吉利电动SUV车型EX5将通过雷诺经销商渠道全网销售 [1] - 雷诺巴西公司将成为吉利旗下新能源汽车产品在巴西的经销商 负责销售、金融和售后服务 [1] 合作战略意义与协同效应 - 吉利作为少数股东可共享雷诺巴西公司的工厂产能和市场网络 加速拉美地区汽车市场拓展 [1] - 吉利的技术和新能源产品将帮助雷诺进一步打开巴西市场 雷诺可利用先进新能源技术扩展产品线 [2] - 雷诺位于巴西南部的埃尔顿·塞纳工业园区将生产吉利品牌产品 助力提高产能利用率和园区竞争力 [2] - 合作有助于推动吉利汽车产品国际化 借助雷诺在巴西的渠道与工厂以更低成本打开巴西市场 [2] 合作历史与背景 - 吉利与雷诺的战略合作始于2021年签署谅解备忘录 [2] - 2022年5月 吉利汽车拟认购雷诺韩国34.02%股份以进军韩国市场 [2] - 2023年7月 雷诺与吉利签署50:50约束性合资协议 成立新公司在全球范围内研发、制造和供应混合动力及高效燃油动力总成 [2] - 此次巴西合作是继韩国整车合资项目和全球动力总成合并项目后的又一重要里程碑 [3] 巴西市场机遇与行业趋势 - 巴西新能源汽车市场快速增长 去年纯电动、插电混动、油电混合动力车销量合计超过17万辆 同比增长85% [3] - 巴西市场被中国车企视为增长新机遇 比亚迪、长城汽车、零跑汽车等均已布局巴西 [3] - 中国车企正从“国内产全球销”向“全球产全球销”转变 加速推进产业链和供应链的全球协同 [3]