政策调整 - 江苏取消101座船闸收费 预计每年为运输行业节省2亿元成本 [1] - 船闸免费政策促使船主主动下调运费 带动全产业链成本下降 [1] - 政策实施后船闸服务反而升级 包括微信群调度水位 智能岸电等增值服务 [1] 企业反应 - 沙钢集团因水运成本下降 考虑调整铁路运输份额 [2] - 连云港码头订单量暴涨 "海转河"运输需求显著增加 [2] - 单个船主年省过闸费3万元 部分资金用于设备升级 [1] 行业影响 - 江苏水运占货运总量38% 高出全国平均水平22个百分点 [2] - 政策推动市场自发进行运输结构调整 效果优于行政命令 [2] - 物流成本下降可能转化为终端产品价格优势 [3] 经济效应 - 政策体现"少收就是多给"的发展思路 直接让利市场主体 [1] - 全年2亿元减免虽单船分摊有限 但提升整体竞争力 [2] - 营商环境优化通过拔除"小钉子"实现 降低经济运行成本 [3]