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雷军的新征程:当小米放弃性价比
36氪· 2025-06-27 12:14
预售首日销量超过60万台的iPhone4,小定首日超过20万辆Cybertruck;现在,还有Yu7发布后1个小时大定超28.9万台,如果一切顺利,这辆车将毫无疑问 载入全球消费电子产品的历史,多年之后,我们依然能在很多地方看到它的名字。 小米最值得一说的,是在"内卷式"竞争的新能源汽车市场里,走出了一条不靠性价比的路,凭借一款同价位段性价比"较低"的产品,实现如此规模的社会 关注度和销量水平。 在资本市场的通常意义之下,这就是成功,也是一家公司走向伟大的必经之路。说白了,你什么时候见过苹果、特斯拉和索尼他们跟你聊过性价比? 当然,你可以说这20万的大定数字,有不少是Su7未交付订单转过来的;也可以说网络上各种各样的质疑声音,包括安全、智驾、外观抄袭等等;上一段 写的那两款消费电子产品,黑子也非常多、声音也非常大,但丝毫不影响他们成就了现象级的商业成功。没办法,老百姓喜欢才是真的喜欢,黑的声音越 大,买的人越多。 从舆论场的观察看,小米已经悄悄开始步上特斯拉的后尘:网上黑子多,销量没输过。在Yu7发布之前,小米Su7已经和曾经的全球车王Model Y在中国全 部车辆月销榜首的位置上斗得有来有回,今年2月、4月 ...