文章核心观点 - 文章通过深度访谈中科宇航创始人杨毅强，描绘了中国商业航天的发展历程与未来愿景，核心观点是：中国商业航天正从国家主导的传统模式向市场化、产业化转型，以中科宇航为代表的企业通过技术创新和市场开拓，致力于让火箭从“工艺品”变为“工业品”，并在此过程中追赶国际领先企业，服务国家战略和大众需求 [5][19][20] 人物背景与创业动机 - 杨毅强在传统航天体制内工作31年，曾任长征十一号首任总指挥等要职，于52岁时离开体制，创立国内首家混合所有制火箭企业中科宇航 [2][4] - 其创业动机源于对航天的热爱与强烈的危机感，希望用十年时间将公司打造成国际一流宇航公司，成为中国航天的重要力量 [4][5][6] 中国航天的历史演变与挑战 - 中国航天早期借鉴苏联模式，依赖技术人员的奉献精神，后期在经历低谷后，重建了精细化的质量管理体系，实现了跨越式发展 [8][9][12] - 传统体制的缺点是容易与社会脱节、对市场无知，且体制与市场之间的高墙有时会成为阻碍技术进步的障碍 [8][14] - 技术优势发生逆转，过去是航天技术带动民用技术，如今一些更好的技术、工艺和芯片反而在民用领域涌现 [14] 体制内创新与市场探索 - 杨毅强在体制内主导了长征十一号的研发，这是一次“体制内创业”，采取了先研发产品再寻找市场的反向模式 [18] - 团队积极拜访商业卫星客户，协助修改技术方案，不仅寻找市场，更创造和培育市场，一度支撑了中国商业航天早期发展 [18][19] - 2015年国家鼓励社会资本参与航天领域，促使杨毅强思考商业航天作为中国航天重要补充的可能性 [19] 商业航天的理念与愿景 - 杨毅强认为，火箭的本质是运输工具，应像汽车和飞机一样，从军事应用向民用领域普及，最终成为服务于大众的工业品 [19][20] - 中科宇航的文化理念是“科学力量改变世界，太空科技服务大众” [22] - 畅想未来人类乘坐火箭进行月球出差或洲际旅行将成为可能 [21] 创业历程与公司发展 - 创业后，杨毅强工作强度极大，形容“企业家就是为了企业，没有家”，并始终保持风险意识，每日审视潜在风险清单 [25][26] - 公司经历了2024年12月力箭一号遥六运载火箭的发射失败，但将其视为提高产品可靠性和团队管理的契机 [28] - 截至2025年，力箭一号火箭共进行11次发射，成功将84颗卫星送入太空，在中国民商火箭发射服务市场中市占率超过60%，位居首位 [29] - 力箭一号累计服务32家卫星客户，包揽截至目前中国民商火箭外星发射市场的全部订单 [31] - 公司正在推进力箭二号火箭的首飞，以及110吨级可重复使用液氧煤油发动机力擎二号等技术的攻关 [31] 行业背景与战略机遇 - 全球商业航天竞争激烈，美国SpaceX公司的猎鹰9号火箭在全球商业发射市场长期领先，其“星链”星座在轨卫星数量超过9000颗 [5][31] - 近地轨道的优质位置和通信频率是稀缺战略资源，国际规则是“先到先得” [31] - 中国计划在2024至2035年间分阶段部署近2.8万颗卫星（国网星座和千帆星座），这对国内火箭运力和商业化落地是重大考验，也为商业航天公司提供了战略机遇 [31]