比亚迪无线充电专利 - 公司公布"无线充电系统、方法、车辆及可读存储介质"专利 涉及无线充电技术领域 通过减少电磁能量转换次数提高能量利用率并降低损耗 [1] - 该技术有望提升电动车充电便利性 增强消费者体验 反映公司在电动车技术创新方面的持续投入 [1] 极氪量产里程碑 - 极氪第50万辆量产车(极氪009光辉)在杭州湾智慧工厂下线 自2021年10月首车交付后仅用44个月达成 刷新全球豪华纯电品牌最快量产纪录 [2] - 该成就体现公司生产效率与品牌吸引力 同时反映中国汽车行业向高端化转型的趋势 [2] 文远知行Robotaxi合作 - 公司与Uber及迪拜RTA签署协议 将在迪拜部署商业化Robotaxi服务 计划2023年内上线Uber平台 2026年Q1实现纯无人商业运营 [3] - 目前已在RTA指导下启动路测 首批车辆将进行有安全员运营和纯无人测试 合作可能推动全球智能出行行业发展 [3] 奇瑞物流领域布局 - 奇瑞联合芜湖交投等成立安徽省港铁物流发展公司 注册资本4.5亿元 业务涵盖国际运输、港口经营及投资活动 [4] - 新公司可能优化车辆运输与物流管理效率 增强供应链灵活性 显示公司在物流领域的战略拓展 [4] 深蓝汽车安全事件 - 江苏南通维修站发生深蓝S05冒烟起火事件 经查系维修人员操作失误导致电池高压短路 无人员伤亡 [5] - 公司通过官方渠道快速回应 强调事件属外力意外 非车辆质量问题 但仍需关注电动车维护操作规范 [5]

公司动态 - 小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录，成为纽北史上最速量产电动车 [1][3] - 该车型配备赛道专业套装，于2025年4月完成破纪录表现 [5][3] - 此前纪录保持者为2023年保时捷Taycan Turbo GT（配备魏斯阿赫套件）的7分07秒55 [3][8] 行业趋势 - 纽北赛道被视为全球汽车工业技术与实力的巅峰舞台 [3] - 近年来量产电动车在纽北赛道的圈速持续提升：2019年保时捷Taycan Turbo为7分42秒，2021年特斯拉Model S Plaid为7分35秒579，2022年保时捷Taycan Turbo S为7分33秒35 [8] - 行业主要竞争者包括保时捷和特斯拉等知名车企 [3][8]

文章核心观点 2025年开年比亚迪电动化布局提速，连续发布多项技术，包括超级e平台，在电动车技术探索和充电技术上取得进展，致力于刷新电动出行体验并推动行业发展 [2][3][5] 分组1：技术发布情况 - 3月17日晚间比亚迪召开第三场技术发布会，发布超级e平台技术 [3] - 2月10日发布天神之眼全民智驾，3月2日发布灵鸢智能车载无人机系统 [4] 分组2：电动车技术探索历程 - 比亚迪是最早且最懂电动车的中国车企，从研发开始就探索电池、电机、电控“新三样”技术无人区 [7] - 中国电动车产业链发展成熟，比亚迪通过技术攻关给出全行业标准答案，掌握三电核心技术后用平台化造车思路持续引领 [7] 分组3：充电技术突破 - 比亚迪追求油、电同速，10年前做到全域800伏高压架构，现挑战1000伏电压和1000安培超大电流 [9] - 兆瓦闪充发布使电动车充电功率进入兆瓦时代，其电动车10秒可充电20公里，5分钟充电达400公里续航 [10][11] - 比亚迪将规划建设4000多座兆瓦闪充桩，共享技术吸引社会资本参与，还利用双枪充电和智能升压技术兼容公共快充桩 [12] 分组4：超级e平台特点 - 超级e平台具备四个全球首个，包括超级千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充系统以及量产3000转电驱系统 [12] - 为实现千伏架构，开发1500伏车规级碳化硅芯片，建立千伏架构全产业链制造能力 [13] - 重新设计刀片电池，实现充电倍率同时提高电池寿命 [14]