提及"内卷式"竞争，除了价格的恶性竞争之外，"黑公关"猖獗、排行榜"注水"、"拉踩式"营销、拖延供 应商账期等扰乱市场秩序、有损舆论导向、影响产业健康发展的不良现象尚未在全行业完全消除。回首 中国汽车从无到有、由弱渐强的来时路，无论在百废待兴中的蹒跚起步，还是在改革开放中茁壮成长， 抑或跃升为全球新车产销第一大国，以及在汽车产业百年未有之大变局中，凭借电动化、智能化优势逐 步实现全球引领，在每个成长阶段、每个关键节点，团结协作、奋发向上都是中国汽车业一步步实现突 破的关键。如今，行业治理"内卷式"竞争的行动也应如是。笔者认为，作为一家不仅着眼现在，更面向 未来的企业，需要真正把格局打开。尤其在市场环境波动、竞争压力空前的当下，整车企业、零部件供 应商、经销商……身处产业链上下游的每一员都应理性认识竞争与合作之间的关系。 当下，汽车业治理"内卷式"竞争不仅呼声一浪高过一浪，行动上也开始立竿见影。一场全行业的集 体觉醒，正在汽车领域全面铺开。 在日前落幕的2025中国汽车论坛（以下简称"论坛"）上，破除"内卷式"竞争的话题再度成为焦点。值得 一提的是，汽车人对"反内卷"的认知和格局迅速提升。论坛现场，奇瑞汽车股份 ...