核心观点 - 德国三大汽车集团大众、宝马和梅赛德斯-奔驰在2024年第三季度息税前利润同比暴跌近76%，至约17亿欧元，为2009年第三季度以来最低水平，行业正经历深度危机 [1][1] - 利润暴跌由高端市场疲软、美国关税、不利汇率、电动汽车高投资未获回报及企业转型高成本等多重因素叠加导致，形成一场“完美风暴” [1][1] - 为应对盈利压力，德国汽车行业已启动裁员等成本削减措施，预计中期将有助于提升企业竞争力 [1][1] 财务表现 - 2024年第三季度（7月至9月），德国三大汽车集团的销量和营收整体保持稳定 [1] - 同期，三大集团的息税前利润总额同比暴跌近76%，仅约为17亿欧元 [1] - 该利润水平是自2009年第三季度以来的最低点 [1] 利润下滑原因 - 全球高端汽车市场整体表现疲软 [1] - 美国关税政策带来负面影响 [1] - 不利的汇率变动冲击了利润 [1] - 在电动汽车领域的高额投资尚未带来相应的回报 [1] - 企业进行战略转型产生了高昂的成本 [1] - 以上多重因素叠加，为德国汽车制造商带来了一场“完美风暴” [1] 行业应对措施 - 在盈利承压的背景下，德国汽车行业多家公司近期宣布了裁员计划 [1] - 宣布裁员的公司包括大型汽车零部件供应商博世和采埃孚 [1] - 头部汽车制造商梅赛德斯-奔驰和大众集团也宣布了裁员计划 [1] - 裁员（尤其是在德国本土进行）将产生较高的短期成本 [1] - 随着财务整顿完成，成本削减措施效果有望逐步显现，并推动利润率回升 [1] - 从中期来看，相关举措预计有助于提升企业竞争力 [1]

从巨亏、裁员到关厂，日本日产汽车正陷入二十六年来最严重危机。 据日本国家广播公司（NHK）12日报道，日产汽车将把裁员规模从此前宣布的9000人大幅增加至2万 人，相当于其全球员工总数的约15%。NHK透露，这些裁员将在日本国内和海外同时进行。日产汽车 对此拒绝发表评论。 这一惊人举措表明，日产的危机比外界想象的更为严重。去年11月，该公司首次宣布裁员计划，当时是 因为美国和中国市场销售疲软导致上半年净利润暴跌94%。 多重危机叠加，"完美风暴"袭击日产 今年4月被任命为首席执行官的Ivan Espinosa面临着扭转日产命运的艰巨任务。预计他将在周二日产公 布财政业绩时，就裁员猜测和工厂关闭可能性提供更多信息。 日产的衰落是多种因素共同作用的结果。该公司在关键市场缺乏强大的混合动力车型阵容，自2018年前 董事长Carlos Ghosn被捕和驱逐后，一直陷入管理动荡和内部纷争。 同时，美国对进口汽车和汽车零部件征收的关税对大多数全球品牌都造成了痛苦，但对日产来说尤其致 命。 联姻本田梦碎，错失最后救命稻草 去年12月，日产似乎看到了一线希望，当时它与本田汽车签署了协议，计划将两大品牌合并到一个控股 公司下。 ...