"现在这个时间段发布无人物流车产品并不晚，赶趟儿。"9月15日，佑驾创新于深圳正式发布旗下无人物流品牌"小竹无人车"，佑驾创新创始人 兼董事长刘国清认为，政策助推、需求爆发和技术的成熟这三大利好正在创造物流无人车产业的新周期。 发布会上，小竹无人车首发T5及T8两款产品。小竹无人车首款车型T5，货箱空间优化后，车辆能够释放5.5m³容积并实现同级最大载重1000kg，最高续 航180km，主要服务于快递城配、商超零售、生鲜配送等细分场景。 T8则拥有8.5m³容积，能够更满足大运量运输需求，最大载重1700kg，最高续航240km，可广泛应用于城配与工业物流，并可深入矿区与港口等更多专 业场景。 作为一家以前装量产方案起步的智驾公司，快速迭代是佑驾创新的过往10余年行业深耕的立身之本，也是小竹无人车在产品定义阶段就被刻下的基因。 乘用车前装辅助驾驶需要应对的城区场景，与无人物流的使用场景天然重合，比如点到点的固定路线行车功能。 佑驾创新以从前装量产业务中积累的海量数据里提炼的经典场景为基础，并根据无人物流场景进行针对性算法优化，帮助小竹无人车以极快的速度生长 出了公开道路应对、复杂路况通过、室内外园区自主巡航 ...