行业整体表现 - 2025年1至8月汽车产销量首次双超2000万辆，分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6% [1] - 8月汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆，同比分别增长13%和16.4% [1] - 8月汽车国内销量224.5万辆，环比增长11.3%，同比增长15.6% [3] - 行业运行平稳得益于"两新"政策持续发力、个人消费贷款财政贴息、企业新车型投放热情高以及综合整治"内卷"工作显效 [1] 燃油车市场 - 8月燃油汽车国内销量107.4万辆，环比增长9.5%，同比增长12.9%，已连续三个月保持增长 [3] - 1~8月燃油汽车国内销量为874.7万辆，同比下降0.3% [3] - 燃油车增长与以合资企业为代表的传统车企战略调整有关 [3] 乘用车市场 - 8月乘用车产销分别完成250万辆和254万辆，环比增长均超9%，同比分别增长12.5%和16.5% [3] - 1~8月乘用车产销分别完成1833.8万辆和1838.4万辆，同比分别增长13.6%和13.8% [3] - 以旧换新政策持续显效、消费贷款支持等政策稳定了消费信心，企业新车型投放助力市场平稳运行 [3] 中国品牌乘用车 - 8月中国品牌乘用车销售176.6万辆，同比增长21%，占乘用车销售总量的69.5%，较去年同期提升2.6个百分点 [5] - 1~8月中国品牌乘用车销量为1264.2万辆，同比增长23.8%，销量占有率为68.8%，较去年同期上升5.6个百分点 [5] - 在主要外国品牌中，法系品牌销量同比呈两位数下降，其他四大主要品牌销量均增长 [5] 商用车市场 - 8月商用车产销分别完成31.5万辆和31.6万辆，环比分别增长5.9%和3.4%，同比分别增长16.4%和16.3% [5] - 1~8月商用车产销分别完成271.3万辆和274.4万辆，同比分别增长7.1%和5.2% [5] - 客车和货车产销均呈两位数同比增长，市场回暖明显，与宏观经济指标发展态势一致 [5] 新能源汽车市场 - 8月新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆，同比分别增长27.4%和26.8%，占汽车新车总销量的48.8% [6] - 1~8月新能源汽车产销累计完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，占汽车新车总销量的45.5% [8] - 8月纯电动汽车销量为90.8万辆，同比增长40.5%；插混汽车销量为48.7万辆，同比增长7.5% [6] 新能源汽车国内渗透率 - 8月新能源汽车国内销量为117.1万辆，同比增长18.3%，占汽车国内销量比例为52.2%，连续第二个月重回50%以上高位 [6] - 1~8月新能源汽车国内销量为808.8万辆，同比增长30.1%，在整体汽车国内销量中占比为48% [8] - 预计2025年全年新能源汽车国内销量占比将达到50% [8] 新能源汽车竞争格局 - 1~8月新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为914.6万辆，同比增长39%，占新能源汽车销售总量的95.1% [8] - 排名前三位的比亚迪、吉利、上汽三家公司市场集中度达51.2% [8] 汽车出口 - 1~8月汽车出口429.2万辆，同比增长13.7% [8] - 1~8月新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3% [8] - 插混汽车出口表现亮眼，1~8月出口55.6万辆，同比增长2.2倍；纯电动汽车出口97.6万辆，同比增长52% [10] 重点出口企业 - 1~8月奇瑞出口量达79.5万辆，同比增长10.5%，占总出口量的18.5% [10] - 比亚迪出口增速最为显著，1~8月出口达63.4万辆，同比增长1.3倍 [10] - 8月插混汽车出口8.1万辆，同比增长2.7倍；纯电动汽车出口14.3万辆，同比增长63.4% [10]