销量表现 - 2025年6月销量126413辆，同比增长32.1%，新能源销量70357辆，同比增73.8% [2] - 上半年全球累计销量764544辆，同比增长18.3%，新能源累计销量413314辆，连续6个月保持50%以上同比增速 [2] - 上半年新能源销量跃居全球前三，成为转型最快的主流车企 [3] 转型成功因素 - 以用户真实需求为原点，技术创新与产业链协同双轮驱动 [5] - 坚持"人民需要什么就造什么"理念，聚焦高频使用场景，避免功能冗余 [7][8] - 针对不同场景开发差异化产品：宏光MINIEV（短途通勤）、五菱缤果（家庭出游）、纯电版扬光轻客（物流运输） [10] 技术体系 - 构建"天·灵·神"自主技术体系，包含六大核心技术：天菱模式、天舆架构、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱、神炼电池 [12] - 神炼电池3.0通过新国标全部24项安全测试，加码枪击贯穿等极限验证 [12] - 实施"一二五"工程以来新增15款新能源车型，累计产量突破300万辆 [14] 产业链布局 - 在柳州打造五个百亿自主产业集群，本地化配套率从36%提升至63% [16] - 形成电池/电驱/电控三大核心产业集群，年产值660亿元 [16] - 推动铝产业链转型升级，构建"铝水直供—材料创新—零部件智造"一体化生态链 [17] 全球化进展 - 2025年6月新能源出口8448台/套，同比增250.5%，连续3个月保持200%以上增速 [21] - 上半年新能源累计出口35964台/套，同比增147.6% [21] - 印尼市场新能源销量5958辆，占有率超33%，保有量排名第一 [22] - 推进"印马泰"区域一体化战略，实施本地化生产+供应链出海+技术标准输出模式 [22] 行业启示 - 证明传统车企可通过体系优势+用户思维实现转型 [24] - 转型困境非规模问题而是路径选择问题，需精准定位+体系再造+生态协同 [25] - 为行业提供可复制的转型方法论和实践样本 [5][26]