（来源：河北日报） 转自：河北日报 全省高速公路里程突破9000公里 高速公路县域出入口基本实现全覆盖 新质生产力加快培育。2项成果分别荣获河北省科技进步奖一等奖、技术发明奖一等奖，综合执法大模 型荣获全国智能体创新应用大赛特等奖。新能源和清洁能源公交车、巡游出租车占比分别达到98%、 81%。新能源重型营运货车达到3.9万辆，数量居全国第一。 民生工程建设暖心惠民。2025年，河北建设改造农村公路4977公里，沧州市大运河堤顶路获评全国"十 大最美农村路"。完成75对高速公路服务区改造。 港口方面，2025年，我省建成码头项目5个，新增泊位6个，通过能力1138万吨。机场方面，雄安城市航 站楼主体建成，石家庄机场三期改扩建前期工作加快推进。铁路方面，3个项目建成投运，12个项目加 快实施。枢纽方面，石家庄国家综合货运枢纽补链强链项目全部建成。 服务国家战略走深走实。2025年，雄安低空交通创新技术应用大赛成功举办，京雄高速二期主体工程建 成。京津冀衔接路网中的承平高速、安石路与北京贯通。我省运营的首条进京公交线路开通，通勤定制 快巴支线达到38条。 运输服务质效持续优化。春运、国庆中秋假期跨区域人员流动量创 ...

公司业务动态 - 公司在真空封装领域通过工业封装压缩物流包裹有效协助平台客户降低物流成本[1] - 公司后续将持续加大对工业封装业务的开拓力度[1] - 业务发展目标为更好助力国内品牌出海的降本工作[1]

政策调整 - 江苏取消101座船闸收费 预计每年为运输行业节省2亿元成本 [1] - 船闸免费政策促使船主主动下调运费 带动全产业链成本下降 [1] - 政策实施后船闸服务反而升级 包括微信群调度水位 智能岸电等增值服务 [1] 企业反应 - 沙钢集团因水运成本下降 考虑调整铁路运输份额 [2] - 连云港码头订单量暴涨 "海转河"运输需求显著增加 [2] - 单个船主年省过闸费3万元 部分资金用于设备升级 [1] 行业影响 - 江苏水运占货运总量38% 高出全国平均水平22个百分点 [2] - 政策推动市场自发进行运输结构调整 效果优于行政命令 [2] - 物流成本下降可能转化为终端产品价格优势 [3] 经济效应 - 政策体现"少收就是多给"的发展思路 直接让利市场主体 [1] - 全年2亿元减免虽单船分摊有限 但提升整体竞争力 [2] - 营商环境优化通过拔除"小钉子"实现 降低经济运行成本 [3]