导语：在国内已成立数十家商业火箭公司的背景下，对于技术研发和规模生产节奏的把握，或初步划分 出市场格局。 商业航天是近期最热门的新兴行业之一。不同于一些存在不确定性的新兴行业，商业航天的短中期前景 清晰可见：规模达数万颗卫星的星座将在太空中组建卫星互联网，成为未来通信、计算、感知的重要基 建。美国商业航天巨头SpaceX的"星链"星座已发射超1万颗卫星，并已走上盈利道路。 从卫星制造、发射、组网到卫星应用，商业航天具有万亿元市场规模，但当前其堵点也显而易见：卫星 亟待发射，火箭运力严重不足，我国商业火箭公司尚没有一款大运力、低成本、高可靠的火箭。 临近年末，我国新一代商业火箭即将首发。这批火箭都定位为大型液体可复用火箭，旨在服务卫星互联 网组网发射。可复用是降低发射成本的关键技术之一，其进展在行业内外备受关注。不过，上海证券报 记者采访专家及业内投资人士了解到，通过回收复用降低成本，并不能通过单次技术突破实现，而是经 过持续验证后，通过高频次发射才能实现的结果。对于组网的迫切需求，在循序渐进攻克可复用技术的 同时，进行规模化生产、提高火箭可靠性是当下更务实的选择。 大量卫星亟待发射凸显火箭运力不足 卫星互联网 ...

中国液体可回收火箭进展 - 朱雀三号火箭计划于11月中下旬进行首飞 有望成为中国首款投入运营的可回收运载火箭[1] - 朱雀三号是全球首款全不锈钢液氧甲烷火箭 采用不锈钢+甲烷组合 注重复用寿命和未来可扩展性 技术路线与SpaceX星舰相近[1] - 朱雀三号发射成本目标为每公斤20000元以内 与猎鹰9号约3000美元/公斤的成本基本持平[1] 国际评价与竞争潜力 - SpaceX创始人马斯克评价朱雀三号巧妙融合了猎鹰9号架构与星舰的部分特性 具备挑战现有可复用火箭市场格局的巨大潜力[3] - 马斯克预测如果进展顺利 朱雀三号有望在5年内超越猎鹰系列火箭[3] 行业竞争格局 - 除朱雀三号外 天兵科技的天龙三号计划于年底首飞[5] - 中科宇航的力箭二号预计在12月首飞 显示中国可回收火箭领域进入密集研发与测试阶段[5]

全球可复用火箭竞争格局 - 中美两国在轨道级第一级回收技术领域竞争白热化，目标是成为继SpaceX之后全球第二家掌握成熟可复用火箭技术的企业[5] - 蓝色起源的新格伦火箭计划于2025年11月进行第二次飞行并验证回收，而中国蓝箭航天的朱雀三号火箭计划于2025年第四季度首飞并验证回收[5][12] - 除上述两家公司外，中国还有力箭二号、天龙三号、长征十二甲等多型火箭计划在2025年底前首飞，形成“国家队+民营”的合力格局[5][14][16] 蓝色起源新格伦火箭 - 新格伦重型运载火箭高98米、直径7米，低轨运载能力达45吨，配备7台BE-4甲烷发动机，总推力约3800千牛，设计寿命为25次复用[7][8] - 该火箭研发历时9年，于2025年1月完成首飞并成功入轨，但回收失败，助推器因振动与热防护问题坠入大西洋[7] - 第二次飞行任务将发射NASA的ESCAPADE火星探测双星，并尝试全流程回收，目标是在大西洋海上平台实现垂直着陆，若成功可在90天内翻新再次使用[8] 中国蓝箭航天朱雀三号火箭 - 朱雀三号是全球首款全不锈钢液氧甲烷火箭，高66米、直径4.5米，低轨运力为21吨，采用9台天鹊-12A液氧甲烷发动机，推力达760吨[3][11][12] - 公司从研发到首飞节点仅用26个月，计划在三次飞行内实现回收，目标是将发射成本降至每公斤2000美元以内[11][12] - 火箭设计融合了猎鹰9号架构与星舰部分特性，旨在承载中国星网和千帆星座总计2.6万颗卫星的发射任务，并具备空间站补给能力[11][12] 中国其他在研可复用火箭 - 力箭二号火箭由中科院商业航天公司研制，计划于2025年9月首飞，用于天宫空间站补给，其货运飞船“轻舟”原型载重2吨，目标在2028年实现第一级回收[14] - 天龙三号火箭由北京天兵科技研制，高72米，低轨运力18吨，配备9台天火-12煤油发动机，总推力超过1100吨，设计支持10次复用，目标2026年实现年发射12次[15] - 长征十二甲火箭由中国航天科技集团研制，采用民营公司九州云箭的龙云液氧甲烷发动机，在回收模式下低轨运力达12吨[16] 技术路线与行业影响 - 朱雀三号选择“不锈钢+甲烷”组合，不同于猎鹰火箭的铝锂合金和液氧煤油，更注重复用寿命和可扩展性，代表中国商业火箭的前瞻性设计理念[11] - 中国在2025年底前将有四型大火箭集中首飞，展现出强劲的追赶势头，其“国家队+民商队”的组合模式是持续追赶甚至反超的关键[19] - 可复用火箭的成功将显著降低发射成本，新格伦火箭若实现回收有望削减过亿美元成本，从而抢占军工和商业市场[8]

文章核心观点 - 马斯克评价朱雀三号火箭设计融合了猎鹰9号和星舰的特点，未来可能超越猎鹰9号，但达到其当前成熟度尚需约5年时间 [1] - 文章旨在探讨朱雀三号并非简单复制猎鹰9号，而是由市场和技术共同定义的地道中国解决方案 [4][12] 朱雀三号火箭产品特性 - 朱雀三号由蓝箭航天于2023年立项研制，是面向卫星互联网星座组网的中大型可重复使用运载火箭，计划今年内首飞并尝试回收一子级 [5] - 当前版本全长66米，箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，最大入轨运力11吨 [5] - 未来计划将火箭拉长至76米，入轨运力提升至20吨以上，目标成本低至每公斤载荷2万元人民币以内，约为猎鹰9号当前成本的60% [5] - 2024年10月，火箭在酒泉卫星发射中心完成包括燃料加注泄回、一子级10秒动力试车等飞行前质检测试，结果良好，是目前首飞准备最完备的国产可复用火箭 [7][9] 中国商业航天行业动态 - 除朱雀三号外，天兵科技的天龙三号、航天科技的长征十二号甲等多款新型运载火箭也瞄准年内首飞，多数具备复用能力 [9] - 天兵科技天龙三号火箭于2025年9月15日在山东海阳成功进行一子级动力系统试车，冲刺年内首飞 [11] 朱雀三号与猎鹰9号的设计对比 - 外观相似性体现在一子级均采用9台发动机并联设计、支腿方式着陆以及接近的运力指标，这是市场和技术双重定义的结果 [12] - SpaceX的猎鹰9号与星链星座组合被认可为实现了时间、成本和服务品质最优组合的世界顶流水平 [14][15]

报告行业投资评级 - 国防军工行业投资评级为“看好” [2] 报告核心观点 - 核心观点为景气反转、价值重估与事件催化，认为2025年是“双周期共振，产业大拐点，军工投资大年” [5] - 景气反转：自2025年第二季度起，上游电子元器件公司业绩明显改善，行业大拐点已现，预计军工板块业绩将呈现逐季改善态势 [5] - 价值重估：新战争形态刺激新质新域新需求，军贸与高端民用市场有望打开军工产业新成长空间 [5] - 事件催化：十四五目标加速冲刺、十五五规划展开，重点关注新一代战机及无人化、智能化方向 [5] 机器人行业跟踪 - 特斯拉明确人形机器人Optimus量产落地时间表，马斯克预计在2026年底前开始量产，V3版本计划在2026年第一季度推出 [3][10] - 特斯拉计划在2026年底前启动Optimus生产线，目标是年产一百万台 [3][11] - 特斯拉为人形机器人开启大规模人员招聘，覆盖制造设计、深度学习等多个方向，表明机器人已进入量产关键期 [3][11] 航天强国发展路线 - 党的二十届四中全会公报首次提出“加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国”，这是中央文件中首次将“航天强国”与其他“强国”并列表述，表明航天产业战略地位提升 [4][12][16] - 卫星互联网组网部署提速，我国卫星星座进入密集发射期：10月16日GW卫星星座（国网星座）低轨12组卫星成功发射；10月17日“千帆星座”第六批组网卫星以“一箭18星”方式成功发射，在轨卫星数达108颗；10月23日长征五号成功发射通信技术试验卫星二十号 [4][15] - 载人航天产业有序推进，神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭组合体已转运至发射区，计划近日择机发射 [4][17] 民营火箭与商业航天进展 - 民营火箭公司获得关键发射任务，2025年7月蓝箭航天、天兵科技和北京中科宇航技术有限公司入围垣信卫星招标 [4][20] - 民营企业技术迭代迅速：“天龙三号”有望2025年底完成首飞；“朱雀三号”完成加注合练及静态点火试验；“力箭二号”发射设备工位安装调试试验成功 [4][20] - 民营航天公司IPO有序推进：天兵科技、星河动力、蓝箭航天陆续开启上市辅导 [4][20] 军工行业行情回顾 - 本周(10月20-10月24日)国防军工指数上涨2.60%，跑输上证综指（上涨2.88%）0.28个百分点，在行业指数中排名第12/29 [3][22][24] - 2025年初至今(1月1日-10月24日)国防军工指数上涨17.98%，跑赢上证综指（上涨17.86%）0.12个百分点，排名第14/29 [25][32] - 本周个股表现：中国核建上涨23.4%、菲利华上涨17.92%、航宇科技上涨16.12%领涨；按板块看，航天板块的星网宇达上涨15.29%、航天科技上涨14.09%，航空&航发板块的航宇科技上涨16.12%、*ST立航上涨13.68%涨幅居前 [31][33] - 截至2025年10月23日，国防军工行业融资余额合计771.79亿元，占沪深两市融资余额的3.2% [38][40] - 本周国防军工板块估值(PE-TTM)在71-73倍之间震荡，本周五收盘为72.9倍 [41][43] 投资主线与受益标的 - 投资主线重点关注“新质战斗力”和“景气反转、低估值” [5][48] - 新一代作战体系受益标的：中航沈飞、华秦科技、内蒙一机、国力股份等 [5][49] - 无人装备受益标的：航天电子、光电股份、力鼎光电、中无人机等 [5][49] - 卫星互联网&商业航天受益标的：陕西华达、苏试试验、铂力特、上海瀚讯、国博电子等 [5][49] - 导弹&弹药受益标的：长盈通、菲利华、国科军工等 [5][49] - 景气反转、低估值受益标的：火炬电子、宏达电子、振华科技、中航重机等 [5][49]

全球航天活动趋势 - 自2020年以来全球火箭发射次数连续三年创下新高，全球航天活动显著增加[1][25][30] - 2024年全球运载火箭共计完成265次发射，入轨发射总计259次，比2023年的221次增加17%，平均1.4天完成一次火箭发射[28] - 美国2024年完成154次火箭发射，占全球入轨发射总量59%；中国完成68次，占全球总量26%[28] - SpaceX的猎鹰系列火箭占全球发射总量的50%[28] 中国卫星互联网建设进展 - 2024年中国两大巨型星座（GW及G60）正式组网开启，标志着2025年星座部署将进入常态化发射的新时代[1][30] - GW星座由12992颗卫星组成，2025年7月底以来发射频率显著提升，从01-05组星的一到两个月发射间隔缩短至05-07组星的3-5天[8][9][10] - 截至2024年末，SpaceX星链卫星已累积发射超7000颗，而中国星网GW及垣信G60分别部署了10颗和54颗卫星[1] - 千帆星座已完成五次"一箭18星"发射，垣信卫星于2025年7月发布发射服务招标，预计建设有望逐步提速[10][11] 商业航天基础设施发展 - 海南商业航天发射场已建成一号和二号发射工位，可实现"7天发射+7天恢复"高效测发模式，满足每年各16次的发射需求[12][29] - 2025年下半年多款大运力民营液体火箭计划首飞，包括蓝箭航天朱雀三号、天兵科技天龙三号等，目标将单位发射成本降低到2万元/kg左右[13] - 蓝箭航天于2025年7月25日与中金公司签署辅导协议，正式启动科创板上市进程[13] - 海南商发二期项目计划新增三号、四号发射工位，建成后将形成"两期四工位"格局，更好满足高频次发射需求[12] 手机直连卫星技术竞争 - SpaceX斥资170亿美元收购EchoStar的50MHz黄金频谱资源，使其摆脱对地面运营商频谱依赖，可将直连卫星容量提升20倍，系统总容量增长100倍[2][3][4] - 通过芯片嵌入技术，SpaceX实现普通手机无需外接天线即可接入卫星网络，服务能力从文本传输提升至语音通话和流媒体数据[2][4] - SpaceX采用"偏远地区自营+城市合作"的混合商业模式，已在五大洲部署600多颗直连卫星，服务超600万用户[2][4] - 中国工信部2024年8月印发指导意见支持手机直连卫星发展，目标到2030年发展卫星通信用户超千万[5][6] 技术突破与产业生态 - 中国600瓦霍尔电推进系统完成星座级批量点火，创造国内组网卫星电推入轨任务执行最短时间纪录[20] - 2025年1月中国成功完成微厘空间01组"一箭十星"发射和巴基斯坦PRSC-EO1"一箭三星"发射任务[21] - 国家航天局主导的商业航天创新联合体开放50家成员准入，以"技术共研-数据共享-风险共担"机制补全产业链短板[17] - 垣信卫星发布13.36亿元发射服务招标，包括4次一箭10星和3次一箭18星发射服务[10][17] 市场规模与前景 - 中国商业航天市场规模从2015年3764.2亿元增长至2020年超万亿元，年均增长率达22%，预计2024年超2.3万亿元[26] - 预计2025年中国商业航天市场规模将达到2.8万亿元，2030年接近10万亿元[26] - 卫星互联网在军民领域应用广泛，目前中国航天产业辐射的产业链规模已超过万亿[26] - 卫星互联网具备覆盖范围广、跨洲际通信时延低、建设成本低等优势，与地面通信系统形成互补融合定位[26]

行业核心观点 - 中国商业航天领域正面临“星多箭少”的运力困局，但该局面正从技术、资本到政策多线突围，运力瓶颈的突破可能比预期更快 [2][5] - 国内卫星互联网市场需求旺盛，三大运营商均已获得卫星移动通信业务经营许可，星座组网计划催生了对大运力、低成本、高频次火箭发射的迫切需求 [3][6][16] - 多家民营火箭公司的大型液体火箭项目在2025年下半年进入首飞冲刺阶段，旨在填补国内10吨以上运力火箭的空白 [4][6][7] 主要火箭公司技术进展 - 天兵科技“天龙三号”大型液体火箭完成海上试车，进入首飞最后冲刺阶段，该火箭近地轨道运力达17至22吨，可实现一箭36星，公司已初步具备年产30发该型火箭的能力 [4][7][8] - 蓝箭航天“朱雀三号”遥一运载火箭完成加注合练及静态点火试验，后续将准备正式入轨发射及一子级回收，该火箭起飞推力超过750吨 [4][8] - 中科宇航“力箭二号”液体运载火箭完成发射设备工位安装调试试验，其近地轨道运载能力为12吨 [9] - 星河动力“智神星一号”液体运载火箭二子级动力系统试车成功，计划于年内首飞 [4][10] - 箭元科技“元行者一号”完成国内首次液氧甲烷火箭的海上软着陆回收试验，并成功实现箭体核心部件的复用 [10][11][19] 资本与政策支持 - 星河动力于2025年9月28日完成24亿元D轮融资，天兵科技于10月9日完成近25亿元Pre-D轮和D轮新增融资，投资方包含多家国资背景机构 [13] - 2025年6月证监会发布政策，支持商业航天等前沿科技领域未盈利企业在科创板适用第五套上市标准，为行业打开IPO窗口 [13] - 天兵科技、星河动力、蓝箭航天、中科宇航等至少六家头部火箭公司均已提交IPO辅导备案，积极寻求上市 [14] 市场需求与成本考量 - 以“千帆星座”为例，其每年需发射至少200至300颗卫星，需要十几枚运载能力在5至10吨以上的火箭，但目前国内民营商业火箭10吨以上运力为零 [6] - 卫星方评估发射方案主要考量价格、可靠性和发射场适应性，单位载荷发射成本是决定星座组网经济可行性的关键 [16] - 据估算，“国家队”十吨运力火箭成本约两亿多元，单位发射成本约每公斤7万元，而民营火箭目标成本可降至每公斤3万至4万元，但相较于SpaceX猎鹰9号每公斤约1.4万至2万元人民币的成本仍有差距 [17] - 可回收技术被视作降本终极方案，理论测算可使火箭总发射成本下降40%至60% [18] - 箭元科技预计其“元行者一号”火箭发射成本可降至每公斤两万元 [22]

卫星互联网星座部署进展 - 上海垣信卫星的“千帆星座”在轨卫星数量已达108颗，第六批组网卫星于2025年10月17日发射成功[2] - 截至2025年9月底，中国电信、中国移动、中国联通三大运营商均已获得卫星移动通信业务经营许可，可开展手机直连卫星等业务[2] - “千帆星座”每年需发射至少200至300颗卫星，对具备10吨以上近地轨道运载能力的火箭存在巨大需求[5] 民营火箭公司技术突破与首飞冲刺 - 天兵科技“天龙三号”大型液体火箭近地轨道运力达17至22吨，可实现“一箭36星”，已于2025年9月15日完成一级动力系统海上试车，计划在2025年年底前首飞[3][6] - 蓝箭航天“朱雀三号”遥一运载火箭于2025年10月20日完成加注合练及静态点火试验，起飞推力超过750吨，后续将准备正式入轨发射及一子级回收[3][7] - 星河动力“智神星一号”液体运载火箭二子级动力系统于2025年9月28日试车成功，计划在年内首飞[3][9] - 中科宇航“力箭二号”液体运载火箭起飞推力766吨，近地轨道运载能力12吨，其发射设备工位安装调试试验于2025年8月取得成功[8] - 箭元科技“元行者一号”验证型火箭于2025年5月29日成功完成国内首次液氧甲烷火箭的海上软着陆回收试验，回收箭体核心部件后续成功完成4次复用点火热试车[9][10] 行业融资与IPO进程 - 星河动力于2025年9月28日完成24亿元D轮融资，资金将用于可重复使用液体运载火箭及相关能力建设[12] - 天兵科技于2025年10月9日完成近25亿元Pre-D轮和D轮新增融资，资金将用于火箭及发动机批产的备产备料和新一代产品研制[12] - 至少六家头部民营火箭公司已启动IPO进程，包括天兵科技（2025年10月17日备案）、星河动力（2025年10月22日备案）、蓝箭航天（2025年7月备案）、中科宇航（2025年8月启动）、星际荣耀（2020年启动）和东方空间[13] - 下游卫星公司垣信卫星正寻求新一轮50亿至60亿元融资，投前估值已超400亿元[14] 发射成本与降本路径 - 目前民营火箭发射成本估算为每公斤3万至4万元人民币，显著低于“国家队”约每公斤7万元的水平，但高于美国SpaceX猎鹰9号每公斤1.4万至2万元人民币的成本[17] - 可回收技术被业内认为是降本终极方案，理论测算可使火箭总发射成本下降40%至60%[18] - 天兵科技通过3D打印发动机零部件、采用液氮增压创新技术（使增压系统重量降低50%以上）及使用工业级元器件等方式降低“天龙三号”单箭成本[20] - 箭元科技采用不锈钢箭体材料，利用其供应链成熟、工艺简单及低温性能好等优势，目标是将“元行者一号”的发射成本降至每公斤两万元人民币[21][22] - 箭元科技规划火箭复用10至20次，预计第六次发射成本可降至首发的60%[19] 卫星制造与发射需求演进 - 银河航天已建成新一代卫星智能制造工厂，可实现年产百颗以上的1000kg级卫星[14] - 银河航天创新使用堆叠压紧分离机构，使多颗平板构型卫星能像书本一样摞在一起，只需一次解锁即可实现多星分离，显著提高发射效率并节约成本[15] - 卫星方对火箭的评估标准已从“能否入轨”转向“能否高频、低价、稳定地送星上天”，核心考量因素为价格、可靠性及对发射场的适应性[15]

政策信号与战略定位 - 党的二十届四中全会公报首次将"航天强国"与制造强国、质量强国等并列表述，释放出航天产业战略地位被抬升的信号 [1] - 相比十九届五中全会公报，新增"航天强国"表述，市场反应积极，10月24日商业航天概念股高开，通易航天、航天智装等十余只个股涨停，航天环宇、中天火箭等涨幅超15% [1] - 2024年及2025年《政府工作报告》连续提及商业航天，将其定位为新增长引擎，并强调培育壮大新兴产业，意味着航天产业发展从探索期迈入成长期 [2] 市场前景与产业规模 - 市场普遍预计，随着"十五五"规划临近，商业航天板块有望迎来新一轮估值重构 [2] - 参考SpaceX估值约2100亿美元，并结合主要运营商的星座组网计划，国内商业航天市场规模有望达万亿级 [3] - 赛迪研究院报告认为，中国商业航天全产业链将快速发展，并有望在"十五五"末或"十六五"时期迎来成熟期 [3] - 上海提出到2025年实现空间信息产业规模超2000亿元，形成"箭星网端"格局 [2] 技术进展与发射动态 - 2024年中国完成68次轨道发射，2025年上半年完成35次火箭发射任务，下半年卫星组网频率进一步加快 [4] - 9月24日，吉利星座以"一箭12星"方式成功发射，在轨卫星达64颗，完成一期组网部署，成为我国首个完成组网并具备规模化应用能力的低轨卫星星座 [4] - 10月11日，引力一号（遥二）运载火箭成功将3颗卫星送入预定轨道 [4] - 10月17日，长征六号甲成功发射千帆极轨18组卫星，千帆星座在轨卫星已达108颗 [4] - 10月23日，长征五号成功发射通信技术试验卫星二十号，今年以来该系列卫星已成功发射六批次，为6G空天地一体化通信积累数据 [5] 火箭技术突破与成本降低 - 2025年四季度至2026年，多型可回收或部分可回收大推力液体火箭有望陆续首飞，包括朱雀三号、天龙三号、双曲线三号等 [5] - 10月18日至20日，朱雀三号遥一火箭顺利完成加注合练及静态点火试验，后续将开展垂直状态操作演练，为正式入轨发射及一子级回收做准备 [5] - 蓝箭航天CEO预测，未来3年内可回收火箭技术成熟，发射成本有望降至每公斤3万元以下 [6] 资本市场与融资活动 - 今年以来天兵科技、深蓝航天、星际荣耀、东方空间等完成新一轮融资，卫星企业垣信卫星启动50-60亿元新一轮融资，微纳星空启动IPO辅导 [7] - 10月17日，天兵科技与中信建投证券签署辅导协议，10月23日，星河动力完成IPO辅导备案 [7] - 目前共有8家商业航天企业进行IPO辅导备案，涵盖火箭领域的星际荣耀、蓝箭航天等6家企业，以及卫星领域的微纳星空、屹信航天2家企业 [7]

市场整体表现 - 沪深北三市全天成交额接近2万亿元，较上个交易日大幅放量3309亿元 [2] - 寒武纪-U以234.03亿元成交额位居第一，中际旭创、新易盛、胜宏科技、阳光电源成交额分别为230.34亿元、199.3亿元、186.56亿元、147.62亿元 [2] 算力硬件与芯片板块 - 算力硬件方向持续爆发，CPO概念领涨，中际旭创股价涨超12%并再创历史新高 [2] - 存储芯片板块全天强势，香农芯创、普冉股份双双20%涨停 [2] - 芯片产业指数上涨5.12%至3351.82点 [4] - 算力芯片龙头寒武纪-U股价大涨9.01%至1525.00元，成交额达234.03亿元，换手率3.81% [3][5] - 芯片股午后持续走高，江波龙涨16.73%，佰维存储涨10.70%，拓荆科技涨10.55%，汇顶科技涨停 [3][4] 商业航天板块 - 商业航天板块掀涨停潮，航天智装、航天科技等多股涨停 [2] - 马斯克首次评论蓝箭航天"朱雀三号"可复用运载火箭，认为其结合猎鹰9号与星舰特性，有望击败猎鹰9号 [10] - 航空航天板块开盘大涨，航天智装"20cm"涨停，西测测试涨超16%，航天环宇涨超11%，达华智能、中国卫星等多股涨停 [12] - "朱雀三号"是我国首型采用不锈钢箭体、可重复使用20次以上的大型液氧甲烷火箭，已完成加注合练及静态点火试验 [13][14] 寒武纪公司业绩 - 寒武纪2025年前三季度实现营业收入46.07亿元，同比增长2386.38%，净利润16.05亿元，扭亏为盈 [8] - 2025年第三季度实现营业收入17.27亿元，同比增长1332.52%，净利润5.67亿元 [8] - 业绩增长主要源于公司持续拓展市场，积极助力人工智能应用落地 [8] - 2025年前三季度公司保持了较高强度的研发投入，较上年同期有所增长 [9] 商业航天行业动态 - 蓝箭航天已于今年7月29日进行科创板IPO辅导备案 [14] - 中科宇航、天兵科技、星河动力等多家商业火箭公司陆续加入IPO梯队 [14] - 中科宇航"力箭二号"重复使用次数大于20次，计划2027年完成回收 [15] - 天兵科技"天龙三号"对标SpaceX猎鹰9号，近地轨道运力超20吨 [15] - 星河动力"智神星一号"系列计划今年首飞，明年量产 [15]