"现在这个时间段发布无人物流车产品并不晚，赶趟儿。"9月15日，佑驾创新于深圳正式发布旗下无人物流品牌"小竹无人车"，佑驾创新创始人 兼董事长刘国清认为，政策助推、需求爆发和技术的成熟这三大利好正在创造物流无人车产业的新周期。 发布会上，小竹无人车首发T5及T8两款产品。小竹无人车首款车型T5，货箱空间优化后，车辆能够释放5.5m³容积并实现同级最大载重1000kg，最高续 航180km，主要服务于快递城配、商超零售、生鲜配送等细分场景。 T8则拥有8.5m³容积，能够更满足大运量运输需求，最大载重1700kg，最高续航240km，可广泛应用于城配与工业物流，并可深入矿区与港口等更多专 业场景。 作为一家以前装量产方案起步的智驾公司，快速迭代是佑驾创新的过往10余年行业深耕的立身之本，也是小竹无人车在产品定义阶段就被刻下的基因。 乘用车前装辅助驾驶需要应对的城区场景，与无人物流的使用场景天然重合，比如点到点的固定路线行车功能。 佑驾创新以从前装量产业务中积累的海量数据里提炼的经典场景为基础，并根据无人物流场景进行针对性算法优化，帮助小竹无人车以极快的速度生长 出了公开道路应对、复杂路况通过、室内外园区自主巡航 ...

公司动态 - 新石器无人车针对X3货厢车推出月供2406元新购车方案 [1] - 新石器无人车针对X6货厢车推出月供2606元新购车方案 [1] - 公司7月底部署总量突破7500辆 [1] - 公司预计9月底达成10000辆部署目标 [1] 行业影响 - 新购车方案大幅降低物流企业购车门槛 [1] - 月付千元级成本或将掀起无人车行业新一轮竞争热潮 [1] - 无人车领域竞争或将加剧 [1]

财务业绩 - 上半年营收102.36亿元 同比增长48.8% [1] - 毛利6.81亿元 同比增长43.8% [1] - 公司拥有人应占净利润1.37亿元 同比增长120.4% [1] - 经调整净利润1.6亿元 同比增长139% [1] 业务增长驱动因素 - 餐饮外卖及即时零售行业快速增长带动即时配送需求 [1] - 同城配送服务订单量同比增长超50% [1] - 业务结构优化及优质客户收入贡献增加 [1] - 科技和精益管理推动运营提质增效 [1] 同城配送服务 - 同城配送服务收入57.79亿元 同比增长43.1% [1] - 非餐场景收入21.42亿元 同比增长28.6% [1] - 面向商家的非餐场景收入同比增长35.3% [1] 商家服务 - 面向商家的同城配送服务收入44.67亿元 同比增长55.4% [2] - 年活跃商家规模达85万 同比增长55% [2] - 与流量平台深度合作覆盖直播电商/商超小时达/私域零售场景 [2] 消费者服务 - 面向消费者的同城配送收入13.12亿元 同比增长12.7% [3] - 一对一"独享专送"服务收入同比翻3倍 [3] - 下沉市场消费者配送收入快速提升 [3] 生态协同 - 与顺丰控股共同提供仓储+转运+同城即时配送一体化解决方案 [2] - 月结客户带来的外部增量收入2.08亿元 同比增长29.5% [2] 最后一公里配送 - 最后一公里服务收入44.57亿元 同比增长56.9% [3] - 揽收环节服务订单量同比增长超150% [3] 技术应用 - 推进AI大模型在骑手管理/站长服务/智能客服/商户运营场景应用 [3] - 累计超300台无人车投入运营 覆盖60多个城市 [4] - 月均无人车活跃行程约2万趟 [4]

业务定位与核心战略 - 公司业务以国内电商快递为核心 与即时零售和外卖服务在需求、商品和场景方面存在较大差异[2] - 公司通过网格仓、集包仓、驿站建设提升网络基础能力和履约保障能力[2] - 持续投入核心资产与信息化数字化能力赋能网络 提升全网运营效率和服务时效[2] 技术创新与服务优化 - 积极探索应用无人车、无人驿站等运输方式实现降本增效[2] - 致力于为客户提供"既快又好"的服务以获取更多客户[2] - 通过数字化能力优势持续提升服务质量与履约保障水平[2]

行业与公司 * 行业：智能驾驶汽车行业[1] * 涉及公司：华为、特斯拉、小鹏、理想、小米、比亚迪、北汽、广汽、上汽、地平线、小马智行、曹操出行、如祺出行、滴滴[1][7][8] 核心观点与论据 市场现状与趋势 * 智能驾驶已成为购车重要因素，23%用户将其列为首要因素[12] * 高阶智能驾驶渗透率从2024年7.8%上升至22%，预计2025年底突破30%[3] * 三类高需求用户群体：科技爱好者（30%）、长途通勤者（20%-30%）、新手司机（22%）[4][13] * 自驾事故和监管政策影响销量：比亚迪订单无显著变化，特斯拉销量未见增长，小米监管趋严，小鹏月度销量未突破3万台[5] 用户行为与偏好 * 华为用户最重视自动驾驶（80%列入前三），小米和比亚迪相对靠后[14] * 自动驾驶使用场景：泊车频率最高，高速公路次之，城区道路使用率仅30%[15] * 非自动驾驶关注因素：颜值、动力总成、电耗、品控、芯片升级[2][19][20] * 车主对技术接受程度分四类：保守型、责任转移型、跟风型、技术等待型[16][17] 技术路线与商业化 * 需简化概念，以"无人车"为最终目标，RoboTaxi商业化将推动C端需求爆发[6] * 激光雷达与纯视觉路线：车主更关注品牌推荐和实际体验，而非技术细节[18] * 未来2-3年自驾技术将迎来爆发性增长，类似2018年电动车市场阶段[26] 投资机会 * 关注具备算力、算法、数据闭环能力的企业（特斯拉、小鹏、华为、理想等）[7] * RoboTaxi运营商（曹操出行、如祺出行、滴滴）和传统车企（北汽、广汽、上汽）[7][8] * 智能化产业链硬件生产公司（预控制器、底盘等）[8] 其他重要内容 用户画像 * 调研样本：17个车型，40个配置，75位车主，男性为主，已婚家庭居多[9][10] * 购车动机：首购30%，换购50%，增购20%[10] * 品牌差异： - 小鹏用户分Mona系列（重颜值）和非Mona系列（重性价比）[22] - 理想用户重家庭空间，但实际支架使用比例不低[23] - 小米用户重颜值和社交价值，对未来智驾信心强[24] - 比亚迪用户关注省油，部分后悔未选高阶自驾方案[25] 数据细节 * 华为系车主高速自驾里程数超50%[13] * 46位受访者将自驾列入前三购车因素[12] * 电耗敏感度低，用户更关心续航里程[20] * 小米要求1,000公里后才激活高级功能[24]

报告核心观点 报告对市场进行总览，推荐会通股份并点评无人车行业 会通股份作为改性材料龙头有望持续成长，无人车行业进入快速成长期封闭及特种场景有望先行放量 [4][6][7] 市场总览 - 大势：6月30日上证指数涨0.59%，沪深300涨0.37%，科创50涨1.54%，中证1000涨1.26%，创业板指涨1.35%，恒生指数跌0.87% [4][5] - 行业：6月30日表现最好的行业是国防军工、传媒、通信、电子、纺织服饰，表现最差的是非银金融、银行、交通运输、综合、石油石化 [4][5] - 资金：6月30日全A总成交额为15173.7亿元，南下资金净流入52.2亿港元 [4][5] 重要推荐 - 推荐公司：会通股份（688219） [6] - 推荐逻辑：公司深耕改性塑料多年优势明显，聚焦新兴领域开发特种材料有望打开新成长 [6] - 超预期点：改性塑料成长、特种材料需求高增、公司综合优势明显、聚焦新兴领域 [6] - 驱动因素：公司业绩超预期、家电汽车需求向好、新兴产业发展超预期、导入大客户 [6] - 盈利预测与估值：预计2025 - 2027年公司营业收入为7195/8512/9985百万元，增长率为18.19%/18.31%/17.30%，归母净利润为245/327/428百万元，增长率为26.47%/33.34%/30.76%，每股盈利为0.51/0.69/0.90元，PE为23.59/17.69/13.53倍 [6] - 催化剂：改性塑料扩张、新兴产业发展超预期、特种材料导入核心客户 [6] 重要点评 - 主要事件：无人物流车商业模式跑通，无人车在其他场景落地铺开曙光显现 [7] - 简要点评：无人车行业进入快速成长期，封闭及特种场景有望先行放量 [7] - 投资机会：关注有望在封闭及特种场景率先放量的无人车相关标的 [8] - 催化剂：政策支持力度超预期、技术进步 [8]

区块链 - 中国人民银行宣布在上海"先行先试"结构性货币政策工具创新，包括开展航贸区块链信用证再融资业务、"跨境贸易再融资"业务、碳减排支持工具扩容等试点 [1] - 航运贸易数字化是当前行业发展趋势，区块链技术在航运贸易领域应用不断深化，2023年全球商船队资产规模超3万亿美元，但船舶融资租赁渗透率仅18% [1] - RWA（现实世界资产通证化）通过智能合约将航运资产转化为区块链上的数字通证，为解决行业痛点提供新思路 [1] 无人车 - 菜鸟推出新款无人车GT-Lite，定价2.18万元，限时优惠后1.68万元，可实现L4级无人驾驶快递车落地使用 [2] - 新款车型与高配车型同平台生产，自动驾驶系统不减配，针对快递网点专门设计以降低成本，2025年部分头部制造企业订单量快速突破万台 [2] - 菜鸟GTPro车型续航180km、载货5m3、配备激光雷达与11颗摄像头，单次装载600至800件快递包裹 [2] 光芯片 - 中国科学院上海光学精密机械研究所成功开发新型光计算芯片"流星一号"，采用先进光子技术，具备高集成度与低能耗特点 [3] - 该芯片在特定任务中运算能力远超现有电子芯片，有望广泛应用于人工智能、大数据分析及科学计算等领域 [3] - 光计算具有低功耗、低时延、高并行优势，是后摩尔时代建设新质算力基础设施的有效途径 [3] 纺织 - 六部门联合印发《纺织工业数字化转型实施方案》，部署实施新一代信息技术赋能、新模式新业态创新应用等4大行动 [4] - 方案细化为18项具体措施，聚焦化纤、纺纱、织造、染整等关键环节，纺织行业重点工业企业关键工序数控化率达63.7% [4][5] - 数字化转型推动纺织产业链从"制造"向"智造+服务"延伸，预计未来5-10年从"试点示范"走向"规模化推广" [5] 氢能 - 天津大学化工学院新能源化工团队首次实现无偏压太阳能水分解制氢效率突破5%大关，太阳能-氢能转换效率达5.10% [5] - 无偏压太阳能水分解技术可将间歇性太阳能转化为可存储氢气，未来可能建立大型"阳光制氢站" [6] 脑机接口 - 脑虎科技在高精度实时运动解码临床试验中取得重要成果，为癫痫患者植入256通道柔性脑机接口 [6] - 受试者实现精准脑控操作游戏、上网、操作App及控制智能设备，临床试验过程状态良好 [6] 数字人民币 - 中国人民银行宣布设立数字人民币国际运营中心，推进数字人民币国际化运营与金融市场业务发展 [7] - 稳定币填补传统金融系统与加密资产体系间空白，香港《稳定币条例》出台标志全球首个法币稳定币监管架构体系落地 [7] 宏观政策 - 国家领导人强调坚持创新驱动发展，着力扩大有效需求 [8] - 中央金融委员会支持上海期货交易所加快建成世界一流交易所 [10] - 福建力争到2030年形成3万吨/年绿氢生产能力，氢能产业总产值突破600亿元/年 [10] 行业动态 - 证监会设置科创板科创成长层，重点服务技术有较大突破但未盈利的科技型企业 [10] - 上海加大6G等关键技术创新研发力度，推进空天地一体化网络布局 [10] - 六部门目标到2027年规模以上纺织企业关键业务环节全面数字化比例超70% [10]

纪要涉及的公司 顺丰控股 纪要提到的核心观点和论据 - **快递件量增速优异原因**：各项业务发力，大件业务增速迅猛，通过铺设航空资源和成立重货运输组细化业务，使快运业务量显著增长；电商退货件增加弥补商务件单票收入下降，顺丰承接近一半全行业退货件，凭借一小时上门取件的逆向物流能力构筑优势；组织变革和成本控制激活末端员工积极性，下放自主权给地区销售人员调整价格和客户补偿，提高电商及传统时效件增长速度[3] - **内部管理和成本控制措施**：2021 年一季度亏损后进行战略纠偏，调整经营战略，从产品端优化，缩小低端网点并退出低端市场，聚焦中高端市场；启动第三次组织变革，总部职能转型为服务经营，推行经营结果导向的多样化驱动和成果共享激励，采用类合伙人模式激发员工积极性；持续推进多网融通，整合顺网、大建网、同城网，提高协同效率，提升小哥人效 8 - 10 个百分点，扩大与顺丰同城合作，在末端收派及同城快递产品上协同效果显著[5] - **应对市场变化策略**：抓住德邦和跨越被京东收购后组织架构调整的机会，大力发展大件业务，铺设航空资源、成立重货运输组细化业务，使快运业务量显著增长；灵活调整价格策略，下放自主权给地区销售人员，提高装载率，增强市场竞争力[6] - **组织变革提升业绩方式**：总部职能转型为服务经营，推行经营结果导向的多样化驱动和加大成果共享激励，采用类合伙人模式让员工从执行者转变为经营者；采用虚拟加盟或内部合伙人形式，推广大区合伙人制度，激发员工积极性，提高整体运营效率[7] - **全球布局探索举措**：参考非洲水泥企业出海及极兔等公司做法，通过灵活的股权激励方式推动虚拟加盟或内部合伙人形式，为全球化布局做铺垫；优化管理创新，通过类合伙人模式让员工转变角色，推行区域稳定性评估等策略，确保全球扩展高效运营[8] - **易收发驿站试点情况及成本控制影响**：在西南地区如成都和四川等地试点，通过激励机制鼓励快递员在困难区、人才流失区开设驿站，丰富商业类型，提高快递员收入稳定性及客户满意度；持续整合管理区域，增大管理半径，减少大区数量，优化中后台职能体系人员，压缩网点管理人员，节约人力成本；资本开支持续下降，2021 年 200 亿，2024 年降至 99 亿，2025 年指引为 90 - 100 亿[9][10] - **无人车降本增效作用**：无人车主要替代网点到小区或驿站线路，每月服务费加电费约 3000 元，传统油车每月成本约 1 万至 1.1 万元，一辆无人车可节约 7000 至 8000 元成本，但因路权限制，每月实际节约成本约 2000 元；理论上三辆无人车可替代一辆有人车，随着路权放开和时速提高，未来降本空间广阔；无人车概念推动直营快递股价走势超过加盟制快递[11] - **资本开支和现金流改善情况**：资本开支自 2021 年的 192 亿逐渐下降到 2024 年的 99 亿，占公司收入比例从 9.3%降至 3.5%，未来稳中有降；自由现金流从 2021 年的负 38 亿上升到 2024 年的 223 亿；股东回报持续提升，分红比例从 2022 年的 20%上升到 2023 年的 35%，再到 2024 年的 40%，2024 - 2028 年将稳步提高，港股上市前一次性分红 48 亿元，实际分红额接近 90 亿元[12][13] - **盈利预测和投资建议**：预计 2025 年营收维持 10%左右双位数增长，净利率提升 0.2 - 0.3 个百分点至 3.8% - 3.9%，2025 年和 2026 年盈利预测分别为 117 亿元和 136 亿元，同比增速均为 16%，中期有望实现 5%左右净利率水平，对应净利润 180 至 200 亿元；港股估值存在折价，随着港股流动性改善及外资资金认可度提升，存在较大投资机会；市场采用分部估值，总体市值底线约 2100 多亿元，现在市值 2400 亿元，安全边际足够，年底目标市值 2800 亿元，中期目标 3500 至 4000 亿元[14] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 易收发驿站已在全国推行两年，在西南地区试点[9] - 目前顺丰无人车主力车型为九十的 Z5 无人车，设计时速 60 公里，目前仅允许 30 - 40 公里[11] - 市场对时效快递给予 15 倍估值，对供应链及快运给予 10 倍估值，对冷运和同城业务按 0.8 倍 PS 估值[14]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：交运物流、航空 - **公司**：顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递、九识智能、吉祥航空、华夏航空、春秋航空、中国国航H、南方航空H 核心观点和论据 快递行业无人车布局 - **观点**：无人车采购翻倍以上增长，末端降本有望加速 [1] - **论据**：2024年顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递无人车规模分别为800台、1000 + 台、500 + 台、200 - 300台，预计2025年快递龙头无人车规模翻倍以上增长；27日九识智能发布E系列无人物流车售价降至1.98万元，同时推出FSD月度订阅服务低至1800元/月，快递公司采用差异化采购方式，顺丰租赁布局，通达系支持加盟商采购降本 [1] 快递行业公司推荐 - **观点**：继续推荐顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递 [2] - **论据**：顺丰控股利润端韧性持续，核心业务件量提速；中通快递、圆通速递、申通快递部分产量区价格阶段提升，无人车推广挖掘末端降本 [2] 航空行业盈利情况 - **观点**：票价效果初显，航油成本与之共振，重视航司盈利拐点 [3] - **论据**：5月以来国内线收益管理策略起效，国内裸票价同比正增长，端午节延续改善信号，预计Q2上市航司座收同比降幅收窄至3% - 4%；考虑5 - 7月OPEC + 持续超预期增产，至2026年解除自愿式减产，预计2Q25航司单位航油成本同比下降18%左右；票价与航油成本共振，预计三大航Q2有望实现正向利润，民营航司同比正增长 [3] 航空行业投资机会 - **观点**：6月前10天集中考试及端午节后量价数据环比下降是逆向布局重要机会 [3] - **论据**：无 航空行业公司推荐 - **观点**：继续推荐吉祥航空、华夏航空、春秋航空、中国国航H、南方航空H [3] - **论据**：无 其他重要但可能被忽略的内容 期待路权进一步开放，无人车赋能快递末端进一步降本，相关测算详申通快递投资价值分析报告《网络改善，久久为功》 [1]

本周观点聚焦 - 持续聚焦阿尔法投资机会 建议在波动中逢低布局核心龙头公司 同时捕捉政策、产业或个股基本面边际变化驱动的阿尔法机会 [2] - 算力产业是计算机行业稀缺的高景气赛道 受政策与产业变革双重驱动 工信部5月30日印发《算力互联互通行动计划》推动公共算力标准化 [2] - 全球算力产业高增长 英伟达5月28日发布Q1财务数据表现亮眼 国内海光与曙光重组可能加速国产算力龙头市占率集中 [2] 科技产业新变化 - 无人车领域需关注特斯拉进展及国内物流车产业落地 [3] - 香港《稳定币条例草案》成为国内虚拟币里程碑事件 可能带来后续产业催化 [3] 算力产业专题跟踪 - 算力产业专题研究标题为《算力跟踪：产业景气与政策红利持续共振》 发布时间为2025年6月2日 [4]