经济观察网记者 刘晓林 在所有汽车品牌都加速向电动化转型时，哪些车会在燃油车市场留到最后？日 前，凯迪拉克XT5的方案给这一话题增加了热度。 成都车展期间，全新凯迪拉克XT5举行上市一周年庆典，并发布新增的大都会版车型，一口价24.49万 元，同时，通过全系车型限时价格下降，将价格带下调至22.99万—32.09万元。作为凯迪拉克的主力车 型，XT5进一步下拉价格门槛的目的很明确，即扩大在豪华SUV燃油车市场的份额，这一份额是凯迪拉 克重要的销量基盘。 同时，包括头部品牌BBA在内，豪华品牌都在通过技术升级保持在燃油车市场的竞争力，包括优化底 盘调校、提升智能化水平等。目前看来，最初宣布2025年或2026年燃油车不再迭代的品牌，都在重新评 估和制定新的时间表。 另一方面，通用汽车的电气化转型在今年迎来"突破"，最新数据显示，今年前八个月，通用汽车电动车 销量已突破118000辆，超越2024年全年的114000辆。包括凯迪拉克Escalade IQ、凯迪拉克Lyriq-V在内 的多款凯迪拉克电动车是主要贡献者，凯迪拉克在第二季度甚至登顶美国豪华电动车市场份额榜首。 不过，这一"热销"主要是由美国国内电动车补 ...