公司基本情况 - 2002 年由海南港航控股等 5 位股东发起设立，主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，经营多条航线及港口服务业务 [1] - 2009 年股票在深圳证券交易所挂牌上市 [1] - 2013 年 4 月开通西沙永乐群岛生态旅游航线 [1] - 2017 年向大股东海南港航发行股份购买客滚码头 [1] - 2019 年大股东海南港航股权重组完成，纳入中国远洋海运集团管理体系 [1] - 2021 年完成琼州海峡航运资源整合，间接持有琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司 33.36%股权，该公司 2022 年正式运营 [2] 业务经营情况 - 经营三亚至西沙四天三晚旅游航线，登陆三个岛屿观光，“祥龙岛”轮投入提高载客人数和客单价 [3] - 2021 年 9 月披露筹划投资湛江徐闻港有限公司公告，截至目前部分重要事项交易各方未达成一致 [4] 未来潜在增长点 - 自贸港建设带动车客流量增长，产业扶持政策和基础设施完善吸引自驾人群 [5] - 新海客运枢纽项目投产，新海港融合离岛免税业务，提升多元业务收入 [5] - 开发西沙旅游，发挥产业链协同优势，打造西沙旅游 IP [6] 海南全岛封关运作机遇 - 优惠税收政策降低公司运营成本，提供良好政策环境 [6] - “一线放开，二线管住”和“非禁即入”原则吸引投资者，利于车客流量增长 [6] - 基础设施完善吸引自驾人群，带动主营业务 [6]

港航一体化 - 琼州海峡2024年客滚运输旅客1914万人次、车辆552万辆次，徐闻过海客流量超1400万人次、车流量超500万辆次 [2][3] - 海南省90%以上生活物资、三分之一客流量依赖海峡运输，港口资源分散导致运营效率低下 [3] - 推进"五统一"目标(统一规划、建设、运营、管理、标准)，1-2年内完成秀英港、新海港与徐闻港功能分工优化 [3] - 构建"半小时立体交通圈"：升级粤海铁路轮渡、试点通用航空短途运输、建设智慧港口引入5G和物联网技术 [4] - 试点"琼粤港澳组合港"，建立四地港口数据共享平台，推行"一次申报、一次查验、一次放行"通关模式 [4][5] 产业一体化 - 规划建设海南自由贸易港生产生活物资储备基地，配套保税仓库、冷链物流设施 [6] - 共建琼州海峡海洋牧场集群，发展深远海养殖与碳汇渔业 [6] - 布局湛江—徐闻—海口海上风电产业带，形成"大湾区研发设计+海南装备制造+海上场景应用"链条 [6] - 在徐闻建设"大湾区—海南算力枢纽节点"，承接大湾区数据处理需求 [6] - 试点"海口—徐闻共建产业园"，实行政务服务"同事同标"，资质互认、税收分成 [7] 管理一体化 - 建议成立琼粤两地政府牵头的领导小组，每年召开联席会议 [8] - 建立财政转移支付、税收分成、生态补偿等政策工具 [8] - 对"飞地园区"实行"税收共享、GDP分计"，明确产业转移中土地收益、就业指标分配规则 [8] - 实施"珠江学者—南海英才"互聘计划，共建院士工作站、博士后流动站 [8] - 在海口、三亚、前海、横琴设立国际人才服务中心，推行人才评价标准互认 [8]