行业宏观数据 - 今年前三季度社会物流总费用为14.2万亿元，与GDP的比率为14.0%，较去年同期下降0.1个百分点，为有统计以来最低水平 [1] - 国家层面持续发布政策推动物流行业降本增效，包括《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》和《有效降低全社会物流成本行动方案》等 [1] 基础设施与网络建设 - 广州东部公铁联运枢纽作为大湾区最大生产服务型国家物流枢纽，截至今年9月增城西站累计发运国际班列1398列、货值达351.5亿元，发货量占广东省37%，网络覆盖17个国家34个城市 [2] - 湖北国家级多式联运示范工程创建和命名数量均居全国第一，重要港口基本实现二级及以上公路覆盖，六大重点港区全部接入铁路专用线 [2] - 湖北计划到2027年铁路货物运输周转量较2023年增长10%，港口集装箱铁水联运量年均增长15% [2] - 杭州下沙港已形成覆盖13条航线的水运网络，拥有17艘64标箱船舶，通过海河衔接使单箱物流成本较公路运输降低300元以上，综合成本下降20% [3] 技术创新与效率提升 - 湖北崇阳县使用无人快递车实现偏远山村每日配送2次，快递量同比增长30%，6辆无人快递车日配送量突破1万件 [4] - 浙江鼓励物流业“上楼”开发多层物流园区和自动化立体仓库，仙居县配送中心建成后可容纳多家快递公司，邮件量预计占全县70%以上，将投入全自动分拣设备 [4] - 国铁广州局与增城海关采用多式联运“一单制”服务，将整体通关效率提升30%以上，全程运输时间节省2天以上 [5] 服务模式与金融支持 - 浙江鼓励金融机构创新“运费贷”“仓单质押”等产品，例如招商银行绍兴分行为物流企业提供140万元授信并主动下调利率10个基点 [7] - 湖北推广客货邮融合模式，截至9月底建成县级客货邮综合服务中心71个、镇级服务站587个，开通合作线路719条，今年以来客车代运邮件量达1178万件 [7]

活动概述 - 公司于2025年10月22日举行“乘龙长测品鉴之旅·丝路线”发车仪式，主题为“龙乘风起 气征万里” [1] - 长测车队由乘龙HK燃气牵引车和乘龙H7 Pro燃气牵引车组成 [1] - 测试路线从深圳出发，终点为霍尔果斯口岸，全程5000公里，跨越6省9市 [1][5] 测试目的与方式 - 长测旨在直面物流行业降本增效的需求，通过实战检验技术创新成果 [3] - 测试过程通过媒体直播全程公开，由公司副总经理展新驾驶测试车辆开启首段行程 [3] - 测试将穿越崇山峻岭、荒漠戈壁等复杂地形，对车辆动力和能耗表现进行全方位检验 [3][5] 行业影响与数据价值 - 活动目标是将产品技术优势转化为服务物流行业发展的实际效能 [3] - 多家行业媒体将全程跟车，记录并解读车辆性能，为行业提供可借鉴的技术参考 [3] - 在极端路况下采集的全部行驶数据，将为干线物流网络的进一步优化提供科学依据 [5]

产品发布与定位 - 公司正式发布无人物流品牌"小竹无人车" 认为当前政策助推、需求爆发和技术成熟正创造产业新周期 [1] - 首发两款车型：T5货箱容积5.5m³ 载重1000kg 续航180km 适用于快递城配、商超零售和生鲜配送场景 [3] - T8货箱容积8.5m³ 载重1700kg 续航240km 适用于城配、工业物流及矿区港口等专业场景 [3] 技术优势与研发基础 - 基于乘用车前装辅助驾驶技术积累 通过海量数据提炼经典场景并针对性优化算法 [6] - 具备公开道路应对、复杂路况通过、园区自主巡航、自动泊车及主动安全等核心能力 [6] - 采用多传感融合方案：3颗激光雷达+11颗摄像头实现360°无盲区视角 [6] - 全车摄像头标配气吹自清洁功能 应对恶劣天气条件 [10] - 建立五重安全冗余系统 软件经过9重严格测试 采用100%全车规级智驾系统 [11] 成本控制与供应链 - 智驾关键零部件复用前装量产项目选型 共享供应链资源 [11] - 通过乘用车项目大量采购摊薄BOM成本 [11] - 运营采用"根据地打法"：集中资源点域深耕后复制范式 管理100辆车可比10辆车降低2.5倍单车运营成本 [14] 生态合作与产品规划 - 下一代产品将集成地平线双征程6M芯片、速腾聚创新一代EMX激光雷达及四维图新P-Box定位系统 [14] - 与地平线等生态伙伴强强联合 共同推动物流行业降本增效 [14] 商业化进展 - 已获得深圳邮政与东部公交战略合作 共同参与城市治理与物流赋能 [16] - 实现"发布即交付" 首批车辆正式向快递行业客户交付 [16] - 首批落地重点城市包括深圳、成都、西安和江阴等多地 [16] - 公司已基于L1-L4全维智驾技术搭建iSafty、iPilot及iRobo解决方案矩阵 [16]