深度报告：谁在为汽车智能化买单？20250728 摘要 智能驾驶已成购车重要因素，科技爱好者、长途通勤者和新手司机需求 较高，华为、特斯拉、小鹏和理想等品牌推动渗透率提升，预计突破 30%。 比亚迪、特斯拉销量受自驾事故和监管影响，小米因事故监管趋严，小 鹏新款车型销量未达预期，表明市场对自驾安全和监管高度敏感。 智能化汽车发展需简化概念，以"无人车"为最终目标，RoboTaxi 商 业化落地将推动 C 端需求爆发，类似于 2020 年后电动车普及。 投资者应关注具备算力、算法、数据闭环能力的企业（如特斯拉、小鹏、 华为、理想），以及 RoboTaxi 运营商（如曹操出行、如祺出行、滴 滴）和传统车企（如北汽、广汽、上汽）。 调研显示，用户购车首要因素是自动驾驶（23%），其次是颜值和空间。 华为用户对自动驾驶最重视（80%列入前三），小米和比亚迪相对靠后。 用户主要在泊车、高速公路和城区道路使用自动驾驶，城市道路使用频 率较低，因环境复杂和不信任系统能力。车主对技术接受程度分四类， 期待技术提升。 非自动驾驶方面，消费者关注颜值、动力总成、电耗、品控和芯片升级。 小米汽车热销表明颜值重要，充电条件影响动力选 ...

报告核心观点 报告对市场进行总览，推荐会通股份并点评无人车行业 会通股份作为改性材料龙头有望持续成长，无人车行业进入快速成长期封闭及特种场景有望先行放量 [4][6][7] 市场总览 - 大势：6月30日上证指数涨0.59%，沪深300涨0.37%，科创50涨1.54%，中证1000涨1.26%，创业板指涨1.35%，恒生指数跌0.87% [4][5] - 行业：6月30日表现最好的行业是国防军工、传媒、通信、电子、纺织服饰，表现最差的是非银金融、银行、交通运输、综合、石油石化 [4][5] - 资金：6月30日全A总成交额为15173.7亿元，南下资金净流入52.2亿港元 [4][5] 重要推荐 - 推荐公司：会通股份（688219） [6] - 推荐逻辑：公司深耕改性塑料多年优势明显，聚焦新兴领域开发特种材料有望打开新成长 [6] - 超预期点：改性塑料成长、特种材料需求高增、公司综合优势明显、聚焦新兴领域 [6] - 驱动因素：公司业绩超预期、家电汽车需求向好、新兴产业发展超预期、导入大客户 [6] - 盈利预测与估值：预计2025 - 2027年公司营业收入为7195/8512/9985百万元，增长率为18.19%/18.31%/17.30%，归母净利润为245/327/428百万元，增长率为26.47%/33.34%/30.76%，每股盈利为0.51/0.69/0.90元，PE为23.59/17.69/13.53倍 [6] - 催化剂：改性塑料扩张、新兴产业发展超预期、特种材料导入核心客户 [6] 重要点评 - 主要事件：无人物流车商业模式跑通，无人车在其他场景落地铺开曙光显现 [7] - 简要点评：无人车行业进入快速成长期，封闭及特种场景有望先行放量 [7] - 投资机会：关注有望在封闭及特种场景率先放量的无人车相关标的 [8] - 催化剂：政策支持力度超预期、技术进步 [8]

区块链 - 中国人民银行宣布在上海"先行先试"结构性货币政策工具创新，包括开展航贸区块链信用证再融资业务、"跨境贸易再融资"业务、碳减排支持工具扩容等试点 [1] - 航运贸易数字化是当前行业发展趋势，区块链技术在航运贸易领域应用不断深化，2023年全球商船队资产规模超3万亿美元，但船舶融资租赁渗透率仅18% [1] - RWA（现实世界资产通证化）通过智能合约将航运资产转化为区块链上的数字通证，为解决行业痛点提供新思路 [1] 无人车 - 菜鸟推出新款无人车GT-Lite，定价2.18万元，限时优惠后1.68万元，可实现L4级无人驾驶快递车落地使用 [2] - 新款车型与高配车型同平台生产，自动驾驶系统不减配，针对快递网点专门设计以降低成本，2025年部分头部制造企业订单量快速突破万台 [2] - 菜鸟GTPro车型续航180km、载货5m3、配备激光雷达与11颗摄像头，单次装载600至800件快递包裹 [2] 光芯片 - 中国科学院上海光学精密机械研究所成功开发新型光计算芯片"流星一号"，采用先进光子技术，具备高集成度与低能耗特点 [3] - 该芯片在特定任务中运算能力远超现有电子芯片，有望广泛应用于人工智能、大数据分析及科学计算等领域 [3] - 光计算具有低功耗、低时延、高并行优势，是后摩尔时代建设新质算力基础设施的有效途径 [3] 纺织 - 六部门联合印发《纺织工业数字化转型实施方案》，部署实施新一代信息技术赋能、新模式新业态创新应用等4大行动 [4] - 方案细化为18项具体措施，聚焦化纤、纺纱、织造、染整等关键环节，纺织行业重点工业企业关键工序数控化率达63.7% [4][5] - 数字化转型推动纺织产业链从"制造"向"智造+服务"延伸，预计未来5-10年从"试点示范"走向"规模化推广" [5] 氢能 - 天津大学化工学院新能源化工团队首次实现无偏压太阳能水分解制氢效率突破5%大关，太阳能-氢能转换效率达5.10% [5] - 无偏压太阳能水分解技术可将间歇性太阳能转化为可存储氢气，未来可能建立大型"阳光制氢站" [6] 脑机接口 - 脑虎科技在高精度实时运动解码临床试验中取得重要成果，为癫痫患者植入256通道柔性脑机接口 [6] - 受试者实现精准脑控操作游戏、上网、操作App及控制智能设备，临床试验过程状态良好 [6] 数字人民币 - 中国人民银行宣布设立数字人民币国际运营中心，推进数字人民币国际化运营与金融市场业务发展 [7] - 稳定币填补传统金融系统与加密资产体系间空白，香港《稳定币条例》出台标志全球首个法币稳定币监管架构体系落地 [7] 宏观政策 - 国家领导人强调坚持创新驱动发展，着力扩大有效需求 [8] - 中央金融委员会支持上海期货交易所加快建成世界一流交易所 [10] - 福建力争到2030年形成3万吨/年绿氢生产能力，氢能产业总产值突破600亿元/年 [10] 行业动态 - 证监会设置科创板科创成长层，重点服务技术有较大突破但未盈利的科技型企业 [10] - 上海加大6G等关键技术创新研发力度，推进空天地一体化网络布局 [10] - 六部门目标到2027年规模以上纺织企业关键业务环节全面数字化比例超70% [10]

纪要涉及的公司 顺丰控股 纪要提到的核心观点和论据 - **快递件量增速优异原因**：各项业务发力，大件业务增速迅猛，通过铺设航空资源和成立重货运输组细化业务，使快运业务量显著增长；电商退货件增加弥补商务件单票收入下降，顺丰承接近一半全行业退货件，凭借一小时上门取件的逆向物流能力构筑优势；组织变革和成本控制激活末端员工积极性，下放自主权给地区销售人员调整价格和客户补偿，提高电商及传统时效件增长速度[3] - **内部管理和成本控制措施**：2021 年一季度亏损后进行战略纠偏，调整经营战略，从产品端优化，缩小低端网点并退出低端市场，聚焦中高端市场；启动第三次组织变革，总部职能转型为服务经营，推行经营结果导向的多样化驱动和成果共享激励，采用类合伙人模式激发员工积极性；持续推进多网融通，整合顺网、大建网、同城网，提高协同效率，提升小哥人效 8 - 10 个百分点，扩大与顺丰同城合作，在末端收派及同城快递产品上协同效果显著[5] - **应对市场变化策略**：抓住德邦和跨越被京东收购后组织架构调整的机会，大力发展大件业务，铺设航空资源、成立重货运输组细化业务，使快运业务量显著增长；灵活调整价格策略，下放自主权给地区销售人员，提高装载率，增强市场竞争力[6] - **组织变革提升业绩方式**：总部职能转型为服务经营，推行经营结果导向的多样化驱动和加大成果共享激励，采用类合伙人模式让员工从执行者转变为经营者；采用虚拟加盟或内部合伙人形式，推广大区合伙人制度，激发员工积极性，提高整体运营效率[7] - **全球布局探索举措**：参考非洲水泥企业出海及极兔等公司做法，通过灵活的股权激励方式推动虚拟加盟或内部合伙人形式，为全球化布局做铺垫；优化管理创新，通过类合伙人模式让员工转变角色，推行区域稳定性评估等策略，确保全球扩展高效运营[8] - **易收发驿站试点情况及成本控制影响**：在西南地区如成都和四川等地试点，通过激励机制鼓励快递员在困难区、人才流失区开设驿站，丰富商业类型，提高快递员收入稳定性及客户满意度；持续整合管理区域，增大管理半径，减少大区数量，优化中后台职能体系人员，压缩网点管理人员，节约人力成本；资本开支持续下降，2021 年 200 亿，2024 年降至 99 亿，2025 年指引为 90 - 100 亿[9][10] - **无人车降本增效作用**：无人车主要替代网点到小区或驿站线路，每月服务费加电费约 3000 元，传统油车每月成本约 1 万至 1.1 万元，一辆无人车可节约 7000 至 8000 元成本，但因路权限制，每月实际节约成本约 2000 元；理论上三辆无人车可替代一辆有人车，随着路权放开和时速提高，未来降本空间广阔；无人车概念推动直营快递股价走势超过加盟制快递[11] - **资本开支和现金流改善情况**：资本开支自 2021 年的 192 亿逐渐下降到 2024 年的 99 亿，占公司收入比例从 9.3%降至 3.5%，未来稳中有降；自由现金流从 2021 年的负 38 亿上升到 2024 年的 223 亿；股东回报持续提升，分红比例从 2022 年的 20%上升到 2023 年的 35%，再到 2024 年的 40%，2024 - 2028 年将稳步提高，港股上市前一次性分红 48 亿元，实际分红额接近 90 亿元[12][13] - **盈利预测和投资建议**：预计 2025 年营收维持 10%左右双位数增长，净利率提升 0.2 - 0.3 个百分点至 3.8% - 3.9%，2025 年和 2026 年盈利预测分别为 117 亿元和 136 亿元，同比增速均为 16%，中期有望实现 5%左右净利率水平，对应净利润 180 至 200 亿元；港股估值存在折价，随着港股流动性改善及外资资金认可度提升，存在较大投资机会；市场采用分部估值，总体市值底线约 2100 多亿元，现在市值 2400 亿元，安全边际足够，年底目标市值 2800 亿元，中期目标 3500 至 4000 亿元[14] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 易收发驿站已在全国推行两年，在西南地区试点[9] - 目前顺丰无人车主力车型为九十的 Z5 无人车，设计时速 60 公里，目前仅允许 30 - 40 公里[11] - 市场对时效快递给予 15 倍估值，对供应链及快运给予 10 倍估值，对冷运和同城业务按 0.8 倍 PS 估值[14]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：交运物流、航空 - **公司**：顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递、九识智能、吉祥航空、华夏航空、春秋航空、中国国航H、南方航空H 核心观点和论据 快递行业无人车布局 - **观点**：无人车采购翻倍以上增长，末端降本有望加速 [1] - **论据**：2024年顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递无人车规模分别为800台、1000 + 台、500 + 台、200 - 300台，预计2025年快递龙头无人车规模翻倍以上增长；27日九识智能发布E系列无人物流车售价降至1.98万元，同时推出FSD月度订阅服务低至1800元/月，快递公司采用差异化采购方式，顺丰租赁布局，通达系支持加盟商采购降本 [1] 快递行业公司推荐 - **观点**：继续推荐顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递 [2] - **论据**：顺丰控股利润端韧性持续，核心业务件量提速；中通快递、圆通速递、申通快递部分产量区价格阶段提升，无人车推广挖掘末端降本 [2] 航空行业盈利情况 - **观点**：票价效果初显，航油成本与之共振，重视航司盈利拐点 [3] - **论据**：5月以来国内线收益管理策略起效，国内裸票价同比正增长，端午节延续改善信号，预计Q2上市航司座收同比降幅收窄至3% - 4%；考虑5 - 7月OPEC + 持续超预期增产，至2026年解除自愿式减产，预计2Q25航司单位航油成本同比下降18%左右；票价与航油成本共振，预计三大航Q2有望实现正向利润，民营航司同比正增长 [3] 航空行业投资机会 - **观点**：6月前10天集中考试及端午节后量价数据环比下降是逆向布局重要机会 [3] - **论据**：无 航空行业公司推荐 - **观点**：继续推荐吉祥航空、华夏航空、春秋航空、中国国航H、南方航空H [3] - **论据**：无 其他重要但可能被忽略的内容 期待路权进一步开放，无人车赋能快递末端进一步降本，相关测算详申通快递投资价值分析报告《网络改善，久久为功》 [1]

本周观点聚焦 - 持续聚焦阿尔法投资机会 建议在波动中逢低布局核心龙头公司 同时捕捉政策、产业或个股基本面边际变化驱动的阿尔法机会 [2] - 算力产业是计算机行业稀缺的高景气赛道 受政策与产业变革双重驱动 工信部5月30日印发《算力互联互通行动计划》推动公共算力标准化 [2] - 全球算力产业高增长 英伟达5月28日发布Q1财务数据表现亮眼 国内海光与曙光重组可能加速国产算力龙头市占率集中 [2] 科技产业新变化 - 无人车领域需关注特斯拉进展及国内物流车产业落地 [3] - 香港《稳定币条例草案》成为国内虚拟币里程碑事件 可能带来后续产业催化 [3] 算力产业专题跟踪 - 算力产业专题研究标题为《算力跟踪：产业景气与政策红利持续共振》 发布时间为2025年6月2日 [4]

市场表现 - 截至5月30日收盘，沪指月内累计涨2.09%，深证成指累计涨1.42%，创业板指累计涨2.32% [1] - 5月十大牛股中涨幅最大的为中邮科技，累计涨幅157.28%，其次为舒泰神，累计涨幅145.37%，10只股票中有5只涨幅超过100%，10股涨幅均超过90% [3] 行业与公司分析 物流与智能化 - 中邮科技在物流行业降本增效与智能化升级驱动下，股价月内累计涨幅达157.28%，市值达91亿元，公司主要从事智能物流系统的研发、设计、生产、销售，产品包括智能分拣系统、智能传输系统、智能专用车等 [6] 生物医药 - 舒泰神月内涨幅145.37%，公司主营自主知识产权创新药物，核心产品包括国家一类新药"苏肽生"和清肠便秘药物"舒泰清"，多个在研项目属于创新型生物制品 [7] 可控核聚变 - 王子新材月内涨幅108.37%，其控股子公司宁波新容电器仅为可控核聚变中的磁体电源项目提供电容产品，该业务收入占公司主营业务收入比例很小 [8][9] - 合锻智能月内涨幅108.16%，公司具有托卡马克装置核心零部件制造能力，已获得相关订单，金额在2亿多元 [10] - 中洲特材月内涨幅92.87%，公司主营高温耐蚀合金产品，但所有产品均尚未实际应用于可控核聚变领域 [15] 交通与信息化 - 路桥信息月内涨幅102.64%，公司属于移动支付和车联网概念股，主营业务是交通领域信息化产品和解决方案的提供、运维、运营 [11] 汽车与航空 - 成飞集成月内涨幅99.52%，公司主营业务以汽车零部件和工装模具为主（收入占比96.91%），航空零部件业务为辅（收入占比1.74%） [12] 创新药出海 - 三生国健月内涨幅99.45%，公司与辉瑞达成协议，授予辉瑞PD-1/VEGF双特异性抗体SSGJ-707在全球（不包括中国内地）的独家开发、生产、商业化权利，辉瑞将支付12.5亿美元首付款及最高可达48亿美元的里程碑付款 [13] 军工 - 七丰精工月内涨幅90.58%，公司主营紧固件研发、生产及销售，产品广泛应用于建筑、轨道交通、航空航天等领域，业务以外销为主 [17] 家居与控股变更 - *ST亚振月内涨幅93.14%，公司控股股东变更，实际控制人变更为吴涛，吴涛将协调自身优质资源为公司提供支持，公司主要从事中高端海派经典及海派现代家具产品的研发、生产与销售 [14]

报告行业投资评级 - 行业评级为增持（维持）[2] 报告的核心观点 - 持续推荐航空集运旺季投资机会，关注无人车催化物流快递变革[1] - 民航量价正循环效应逐步显现，看好航空淡季不淡及暑运旺季催化下的投资机会，油价下跌或助力航司业绩改善[4] - 多重催化叠加，长期配置首选基础设施板块，公路、铁路、港口板块均有建议关注的公司[4][5] - 补舱需求、抢运需求和旺季需求三重催化叠加，集运量价双升有望超预期，看好集运旺季行情，油运和货运需关注相关因素影响[5] - 跨境物流关税冲击边际改善，快递或受益于促消费政策，无人车概念或加速推动物流快递产业变革[5] 根据相关目录分别进行总结 1 投资看点 - 航空机场公司：吉祥航空双品牌、双枢纽运行，航线网络质量好，成本低，787 机队盈利弹性高；春秋航空是民营低成本航司龙头，收益和成本管控优势显著；华夏航空是支线航空龙头，进入业绩反弹期，支线市场发展空间大；南方航空建设两大枢纽，2024 年经营恢复快；中国东航在一线城市互飞航线和国际部分航线时刻量有优势；上海机场两场协同加深，免税提成模式恢复，有稳定投资收益[11] - 公铁港公司：各公司在现金分红、路产改扩建、路产收并购等方面有不同表现，如粤高速 A 连续多年高比例现金分红，多个路产改扩建项目推进；山东高速有路产改扩建和收并购，需关注恒大股权转让款裁定进展等[12] 2 经营跟踪 - 航空公司：各航司 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的 ASK、RPK 和客座率有不同表现，如南方航空 1 - 4 月 ASK 累计同比增长 5.82%，RPK 累计同比增长 8.91%，客座率累计同比提升 2.42pts[14] - 机场公司：各机场 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量有不同变化，如深圳机场 1 - 4 月旅客吞吐量累计同比增长 10.03%[15] - 公铁港公司：各公司 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的通行费收入、货运量、集装箱吞吐量等指标有不同表现，如大秦铁路 1 - 4 月大秦线货运量累计同比下降 4.05%[16] - 快递公司：各公司 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的业务收入、业务量和单票收入有不同变化，如顺丰控股 1 - 4 月业务量累计同比增长 22.36%[16] 3 民航数据跟踪 3.1 航空 - 分航司日均执飞航班量：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各航司日均执飞航班量周环比和年同比有不同变化，如华夏航空周环比增长 1.31%，年同比增长 21.59%[17][19] - 分航司平均飞机利用率：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各航司平均飞机利用率周环比和年同比有不同变化，如春秋航空周环比下降 2.35%，年同比增长 10.67%[25] 3.2 机场 - 分机场日均进出港执飞航班量（国内航线）：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各机场国内航线日均进出港执飞航班量周环比和年同比有不同变化，如深圳宝安机场周环比下降 2.54%，年同比增长 16.90%[34] - 分机场日均进出港执飞航班量（国际航线）：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各机场国际航线日均进出港执飞航班量周环比和年同比有不同变化，如上海浦东机场周环比增长 0.50%，年同比增长 18.31%[38] 4 航运数据跟踪 4.1 集运 - 相关指数：截至 5 月 30 日，SCFI 指数周环比增加 30.68%，年同比下降 31.93%；CCFI 指数周环比增加 0.92%，年同比下降 25.29%；分航线 CCFI 指数有不同变化[55] 4.2 油运 - 相关指数：截至 5 月 30 日，BDTI 指数周环比下降 4.16%，年同比下降 25.28%；BCTI 指数周环比下降 3.59%，年同比下降 33.71%[58] 4.3 散运 - 相关指数：截至 5 月 30 日，BDI 指数周环比增加 5.82%，年同比下降 21.27%；分船型指数有不同变化；CCBFI 指数周环比下降 0.17%，年同比增加 2.15%；CDFI 指数周环比增加 1.44%，年同比下降 22.13%[63][66] 5 物流数据跟踪 5.1 公路 - 高速公路货车通行量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，全国高速公路累计货车通行量环比下降 0.88%[69] 5.2 铁路 - 国家铁路货物运输量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，国家铁路累计运输货物量环比增长 1.24%[71] 5.3 港口 - 监测港口吞吐量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，监测港口累计完成货物吞吐量环比增长 2.8%，完成集装箱吞吐量环比增长 3.63%[72] 5.4 快递 - 邮政快递业务量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，邮政快递累计揽收量环比增长 1.97%，累计投递量环比增长 6.41%[74] 6 本周交运板块及个股表现 - 本周交通运输（中信）上涨 1.5%，表现优于大盘，沪深 300 下跌 1.1%；涨幅前三的行业分别为综合金融（中信）、国防军工（中信）、医药（中信）[78] - 本周交通运输板块涨幅前 10 的个股有德邦股份、锦江在线等；跌幅前 10 的个股有海程邦达、北部湾港等[80]

从月线结构来看，从去年9月份启动之后，月线呈现出一定的规律：一根阳线、一根大阴线，两根阳 线、一根阴线，再两根阳线、一根阴线。按照这个规律，6月份似乎应该收红。希望6月份能够继续维持 在3300点到3450点的区间内震荡，至少市场没有掉头向下。如果月线图上再次往下掉，让月线的红柱子 进一步缩短，那么接下来再次启动可能需要更多时间，甚至可能要震荡到下半年甚至四季度。月线就像 天气预报一样，本身灵敏度不高，一般看看周线和日线，做交叉验证就足够了。这是对大结构的一些看 法，核心在于市场接下来不管是选择向上打破平衡，还是向下打破平衡，都需要量价齐升。如果选择向 下打破平衡，且没有抄底意愿，容错率没有提升之前，建议交易决策慢半拍，耐心观察。 （原标题：和讯投顾李炜：周线顶分型代表什么信号！6月如何破局） 目前市场中只有一个热点板块值得关注，那就是创新药。创新药能否扛起市场新的抱团效应和赚钱效 应，能否引领市场，这是关键问题。虽然有一些研报对创新药的估值、位置和利润率提升给予好评，但 从资金流入的角度来看，目前博弈的品种多为小市值、高换手率、高成交量的个股，这些个股随时可能 终结上涨行情，显示出没有主动进攻的意愿。此外， ...

市场表现 - 公司股票在2025年5月16日至5月29日连续10个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过100% [1] - 2025年4月25日至5月29日连续22个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过200% [1][2] - 截至2025年5月29日公司收盘价为68.48元/股 [2] 估值水平 - 公司最新市净率为6.06倍显著高于通用设备制造行业2.76倍的平均水平 [2] 主营业务 - 智能分拣系统采用交叉带分拣机等设备支持多规格物品自动化分拣 [3] - 智能分拣系统应用于快递物流、电商仓储、机场行李分拣等领域 [3] - 智能传输系统集成有轨制导车辆控制等技术实现物品精准分流 [3] 财务数据 - 2024年营业收入9.12亿元同比下降53.26% [4] - 2024年归母净利润-1.48亿元同比下降306.52% [4] - 2024年扣非归母净利润-1.60亿元同比下降408.08% [4] - 2024年第四季度营业总收入3.18亿元同比下降59.16%环比增长53.62% [4] - 2024年第四季度归母净利润-7883.87万元同比下降255.10%环比下降120.60% [4]